看过我文章的人都知道我有大量美国军舰和战机的原厂设计图纸，不过我也有不少其它国家的，今天放个日本大和号战列舰的原厂设计图纸。让大家看看日本真正的战列舰设计图怎么样？不过上面有很多中文基本上可以看得明白的。为了直观一点，除了原装图纸，我也加了点其他图片，大和号的介绍网上成天上万。我不重复介绍了，说说大和号一些很偏门的知识，
日本退出《华盛顿条约》后，负责制定造舰计划的是海军军令部军令部从大舰巨炮思想战术着眼，制定出造舰计划，开始了“梦幻舰队”计划，计划建造19艘战列舰，其中三艘6门510毫米主炮“改大和”级战列舰，4艘十万吨8门510毫米主炮的“超大和”级战列舰，作为计划的头炮，在1937年开工“大和”和“武藏”号，在1939年建造“信浓”和“lll号舰”。
军令部向设计部门下达指令后，舰政本部第四部对新舰艇的性能要求进行研究，然后展开关于船型、舰船尺寸、排水量、动力装置、武器装备和其他配置的基本设计。在海军技术研究所船型试验水槽中进行船体形状模型试验，基本设计方案完成后需要得到海军中枢部门的众多要员组成的海军高等技术会议最终确认，并得到海军大臣批准后设计图会送船厂，船厂要以舰政本部的图纸为基础独自绘制方便工作的详细施工图，
船厂根据相关图纸和资料的要求向钢材，设备，电线，导管厂家下达定单，并运送到材料仓库中，在造船台上放好支撑船体的木头和两块龙骨钢板，来个开工仪式，就可以正式开工了，工厂开始切割钢板加工成形船体板或船身肋骨，开始一系列焊接作作业，设计图和作业计划调整，机械、材料、零件补充都在工厂内部进行，主炮炮身和炮架在吴工厂制造，大和号2个三体型水管式蒸汽锅炉也是由三菱长崎造船厂制造的，其他很多部件由民间造船厂，机械制造企业建造，经过建造、下水、舾装、海试几个阶段竣工后才可服役
首先，为什么日本的图纸都是中文呢，其实以前的日本正式文书都是用中文写的，日本不用片假名之前，书籍，文字是跟中国相通的～只是发音不同而已，图中军舰大和意思是图纸所指的军舰，前部舰桥那一栏是图纸部位，尺度一栏是比例，追而通知一栏是备注，吴海军一栏是船厂名称，部长一栏是舰政本部福田启二的印章，下面是设计糸的各班长印章，中山是制图者签名，中山下面一栏是出图日期，再下面是编号，货真价实的图纸，不过太多了，只能选几张放了
“大和”号的沉没是因为她的浮力不足以承受如此严重的毁坏。要想经受得住沉重打击，有效的办法是尽量多地增加水密隔舱的数量和在水下设置多层鱼雷防护系统。而她只有1147个水密隔舱，而比她小一半的长门号都有1089个，她要达到后者的防沉性需要有1600个隔舱。实际上大和号比这个标准偷工减料了30％，所以说大和号在绘图板上就已经注定不幸
大和号设计时要求一舷全部防鱼雷舱室被淹没条件下不倾倒，但是几条鱼雷命中舰船的同一区域导致了主要防鱼雷舱壁的破坏和舰船主隔舱的淹没。从图纸上看，纵向水密舱壁的数量过多是该舰生命力结构保障中的一个缺点，在复杂的破损条件下，它导致了舰船横倾的增大，甲板的强度不够；舰船的某些部分缺少横舱壁；水密隔舱中门的数量太多，舷窗和射击孔距水线太近，通风管路和其它管路位置不当，重大的结构缺点造成水沿全舰漫延，在短时间内翻倒并沉没了，在沉没地点形成的巨大旋涡把己跳海逃生的大多数舰员拖进了海底
大和号中了10条鱼雷以及约13颗炸弹而沉没，其中9条鱼雷都命中舰船的左舷，鱼雷在舰船中部爆炸时形成穿破孔，孔的周围金属材料破坏变形，在水下防护部分造成破坏，进水2500吨淹没3个主隔舱，由于舱室淹没，机械装置直接破损以及横倾条件下润滑的破坏，主机不能使用；弹药库和其它的位置低的战斗部位被淹没破损以及停止供电，形成5度的横倾以及相应的纵倾。使舰船丧失稳性和浮力储备，尽管指挥部也曾试图用隔舱反灌注法扶正舰船，但舰员的损失很大，剩下的舰员没有执行命令，损管器材也不能使用，当舰船的横倾达到80度时，该舰开始翻倒。火灾以及炮弹从贮存地点掉出来发生爆炸加速沉没，
左边那个表格是各部位统计，统计表上面几行文字是修改意见，
舰桥升降机构造
前部舰桥机枪台
前部舰桥信号灯
前部舰桥防空观测所
这是中段舰体
后部舰桥
前部舰桥
前部舰桥
前部舰桥
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
