THE STIG御用头盔～美国Simpson

我们对于Simpson的印象，应该都是來自于Top Gear神秘车手THE STIG每回出场，头上所配戴的那顶白色头盔正是Simpson！来自于美国的Simpson不光只推出汽车用头盔，其实在摩托领域也颇有知名度，尤其是在近年的复古车圈中，Simpson也受到不少车友的拥戴。

借此回顾一下技术精湛的THE STIG。

源自于双臂车手的安全追求：Simpson

但真正说到Simpson的典故，其实很多人不知道该品牌的创始人Bill Simpson也是个赛车狂热份子，跟多数车迷一样热爱赛车运动，但在18岁那年（1958年）因参加直线赛发生意外，造成了双手骨折！在静养阶段，Bill Simpson开始意识到，无论是参加什么样的竞赛，取得什么样的成绩，安全才是关键，因此也让他开始思索如何提升赛手安全相关设备。

1959年，Bill Simpson在他叔叔的协助下开发出史上第一套直线车用的赛车用减速伞，但首次的测试结果是冲进了民房，Bill Simpson也跟他朋友两人锒铛入狱。不过这一小小的挫折并未打击Bill Simpson研发的决心，现在全美有超过半数的直线赛车用的都是Simpson减速伞。随后在1964年Simpson也成功推出了第一件防火赛车服。

美国多数直线车后面所背的降落伞，基本是都是Simpson的产品。

1967年Simpson在得到美国杜邦Nomex隔热材料的技术支持下，再度推出革命性耐热防火赛车服，这套全新的赛车服随即在当年Indianapolis 500（也就是后来的Indy 500）大赛车中得到30位车手的支持，要知道当年的参赛车手仅33位！后来Simpson又陆续开发了200种赛车安全部品，在70年代几乎成为美国车手参加NHRA（The National Hot Rod Association）直线赛的标准装备。

说到这，大家应该开始对Simpson有更深的了解，Simpson的赛车安全装备包含了头盔、赛车服、赛车鞋、安全带、手套、防火面罩、赛车用减速伞等等，此外Simpson还曾在2000年推出过儿童安全座椅，并于2012年收购了大家所熟悉的Hans（头盔护颈装置），成为唯一一家可贩售Hans系統与Hybrid颈部防护系统的供应商，随后Simpson又在2015年收购汽车竞技专业头盔Stilo。因此在汽车专业竞技安全装备领域，Simpson的名气不亚于Sparco、OMP、Alpinestars等品牌。

通过上面的视频，可以看出赛车手在发生撞击的时候，有没有Hans的差异！

复古头盔的逆袭

很多人对Simpson头盔的认知是很两极的，一边是汽车领域的专业赛车装备品牌，另一边是因为它别具个性化的造型，在近几年摩托车圈中一支独秀，成为许多车迷追捧的品牌。说到Simpson设计生产头盔的历史，就不得不提1979年问世的第一顶RX-1赛车盔。RX-1在当年的Indy 500赛车中，获得了23位车手的认同，因此在累积了多年头盔生产经验之后，Simpson也开始跨界，在2016年进军到摩托车领域，正式成立了摩托头盔部门，专门生产给摩托车手专用的头盔。

Supreme也曾与Simpson联名合作，推出日规限量版头盔！

汽车盔 vs. 摩托盔的基本差异

这边大概说明一下摩托车头盔与汽车头盔的基本功能差异性，汽车头盔基本上不太会出现高速碰撞的机率，因为赛手们多数都配有多点式安全带，可以把身体牢牢固定在赛车椅上，因此头盔的功能主要是预防其他散落物品对头部的碰击，同时还要兼顾防火、透气的需求。

摩托车头盔相对来说则更加复杂，需要预防在意外发生时，来自360度有可能对于头部所发生的撞击，并且针对撞击力道进行能量吸收、缓冲以及防护的效果，此外还要兼顾到透气、散热与空气流体力学的设计等。

为什么要特别提出汽车头盔与摩托头盔的差异呢？因为我在2010年收藏了一辆Buell，凭借着一股『美国车配美国盔』的莫名情结，也促使我在eBay上买了一顶Simpson Bandit头盔，但却全然不知这顶帅气的Bandit头盔是颗『汽车用』！它就这样陪我度过许多风雨兼程的骑行日子。

其实要分辨Simpson汽车与摩托头盔的差异，关键在于头盔上的贴纸。如果是在早年的汽车头盔，Simpson贴纸的Logo是白底红字。而给摩托车手用的头盔则是白底黑字。但这个红色｜汽车盔、黑色｜摩托盔的规则，却被Simpson日规版本给打破了，因此如果你购买的是日规版的Simpson摩托盔，你的头盔Logo也可能会是红色！

贴心的原厂修复服务

后来我这顶Simpson Bandit，有更多时间是放在架上陈列，因此也造成胶条硬化开裂与镜片卡扣老化等现象，同时镜片出现了毁损，直到一次偶然的机会，结识到Simpson北京代理商，得知他们有提供老Simpson头盔返修服务，在检测头盔的具体情况后，直接把头盔返回厂家，不过由于该顶头盔年份已久，已经没有备用库存可换，因此原厂十分给力地帮我重新制作了底部胶条，并且把镜片卡扣进行更新，同时也把镜片进行抛光。

虽然这顶Simpson是误打误撞成为我的『摩托』头盔，但也带给我很多美好回忆。因此在进行头盔修复的时候，厂家曾建议我直接购买一个新的，不过这个好意却被我回绝了，毕竟很多时候回忆是跟物件进行连接，它能给你很多的画面感。新头盔固然各方面更出色、造型更好、功能更强，却需要你重新花时间培养跟它的共同记忆，所以我更宁愿选择修复，不过这也得归功于Simpson北京能够提供这样的服务，原意服务我们这些重情怀的车友们，让我们的老物件都能长久地被收藏着。