12月26日上午，随着黔张常铁路的第一列列车鸣笛驶出，标志着黔张常铁路正式开通运营。湖南省常德市、张家界市、湘西土家族苗族自治州，湖北省恩施土家族苗族自治州，重庆市黔江区等3省5个市州，由此跨入高铁时代。这也结束了渝鄂湘交界处不通高铁的历史，对交界地区形成经济联动的格局，将产生积极的作用。
黔张常铁路于2014年12月正式开工建设。该铁路沿线地质构造复杂，可溶岩、溶洞、落水洞广范分布，地下暗河系统复杂多变，全线共有桥梁196座，隧道104座，正线桥隧比达77.9%，是典型的山区铁路。同时，沿线自然保护区、国家及省级森林公园、水源保护地等环境保护、水土保持的要求极高。面对困难和挑战，3万余名铁路建设者攻坚克难，严把工程质量和安全生产监管关，经过不懈努力，确保了黔张常铁路按期高质量开通。
黔张常铁路起于重庆市黔江区，向东经湖北恩施土家族苗族自治州咸丰县、来凤县，湖南湘西土家族苗族自治州龙山县、张家界市桑植县、永定区，终至常德市，线路全长336.308公里，为国铁I级双线客货共线铁路，全线共设黔江、咸丰、来凤、龙山北、桑植、张家界西、牛车河、桃源、常德9座客运车站，运营时速200公里。
黔张常铁路开通初期，铁路部门将安排开行动车组列车8对。2019年12月30日全国铁路运行图调整后，将安排开行动车组列车日常线12对、高峰线8对，还将开行普速列车7对。黔江至常德3小时9分可达，长沙至张家界的运行时间将压缩至2小时40分。
这一铁路的建成通车，填补了渝、鄂、湘三省市交界地区铁路网空白，进一步完善了我国中西部地区铁路网结构，将极大便利沿线人民群众出行，加快沿线旅游产业发展和矿产资源开发，对促进革命老区、少数民族地区经济社会发展，加快实现脱贫攻坚目标，具有十分重要的意义。
文：张新 宁奎 图：向韬
武陵源微生活（wlywsh）
关注武陵源发展，传播更多武陵源资讯！
欢迎爆料、投稿、合作、分享
交流、赞助、建议
广告位招租请联系小编：13807446431（v微）
分享是种美德,转发是种境界!
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
