更换电瓶的过程中，必然会存在全车断电的情况。电瓶都整个拆掉取下了，车辆还哪里来的电力？“不断电换电瓶”难道是变戏法么？电瓶都拆掉了如何保证车辆依然有电力供应呢？
其实这不是变戏法，更不是伪科学。而是非常简单的操作手法，电瓶只是用来储存电力的部件，本身是没有产生电力的能力的。因此车辆的电力的真正来源是发电机。
发动机通过皮带驱动发电机，只要发动机启动后，发电机也就跟着一起运转了。因此只要发动机启动，就会有电力源源不断地从发电机发出来。发电机与电瓶之间的连接方式，是“并联方式”。因此，只要发电机在工作，车辆依然不会断电！
1.不断电换电瓶的第一种操作方式
先将车辆启动，发动机运转稳定下来之后，此刻发电机也已经平稳运转了，我们用扳手等工具直接拆电瓶的接线柱，把电瓶拿下来，然后换上全新的电瓶就OK了！
2.不断电换电瓶的第二种操作方式
当然这是最简单的“不断电换电瓶”手法。但前提是必须保证发动机运转不熄火。但很多时候，汽车在做其他保养的时候，是不能让发动机启动的。那怎么办？也简单！我们找来另一块备用电瓶，用电线把正负极和原车电瓶接线柱连起来。
这样一来就算你拆原车电瓶的时候，备用电瓶依然可以为车辆提供电力。原车旧的电瓶拆掉，换上新的电瓶，最后拆掉备用电瓶的连接线，就算大功告成了。那为啥要有“不断电换电瓶”呢？好处又是啥呢？
传统断电换电瓶难道就危害汽车？
几乎所有系统都离不开电脑芯片。汽车上的电脑其实是单片机，电路板上有ROM和RAM芯片，其中ROM芯片用来储存汽车原厂的设定数据，而RAM芯片储存的是“实时参数”，RAM芯片断电后数据也就没了。
此外车辆一旦断电后，音响、座椅设置参数、时间信息等全部会被清零，如果按照传统的换电瓶手法，电瓶换完了，数据也都没了，然后需要车主自己动手，一项一项参数去设置。这非常烦人而且费时间，等于是车辆重新恢复了出厂状态。
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