油耗始终是大多数车主所关心的问题，也是买车后最大的一笔开销！假如你一年能跑20000公里，你的车百公里油耗得8L，按照全国92号汽油的平均油价6.37元/L来算，那么你的车每年就得花上10192元，假如用95号汽油或者更高的98号汽油，这价格也会直线上升，所以在有足够里程的保证下，你的车油耗越低，一年就有可能分分钟给你省下几千元油费。
汽油机想要做到极致地省油，但它也会有自己的极限最低值，该烧多少油还是得烧，但如果你想追求更省油的车型，你就得改变思路去考虑非传统汽油的车型，譬如现在正在飞速发展的混动车型！无一不是省油的利器。
今天就来给大家看一下，当前市面上的一些主流混动车型。
1丰田雷凌
综合油耗：4.1L/100km
丰田作为首个实现量产油电混合车型的品牌，至今已经投放了超过1000万台非插电混合动力车型，经过长达20多年的市场验证，丰田这一套混动系统在质量方面已经做出了一个非常好的成绩。
在燃油经济性上雷凌的表现也是异常卓越，尤其混动版双擎车型，能耗更低。最新的THS II的混动系统如期而至，依旧是1.8L阿特金森发动机+电机的组合，在大部分工况下，发动机与电机都是联动状态，而使得发动机可以处于一种较为稳定的状态工作。相比上一代来说，可靠度和节油性再次提升，百公里仅4.1L，最为关键的是，全新换代雷凌也踏入了国六的行列。
全新一代雷凌在智能科技配置上也大幅提升，将7英寸的液晶仪表盘，10.8寸的HUD抬头显示系统与12.1寸大屏进行联合，实现了三屏互联的操作，信息的同步显示，并支持语音操作，手机远程操控车辆等智能化操作。
2丰田卡罗拉E+
综合油耗：1.3L/100km
丰田卡罗拉双擎E+搭载一套1.8L自然吸气发动机+双电机的电池组构成的插电混合系统，采用了丰田第四代电控和松下锂电池组。容量为10kwh左右，纯电续航里程达55km。综合工况油耗均为1.3L/100Km，混合动力模式下油耗为4.3L/100Km，最高车速大159km/h，纯电模式下最高车速不低于120km/h。有电没电都省油的PHEV，才对得起“一车两用”四个大字，才是有灵魂的。
卡罗拉双擎E+拥有EV CITY、HV/EV模式，在电量足够的前提下，EV CITY完全可以当作一台纯电动车开。如果具备充电条件，基本可以靠这55km的续航日常上下班代步。如果油门达到一定深度，系统可能会自动帮你切换到HV模式。而HV/EV模式，在电量足够的前提可以自由切换。
此外，卡罗拉双擎E+也提供了ECO、NORMAL、POWER三种驾驶模式。当然，别对POWER模式有过分的期求，家用省油才是它的真本事。B挡，是双擎车型所没有的，一个高动能回收模式。使用起来的拖拽感要明显些，保持适当车距的话能当刹车使用……当然，安全第一！
3混动雅阁
综合油耗：4.0L/100km
在十代雅阁锐·混动的上市发布上，官方明确表示，新车的综合油耗由上一代4.2L/100km降至4L/100km！面对这个数据，起初我也以为是品牌在吹牛，结果没料到官方用实测性质的一场节油大赛打了质疑者的脸。
从呼和浩特到辽阳共1500公里的路程，足以验证该车的真实油耗，结果第一名的油耗成绩低至3.1L/100km；而关于续航能力，在这项比赛中，十代雅阁混动更是跑出了超过上一代混动车型的2143.8公里的极限续航成绩。
所以说，不论是从省油角度还是从续航角度而言，十代雅阁锐·混动的产品力较之前款都是有加强的，而这一切都源于第三代i-MMD混动系统。
十代雅阁锐·混动上搭载的第三代i-MMD系统主要是由一台2.0L阿特金森循环发动机、双电机（电CVT）、锂离子电池、PCU（智能动力控制单元）组成。但它没有配备传统的变速机构，比如丰田混动那样的行星齿轮机构，而是由两台电机组成的传动系统，结构简单却更加高效。
4领动PHEV
综合油耗：1.0L/100km
作为韩系车的代表，现代的混动技术也是相当不错，全新换代的领动车型更为出色。它在流体雕塑2.0设计语言的基础上,针对新能源产品特性,在产品设计方面进行专属优化设计。其中就包括可变开度前进气格栅、低风阻轮毂、中控AVNTC插电混动专属界面等。这一代的领动插电混动更是将价格拉低到了15.78万，实为诚意。
领动PHEV的核心是成熟且同级领先的TMED动力总成，该系统被誉为“行业内最为高效的混动系统之一”。所以它相较于市场同级产品而言，该系统具有能量损失低、结构优化、传动效率高空间利用率高等优势。所以，领动插电混动的HEV状态油耗为4.2L/100km,综合油耗最低仅有1.0L/100km,并且综合续航里程长达1037km，纯电续航里程长达85km。
大家眼中的韩系车仅有性价比高这一项优势。但在领动PHEV上，海马君发现它不仅价格比对手更有吸引力，甚至刷新了合资品牌插电混动车的价格新低，且包括纯电续航在内的各项参数均领先于同级别竞品。对于有着“绿牌”刚需的朋友来说，领动PHEV确实值得考虑一下。
如今，各大品牌在混动领域都较为活跃，除了有我们熟知的合资品牌，咱们自主品牌比亚迪、吉利等企业也是有参与研发。在今年8月份的新能源车型中，宝马5系PHEV还凭借着出色的成绩冲进榜单前十，鉴此说明，混动车型后期还有较大的市场。
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