售价64.38万元，
M2雷霆印记限量版正式上市！
限量200台，为纪念而生！
初代即经典！好像还没等大家反应过来，宝马M2雷霆版就已经宣告停产了，目前国内宝马4S店只有少量现车，还没入手的小伙伴们，现在赶紧找车源还赶得上，别到时候后悔莫及！
稀缺物种！M2雷霆印记限量版应该是宝马F87系列最后的辉煌了，相比于普通M2雷霆版，这款特别版车型价格贵了1万元，但外观、内饰都有不小升级，机盖、侧裙、后包围的暗色拉花和“M2 Competition”印记彰显了其独特的个性。
此外将后视镜盖和后扰流板进行高亮黑色处理，还将19英寸铝合金轮毂（Y式轮辐788M型）喷涂为深空灰色，把性能范儿毫不保留地彰显了出来！
内饰则换装了Alcantara M方向盘，相比之前更显运动特性，Apple Carplay（车内无线连接）无疑提升了车主的用车感受。
S55直列六缸发动机对于这个尺寸的车来说已经非常足够了，M攻城狮们还改进了车辆的转向系统、Active M差速器和DSC的特性，能将410马力/550牛米完全发挥出来的人有多少呢？在操控乐趣上，宝马就没怕过谁，更何况这是一台纯正的M Power！
宝马M2雷霆版转向精度更高、车身侧倾更小，操控极限也更高，它也一度被认为是目前最受欢迎、最有乐趣的M。它备受世界各地车迷粉丝喜爱，也曾获奖无数，在世界各大媒体的试驾评测中都取得了卓越的成绩。老实说，如果你购买了一台M2雷霆版，那么你也顺手将极致的汽车哲学带回了家。
开着它的时候，你的嘴角会不由自主地上扬！Automobile杂志一位经验丰富的汽车编辑总结了一句话，我觉得挺有意思，他说：“当有人问你M2雷霆版相比M2有什么改进，而你无法得出答案时，证明宝马做了一件疯狂且正确的事情。”
M2 Competition（雷霆版）必将成为宝马的一代经典车型，纯粹的赛道血统，经典的稀缺物种，且行且珍惜！对于M2雷霆印记限量版，小编特意采访了几位现款M2雷霆版车主，他们是什么看法呢？
车主刚果
【Q1】作为M2雷霆版车主，这台车给你的最深刻的感受是？
刚果：一脚油门下去骚动的尾部，太爽了！
Allen：非常好开的一台大马力后驱小车。
fzj：最深刻的感受当然是硬、腰酸，痛并快乐着~
李東旭：像心爱的玩具，成年人的乐趣都很短暂，可她却让我时时刻刻念着挂着，过弯信心足、动力强劲、驾驶乐趣。
Tiger：短小精悍！
车主Allen
【Q2】有没有对爱车什么不满意的地方？
刚果：油箱太小，总是找加油站。
Allen：我个人比较注重性能，所以在性能上我觉得非常好了，如果再有轻量化的改进就更好了，譬如碳纤维机盖、顶篷等等。
fzj：不满意的地方是油箱小，不是在加油就是在找加油站，而且避震软硬没得挑。
李東旭：无。
Tiger：缺少HUD和安全带推送是在日常驾驶和赛道驾驶比较遗憾的一点。
车主fzj座驾
【Q3】在用车养车过程中，有没有什么难忘的经历或者小故事？
刚果：开3系两年了没学会漂移，M2雷霆两分钟学会了定圆。
Allen：对于我来说最好的就是结识了一群有共同爱好的车友。
fzj：难忘的经历就是去山上开了一圈，也去漂移过，如果3系3小时学的东西，m2雷霆版1小时就可以。
李東旭：我算是深刻体验了，去年3月买的，到现在一万多公里，前挡玻璃被大货车石子弹裂了，一条很大缝，心痛了几天。
Tiger：作为国内首批车的车主，提车后4500的转速限制是很让人懊恼的。
车主李東旭座驾
【Q4】你觉得M2雷霆印记限量版怎么样？有没有考虑入手？为什么？
刚果：车挺帅的，没有考虑，因为没有实质性的改变。
Allen：印记版本并没有增加什么特别亮点，所以作为M2C车主不会考虑。价格贵一万，对于正常购车的人群来说没有太大影响。
fzj：有了M2雷霆版就不考虑啦，没有肯定入手！
李東旭：酷炫，感觉没必要换，哈哈。
Tiger：标配了788黑色+car play，后视镜+尾翼做成黑色（但并非MP，只是黑色而已），标配alcantara方向盘+拉花，其他没变化，没有碳顶，不考虑入手。
车主Tiger座驾
【Q5】你觉得雷霆印记版售价合理吗？
刚果：挺合理的。
Allen：贵一万可以接受。
fzj：多了深空灰788轮毂、CarPlay、alcantara方向盘+拉花，贵了一万，合理。
李東旭：合理。
Tiger：合理。
【Q6】你觉得M2雷霆版对宝马的意义是？
刚果：宝马最好玩的小车，最独一无二的一台车。
Allen：延续了当年宝马做1M的初衷吧，需要一台更纯粹、更有驾驶乐趣、更年轻化的车型。
fzj：M2雷霆版应该是宝马最好开的车了吧，最好开的M。
李東旭：回归极致驾驶乐趣。
Tiger：M2雷霆是对经典M精神最好的诠释吧！
M2 CS已无缘中国市场，M2雷霆印记限量版则是宝马对于中国消费者最终的诚意之作，喜欢M Power，喜欢纯粹驾驶乐趣的小伙伴，千万不可错过哦~
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