老机场留影：在城市头顶掠过的噪音与梦想

老机场留影：在城市头顶掠过的噪音与梦想

ZAKER新闻 12小时前

9 月 25 日，北京大兴国际机场投入运营，这也意味着南苑机场的关闭，进入了倒计时。

作为一个陪伴了北京人百余年的机场，南苑机场不知在多少老北京的心里留下过烙印。

与南苑机场类似，在经济不发达的岁月里，一个机场往往是一座城市的骄傲。

历史车轮滚滚向前，看着那些伴随一代人成长的机场让步于城市的发展，有多少人其实不忍心说出那一句再见？

南苑机场：中国航空于此滥觞

作为元明清三朝皇家的狩猎场，北京近郊的南苑在历史上并是无名之辈。

到了近代，" 南苑 " 一词就和航空紧紧绑在了一起，一度成为了机场的代名词，风头远胜于被当成狩猎场的南苑。

1910 年，正式建成的南苑机场成为了中国首座机场。回顾中国航空史，南苑与 " 第一 " 缘分颇深：中国第一所航空学校、第一条民用航线、第一条旅游航线、解放军第一个空军飞行中队 ……

1949 年 10 月 1 日，在中华人民共和国的开国大典上，受阅飞机从南苑机场起飞，飞往正北方向 13 公里远的天安门，以编队形式完成了新中国空军的首次受阅。后来历次国庆阅兵，南苑机场也都承担了空军部队的训练任务。

1986 年，中国联航正式成立，随后划归空军管理，南苑机场也成为中国联航的基地机场。由联行机票价格相对低廉，因此南苑也是不少差旅人士前往北京的首选。

退役的联行飞机

南湖机场：九省通衢的空中要道

武昌南湖机场，始建于 1936 年。1950 年 8 月，新中国开通首条民航航线天津－汉口－重庆航线。一年之后，武汉地区民航飞机开始在武昌南湖机场起降。

80 年代，随着改革开放的春风，前往南湖机场乘坐飞机出行的人逐渐增多。据老武汉人回忆，那时买机票不仅需要出具介绍信，还得提前两个礼拜。此外，当时为了吸引港澳台和日本客人，南湖机场的候机厅有卖字画的柜台，一幅进价几十元的字画几百块都卖得出去。

1995 年，武汉天河国际机场落成，跑道长度已经无法跟上时代需求的南湖机场，也卸下身上的重担，安然隐退。

南湖机场搬迁后，留下的 4000 亩广阔区域被改建成了一个个居民小区，只有机场指挥中心保留了下来。

武汉二字由张学良题写

曾经的指挥中心，如今的居民活动会所。其外墙上书写的 " 武汉 " 二字铿锵有力，仿佛仍在向人们诉说着南湖机场的往日荣光。

西关机场：离市中心仅 4400 米

建于1924年的西安西关机场曾是我国距离城市最近的机场。其位于西安西稍门西南方向不远处，距离钟楼的直线距离不过4.4公里。

西关机场航站楼

机场就在 " 家门口 "，飞机从西安城墙上空不过百米处俯冲而下，掠过护城河及民居的场景，印刻在不少老西安人的脑海里。

西安作家朱文杰曾在文章中，回忆 1959 年在西关机场附近壕沟玩耍时的情景：" 一架飞机好像贴着我们的头顶飞过。巨大轰鸣声，不是一般的震耳欲聋，摧肝裂胆的感觉，好半晌头都是昏沉沉的，耳还在鸣，嘴张开有点合不拢。这是我平生第一次这么近距离的被飞机所震慑。西关飞机场便给我少年时留下最惊心的记忆。"

上世纪 80 年的，飞机的噪音、起降安全等问题对西安发展的影响越来越大。1991 年，西安咸阳国际机场建成运营，西关机场被改建成了丰庆公园。那些在公园里锻炼遛弯的老西安人，或许还会和游人说起西关机场的那些历史故事。

启德机场：香港的光辉岁月

说起 " 市区里的机场 "，不得不提的还有香港启德机场。

启德机场位于九龙半岛，对面就是港岛，绝对的市中心。机场三面环山，东面的山距离跑道更只有 5 公里。除了特殊的地理环境外，启德机场只有一条伸入维多利亚港内的跑道，飞机升降方向分别为 136° 及 316°，所以名为 "13 跑道 " 及 "31 跑道 "。

一半深入城市，一半浸入海港，启德机场被媒体评为 " 世界十五大危险机场 " 之一。但香港人并不害怕，反而还会专门前往观塘码头这样的地方，以期更好地观赏飞机起降。

1998 年启德机场的最后一个营业日

人们在停车场送别启德机场

启德机场旁就是著名的 " 三不管 " 区域——九龙城寨。象征着高科技的飞机，往往会穿越象征贫民窟和混乱的九龙城寨，这样具有冲突感的画面，往往也会被拍摄到各类影视作品中。

1998 年 7 月 6 日，带着曾经国际客运量名列全球第三，货运量全球第一的耀眼成就，启德机场光荣退休，留下这些基础建筑在 2013 年完成改造，更名为启德邮轮码头，也是香港最大的码头。

白云机场：改变了地址 不变的名字

与上述提到的几个机场不同，广州的白云机场也曾搬迁，但搬迁后的新机场，依然使用原有的名字—— " 白云机场 "。

旧白云机场始建于 1932 年。1963 年 8 月 29 日，中国首条国际航线达卡—上海—广州—达卡，就与白云机场有关。

与此同时，民航局决定对上海虹桥和广州白云机场按国际机场标准扩建。第二年 4 月，扩建后的白云机场第一次迎来了巴航的班机。此后，广州白云机场的名称变为 " 广州白云国际机场 "，多了 " 国际 " 两字。

1987 年 5 月，旅客自行从航站楼步行到停机坪上飞机

" 东西南北中，发财到广东 "，伴随着改革开放的浪潮，白云机场也迎来了更大的发展机遇，其飞机起降架次跃居全国机场首位。1994 年，白云机场更是成为国内首个旅客吞吐量突破 1000 万人次的机场。

1996 年，广州白云国际机场公司对机场停机坪进行改扩建

随着城市的快速扩张，曾经白云机场也被纳入到了市区的版图，搬迁至新址也逐渐提上了日程。

2004 年 8 月 4 日晚 10 时 50 分，满载着百余名旅客的 cz3265 航班客机腾空而起，由广州飞往湛江，逐渐消失在璀璨的夜空之中。

这是老白云机场的最后一个航班，随着它的离港，运行了 72 年的老白云国际机场完成了它的历史使命，正式关闭。

旧白云离去，新白云登场。数小时后的 8 月 5 日，新广州白云国际机场正式启用。

当年 9 月，新白云机场在全国民航首先创立 " 异地城市候机楼模式 "，率先在东莞建立了内地第一个异地候机楼。

2018 年 4 月，新白云机场二号航站楼正式投入使用。去年全年，新白云机场实现旅客吞吐量接近 7000 万人次，货邮接近 190 万吨，同比增长均在 6% 左右。

这座保留了 " 白云 " 之名的机场，带着更新更大的姿态，回归到了广州人的出行和生活中。

ZAKER 新闻出品

文 / 宁睿