小牛APP：人车智能互联 电动车也有“悦跑圈”

一个人来到南方工作后，单位离家五公里，再加上天天在外边跑，于是就买了这辆小牛U+。严格意义来说，这是我的第一辆电动车。当时购买的时候，很大一部分原因就是它的颜值。但骑了一段时间后，才发现小牛厉害的地方不止于外观，科技体验更是没得说。有句话叫“始于颜值，终于才华”，大抵可以评价我这辆小牛了。

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从家到单位，大约五公里，用了差不多12%的电量，对于我80kg的体重来说，已经算是相当友好了，尤其是当我拎着那块小小的电池上楼充电的时候。相比其它电动车电池的笨重，那种从楼上窗户接一个电插板到楼下充电的场景，真的是一去不复返了。

就车子整体的使用体验来说，性能和外观都没什么好说的，网上夸赞的文章太多。对我个人而言，最让我惊喜的是它的APP——“小牛电动”。原理或许简单，但真的能体现小牛电动车的智慧。

APP绑定车子后，电动车的一切数据都能通过这个APP查到。可以说，这款APP和“悦跑圈”、“咕咚运动”一样，忠实记录了车子的运动情况。每天从哪出发、停在哪里，路上走了多快，电池剩下多少，都可以通过手机明确了解。

或许这些数据可以自己估计，但以明确的数字体现出来，并且每日累积下来，其实是对车况很好的纪录。普通的电动车出了问题，或许是电池、或许是刹车，需要凭感觉去判断。而如果小牛需要检修（虽然现在还没有检修过），相信APP上每天记录的行驶数据和电池使用状况可以提供一份可信度相当高的参考。而且骑的日子久了，翻看一下自己的骑行记录，自然会有一种亲切感，也算是科技拉近了人与车的距离。

不过话说回来，“小牛电动”APP最大的功能，在我看来还是两个字：防丢。

买车时介绍的什么中控、陀螺仪传感等技术，很高级，说实话用户不一定能很好理解，最多只是记住一两个专业名词。

而车子跟APP绑定之后就好办多了。实时GPS定位，感觉这个还是比较准的。至少每天我骑车所到的地方，大街小巷它都能给定住。在网上看到一些关于小牛电动定位不准的帖子，感觉这个问题见仁见智吧，地理位置GPS信号差、手机信号弱等等相关因素太多了，也不必强求。

就日常使用来说，实时GPS定位、历史轨迹查询这些功能都经常被用到。尤其是当不得以把车子借给别人，或者其他情况人车分离的时候，自己打开APP看一看，可以更安心。而且，车子在警戒状态下，超出安全区域会给提示，有人动我车也会给提示，可以说真的是很贴心了。

通过手机就可以对电动车有全面的掌控，总体而言、能绑在APP上的小牛U+带给我的体验相当不错，智慧而且亲民。在这里也希望小牛电动的科技体验能够做得更好。