2019 Mavic公路轮组完全指南

由于品类太多，往往让人迷惑，因此这篇指南会尝试给它们分类。Mavic现在已经引入公路真空胎（Road UST）标准，Road UST版本逐渐取代许多Mavic流行的轮组，但是仍然有非真空胎的库存在销售。（公路真空胎时代到来，你还在犹豫吗？）

Mavic增加了一款新的Cosmic Ultimate UST，这是全碳纤轮组，针对公路竞赛车手，扩展了Road UST的范围。注意入门级的Aksium Elite也有了UST版本，全碳纤的Cosmic Pro气动轮组也加入UST阵营。

Road UST

许多Mavic开口胎轮圈现在都是Road UST，传统版本逐渐消失。Road UST结合了轮圈和胎床设计，它能容易拆装轮胎，还有密封性。Mavic声称Road UST轮胎安装在Road UST轮圈上，可以使用标准打气胎充气，最小气压只有47psi。

现在只有Mavic制造完整的轮组和轮胎，它们在一起设计，可以控制产品公差。Road UST已经得到ISO和ETRTO（欧洲轮胎和轮圈技术组织）的许可，因此其它工厂也能生产Road UST轮组和轮胎。

Endurance轮组

Aksiums

这是Mavic入门级轮组，2019年型号比上一代轻一点，Aksiums具有21mm框高轮圈，2016年型号将轮圈内宽增加到17mm，能更好的使用流行的宽胎，Mavic认为Aksiums最佳轮胎从25mm到32mm。

Aksiums使用直拉辐条，使用这个品牌的QRM密封卡匣式轴承。简化维护，花鼓体是铝的，塔基是钢的。

相对于它的价格来说，Aksiums的重量算轻的（前轮845克，后轮995克，上一代前轮865克，后轮1015克）。它很结实，适合多种环境。

The Aksium Disc

碟刹版具有相同的轮圈，但使用六钉或中锁碟刹花鼓。前轮20辐条，后轮24辐条，前轮支持标准快拆或15mm筒轴。

Aksium Elite UST

Mavic还有碟刹版本的Aksium Elite UST，只是比圈刹版稍重一些，同样配合Yksion Pro轮胎。

为何买：你寻找可靠的训练轮组，同时又不贵。

Ksyrium系列

Mavic的Ksyrium轮组始于1999年，结合了轻量和强度，算是性价比不错的型号。

Ksyrium

这是Ksyrium家族价格最低的型号，使用铝合金轮圈，Mavic已经悄悄地把标准Ksyrium替换成兼容真空胎的Ksyrium UST。具有25mm框高，推荐轮胎宽度从25mm到32mm，这得益于19mm内宽的轮圈。Mavic使用和Aksium相同的QRM密封卡匣式轴承，还有Yksion Pro UST轮胎。

所有金属轮圈的Ksyrium都使用Maxtal铝合金取代6000系列铝合金制造，后者用在Aksium上，因此新Ksyrium重量也有所减轻。Mavic研磨辐条孔之间的轮圈来减轻重量，这个工艺被称为ISM 4D。最终宣称重量是1650克（前轮755克，后轮895克），相对于价格来说很轻，还有不错的性能，让它成为流行的选择。

Ksyrium Disc本质上是相同的轮组，只是换了碟刹花鼓，还有每个轮子多了额外4根辐条。但增加的40克重量主要来自增加的8根辐条。

为何买：你要寻找相对较轻和十分可靠的轮组。

Ksyrium Elite UST

Ksyrium Elite UST使用和较低级别Ksyrium不同的结构，取代贯穿轮圈的辐条孔，而是将辐条帽直接拧到轮圈上。这让它更容易维护，Mavic加入了钢的双密封轴承，而且完全可调。

2017年Mavic推出碟刹版本的Ksyrium Elite，现在又有了Ksyrium Elite UST Disc。它使用类似的轮圈和碟刹花鼓，宣称重量是前轮770克和后轮900克。使用Mavic的Yksion Pro UST轮胎。

为何买：你想要坚固的全能轮组，还要足够轻能用于竞赛。

Ksyrium Pro UST

它使用Zicral铝辐条，Mavic声称它比传统钢辐条更轻、更硬和更强。Ksyrium Pro宣称重量是1410克（前轮590克，后轮820克）。

为何买：你想要轻量化轮组又不牺牲耐用性。

Ksyrium Pro UST Disc

这是碟刹版本的Ksyrium Pro UST，它的花鼓支持多种轴标准，可以在标准的快拆、QR15前端和142x12后端之间转换。

为何买：你想要轻量化碟刹轮组用于耐力骑行。

Ksyrium Pro Exalith

Exalith是Mavic近几年用在铝轮圈上的技术，它结合陶瓷涂层还有表面纹理，声称可以减少18%的刹车距离，但需要使用特别的刹车皮配合。Exalith还能减少轮圈磨损，如果骑行环境恶劣，这是很好的选择。不过，Mavic还没有生产Road UST版本。

2017年Ksyrium Pro Exalith得到更新，更宽的ISM4D轮圈，17mm内宽取代之前的15mm。一对重量是1475克（前轮630克，后轮845克）。

为何买：刹车力是你优先考虑的

Ksyrium Pro Carbon SL

为爬坡设计的碳纤轮组，它的刹车性能非常好。最初Mavic在轮圈中加入了铝床结构，这个设计能更好的适应轮胎和传递刹车热量。现在Mavic开发了更好的碳纤固化技术，称为TgMax，已经不再内置铝床，它支持高温刹车边，表面经过激光处理。

一共有四个版本，包括全部开口胎和管胎，碟刹和圈刹。圈刹Ksyrium Pro Carbon SL UST宣称重量是1445克（前轮640克，后轮805克）。碟刹版本的要重130克。

Pro Carbon SL Tubular管胎版本是最轻的Ksyrium轮组，仅重1190克（前轮515克，后轮675克），管胎碟刹版本重1320克（前轮625克，后轮695克）。

为何买：你想要刹车性能优秀的超轻轮组

Allroad轮组

2018年Mavic从Ksyrium系列中分出Allroad，尽管它们仍然有许多相同的特性。2019款加入两个新型号，入门级的650B Allroad Elite Road+ Disc，使用Road UST轮圈，700c轮圈宽22mm，650B轮圈宽25mm，Mavic声称它可以使用28-62mm轮胎。新的Allroad都兼容Road UST，仅支持碟刹。

Allroad

新的Allroad或者Allroad Disc UST是入门级的土路轮组，使用销接的6000系列铝合金轮圈，前后24根辐条。Allroad没有配合轮胎，它提供给整车厂商取代之前非UST的Aksium Allroad。

为何买：你想要便宜的碟刹和UST兼容轮组，用于通勤和骑土路。

Allroad Elite Road+ Disc

这是Mavic第一款公路650B轮组，可以使用更宽的轮胎获得比700c轮组更大的抓地力和缓冲能力。650B轮组要小一点，但是使用胖胎后尺寸相同，因此装在一些700C自行车上并不会影响操控。 Allroad Elite Road+ Disc使用25mm宽的UST轮圈， Maxtal铝制造，焊接车圈和传统的辐条孔。

为何买：你想要使用胖胎

Allroad Elite UST

这是Allroad家族中仅有的圈刹，仅支持标准的9mm快拆，因此它能提供一些旧自行车在非铺装路上骑行能力，假如它们具有足够大的轮圈空间，也可用于非常崎岖路面的通勤。宣称重量是1590克（前轮685克，后轮905克），它们使用钢的双抽辐条，配合30mm Yksion Elite Allroad轮胎。

为何买：你想要轻量又非常结实的轮组。

Allroad Elite UST Disc

这个碟刹版本兼容快拆和筒轴，包括12mm甚至15mm前轮筒轴，这让轮组更具多样性。一对重量是1720克（前轮795克，后轮925克），配合30mm Yksion Elite Allroad或40mm Yksion Elite Allroad XL轮胎。