白皮书案例精选丨连云港港物流：推动“商贸物流一体化”及港口供应链服务平台建设

万联导读：

2019年10月，江苏省商务厅召开了“全省供应链创新与应用工作推进会”，并在会上发布了《江苏省供应链创新与应用白皮书2019》，以此来促进全省供应链创新与应用的高效发展。

据万联网了解，江苏省商务厅发布的这部白皮书，是全国首个由省级主管单位发布的具备供应链发展指导意见的行业白皮书。该白皮书涵盖了供应链创新与应用在农业、制造业、流通业、金融、绿色供应链、全球供应链等多领域的理论指导和实践经验，是一部具有广泛代表性的行业白皮书（拓展阅读：）。

此外，这部白皮书还重点列举了江苏各行业在供应链创新与应用领域的典型企业，以这些企业在供应链领域的发展模式和技术创新，来为其他供应链企业做示范效应与经验借鉴。经与江苏省商务厅沟通，万联网将部分企业案例分享于此，望给业内人士带来一些思考和启发。

重要提示：部分内容略有删减，完整版见《江苏省供应链创新与应用白皮书2019》。

连云港港物流：推动“商贸物流一体化”及港口供应链服务平台建设

一、企业介绍

江苏连云港港物流控股有限公司成立于2013年7月，为连云港港口控股集团有限公司旗下的全资子公司。公司注册资金10.17亿元，具有内外贸易、集装箱及干散货水运、运输配送、报关报检、保税物流、仓储监管、木材仓储和加工等业务功能，是连云港口岸一家业务经营范围广、服务功能全、信息化水平领先的现代综合物流企业。公司按照连云港港口控股集团要求，以打造国家级重大港口供应链服务平台为目标，致力于港口供应链生态体系构建，立足港口，服务产业。

二、市场分析

2017年以来，国务院及其相关部委密集出台相关文件，推动现代供应链发展进而在现代供应链领域培育新增长点、形成新动能，实现物流业、制造业和商贸业的融合发展。

现代供应链发展已上升为国家战略，各种外部环境为现代供应链发展提供了良好的基础。港口是供应链体系中连接国内国际的重要节点。发展港口供应链不仅是港口自身产业转型升级、港口产业一体化深度发展的需求、更是支撑通道经济发展的需求。近几年，港口发展遭遇瓶颈，主要问题如下：

1、设施经营赋能不强

连云港在港口设施建设和运营方面，具有深厚的历史背景，近年来又取得了长足的进步，但业务主体仍为港口物业服务，目前对进出港口的大宗商品产业链的服务，大多局限于传统清关服务和多式联运服务，聚焦于基础物流服务保障，对产业供应链的参与程度不强，物流服务增值内容不明显，延伸服务内容不充分。

2、数据流经共享不畅

连云港港口过境物资数据具有前置性和全面性的特点，但数据多为分散采集状态，且对数据缺乏关联关系分析和预判分析，未能发挥数据分析预测对供需匹配的优化配置作用，未能有效改善信息不对称的问题，数据仅作为物流作业单据凭证的必填内容，尚未实现数据价值挖掘。

3、产业关联引领不足

连云港港口与大宗商品产业具有关联性，如焦炭、铁矿石、哈麦等，焦炭通过内陆铁路、公路到港，经海运和长江航道进入腹地；铁矿石自澳大利亚、巴西，经海铁联运及当地短驳进入终端；哈麦自哈萨克斯坦沿陇海铁路线形成中哈国际班列，港口换装过境出关，经海运发往东南亚地区。

三、解决方案

以电子仓单为切入点，以港口设施设备为基础，以港存货物交易、运力交易为核心，以完善港口信息化建设、推动港内港外信息管理系统间的互通互联、整合利用港口物流资源、商流资源、金融资源为途径，以市场化方式，完善大宗商品产业供应链运作体系，提高大宗商品领域的企业、产业和区域间的协同发展能力，推进大宗商品产业供给侧结构改革，同时推动港口物流业从物流基础设施向供应链管理服务和运营转型升级。

（一）推进服务平台化，助力产业供应链发展

公司通过供应链服务的不断创新，以工业原料、进出口能源产品等大宗商品现货交易平台建设为重点，拓展延伸仓储、运输、配送、交割、金融服务功能，持续打造三大连合品牌（“连合易商”平台、“连合智运”平台和“连合金服”平台），并逐步实现三个平台与港内外信息平台互通互联、数据共享，从而实现港口服务一体化深度发展，为客户提供一站式服务，提高港口流通效率、降低港口流通成本，帮助经港的供应链上下游企业实现最大化效益。

1、“连合易商”大宗商品现货交易平台

“连合易商”平台是专注于港口优势的专业化垂直细分电商平台，该平台通过建立电子仓单管理系统，由港口控股集团直属单位对仓单注册、转让、提货等仓单业务集中登记、集中管理，帮助大宗商品买卖双方实现在线化，实现货物的安全交付，并保障交易交付全过程的安全。

2、“连合智运”运输管理平台

“连合智运”平台，作为运输管理平台，整合区域运力资源，提高车货、车船配置效率，提供运力交易撮合、车辆和船舶调度、可视化监管、在线支付结算、快捷融资等一体化综合服务。

3、“连合金服”金融服务平台

“连合金服”平台，与银行、保险、信托、保理等金融机构服务平台、综合征信平台连接，作为金融机构为企业服务的中台系统、企业融资的入口平台，实现统一支付与账户管理、统一资金管理、可视化流程设计管理、交易融资管理、大数据分析等，构建全新港口供应链信用体系，内接连合智运和连合易商交易平台，外连金融机构，实现在线协同。

（二）推动港口建设智能化，提高流通现代化水平

通过在连云港公路港建立“一卡通”系统、建设“无人卡口”、“无人磅房”系统，形成统一管理、统一结算的园区综合服务平台，以及三个“连合平台”的持续建设，推动建立港口数据标准，促进大数据、物联网、人工智能、移动互联、云存储等现代先进技术在港口的应用，加快商贸物流一体化港口供应链平台的打造，推动港口智能化建设。

1、物联网技术应用

建立数据传输基站、GIS系统，以车辆信息智能识别采集，过磅数据实时联网，港区作业情况联网，车辆运输过程全程定位监管为基础，提供物流链的实时监控和反馈跟踪服务。成功实现港口与上下游客户信息数据、操作环节互联互通。

2、智能生产的集成系统应用

基于物联网技术的应用，连云港港获得生产管理、供应链建设相关的数据，利用智能生产集成系统，实现对港口生产要素（堆场、铁路线、公路线、装卸机械）的精确定位、动态跟踪、过程监管和可视化管理，推动港口形成生产业务统一有序管理的新局面。

（三）实行信息采集常态化，夯实大数据赋能基础

通过对连云港口岸流经物资上下游商贸关系，交易、代理渠道、资金划转方式、物资流量、流速、流向的信息采集，实现供应链全链条的场景展现。在获得多维度、全样本量数据的基础上，进行数据分析，在较高层面和较早时期，以较低成本和较高效率，预判大宗商品原材料供应方及深加工制造方市场供需的数量、分布、要求和行为，通过数据分析，高效整合各类资源和要素，在时间上、空间上有效调剂市场供需，极大程度上快速实现供需有效匹配，提高企业、产业和区域间的协同发展能力，降低人、才、物成本消耗和浪费。

四、实际成效

公司集中资源加快在线平台的开发上线，目前运力管理平台已投入使用，并获得了江苏省第二批无车承运人试点资格。大宗商品现货交易平台和金融服务平台基本搭建完成。取得了初步成效。

（一）平台运营情况

注册专业司机

注册运输车辆

货主企业会员

运输企业会员

4000+

3500+

10+

40+

运单完成数量

干线对流专线

单月成交吨位

单月运费结算

59000+

7

100万吨+

3100万元+

发单、接单、港口作业手续办理、运输监测、支付结算实现了线上一站式办理，运单实现了自助打印，正在推进运单无纸化和基于运单、运费的供应链金融业务开展。

（二）降本增效

进出口供应链的有效和高效运转，降低数据（单据凭证、格式转换、细分归类）传递的时间成本和管理成本；引入供应链金融服务，服务中小企业，提高资金利用效率，降低资金使用成本。通过平台运营可使港口的集疏运运输成本降低6%以上，融资成本降低2%以上。

五、经验总结

“商贸物流一体化”的经营模式，是从港口基础设施设备经营者转型升级为供应链管理服务商的基础，是深度参与供应链体系中商流、物流、资金流、信息流各维度各环节的重要方式方法，是形成垂直领域深度服务能力的关键要素。

（一）提升设施价值，实现资源优化配置

商贸物流一体化运营改变连云港港口以码头、作业区等设施设备物流租赁为主的物业收入模式和以装卸、运输、堆场管理分项独立运营的经营模式，实现以商贸交易为驱动，物流服务为支撑，辅以供应链金融和货运信息服务的“一体化、一站式”经营模式。

（二）产业要素集聚，推动枢纽经济发展

通过港口功能延伸实现物流服务商品物流链的数据采集和汇总分析，预判供需情况，找到供需匹配缺口，以贸易手段补足缺口，实现物流参与向供应链参与的升级，在港口建立商品贸易市场氛围，吸引贸易上下游参与方形成以港口集团为中心的供应链要素资源集聚，形成新的经营业态，实现采购、销售、物流等产业供应链枢纽节点的新建，推动枢纽经济发展。

来源：万联网