市场消息，浩吉铁路分段运价如下：
1.江陵以北(含江陵)，0.2024元/吨公里；
2.江陵-岳阳(含岳阳)，0.184元/吨公里；
3.岳阳以南0.174元/吨公里。
4.既有线按原价。
此价格为暂定执行价。
铁路费用标准方面：
普通线路：煤炭参考4号运价，基价1为16.30元/吨，基价2为0.098元/吨公里。基准运价按照各铁路局规划，最高上浮15%，不设下浮下限；
大秦线：均价在0.16元/吨公里左右；
朔黄线：均价在0.12元/吨公里左右；
铁路全程运费方面：
大秦线：全长652公里，全程单吨运费104.32元；
朔黄线：全长594公里，全程单吨运费71.28元；
瓦日线：全长1260公里，参考4号运价，全程单吨运费139.78元，考虑到瓦日线增量空间较大且运量不断增加，未来实际运价水平或将低于计算值；
准池线和朔黄线：准池线全长179.86公里，朔黄线全长594公里，准池线和朔黄线全长774公里，全程单吨运费合计92.88元。
据信达证券测算，铁路-海运-长江水运综合运价情况如下：
浩吉铁路：全长1837公里，按均价0.18元/吨公里计算，全程单吨运费在330.66元左右。
1、产地-港口运价情况：大同弱粘煤Q5500坑口价在427元/吨左右，秦皇岛港山西产动力煤平仓价在604元/吨左右，价差约177元/吨，与上文测算的大秦线全线运费104元/吨比相差73元/吨。煤炭产地港口实际价差和铁路运费相差较大的主要原因在于贸易商赚取的利润以及铁路、港口的各项杂费导致。
2、海运价情况：考虑到“两湖一江”的内贸煤主要从上海港通过长江口发运，选取秦皇岛港至上海的煤炭运费计算：船型（2-3万DWT）35元/吨；船型（4-5万DWT）25元/吨，到上海口岸煤炭价格在635元/吨左右。
3、长江口运价情况：从长江口到长江中游的煤炭运价在45元/吨左右，计算得出从大同—秦皇岛港—海运—上海港（南通港）—湖北荆门一带的最终价格在680元/吨左右。
整体计算，从山西大同到“两湖一江”，总计中间费用在255元/吨左右。剔除掉贸易商赚取的约10-20元/吨，大同地区煤矿坑口到岳阳地区通过“铁水联运”实际运费在235-245元/吨左右。
浩吉铁路运费计算：
浩吉铁路均价在0.18元/吨公里左右，为了方便对比浩吉铁路运价同“铁水联运”的价差情况，同时，考虑到下游煤炭疏运基地的情况，选择到达湖北荆门及荆州的煤炭运价进行计算。测得从鄂尔多斯市乌审旗站运输至荆门及荆州的运费分别为190元/吨及212元/吨。
根据上述测算，在现有运费情况下，浩吉铁路煤炭运输到“两湖一江”较大秦线-海进江的运输成本节省45-55元/吨左右，即使通过运费成本更低的朔黄线，浩吉铁路仍然有10-20元/吨左右的成本优势，同时，考虑到铁路运输的时效性以及安全性较好，浩吉铁路具有较强的竞争优势。
来源丨CCTD整理自信达证券、网络
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