如何鉴别摩托车是否调过公里数？老骑士分享三个方法：轻松识别
在国内有很多喜欢玩摩托车的人，但这些人换车的次数是很频繁的，如果有钱肯定随时都能换，而那些经济能力不足的人也有自己喜欢的摩托车，所以在更换的时候可能会考虑下二手车，这样以更低价格就可以买到自己喜欢的车，这样换车的损失也不会太大，相对来说这是种比较理性的。不过二手摩托车市场的水也是很深的。
二手摩托车市场其实跟汽车市场是一样的，也存在着一些水分，所以在购买的时候一定要擦亮眼睛，因为有些车商可能会在车上做手脚，比如说调一下摩托车的公里数，这样摩托车的价格就可以提高一些，要是不小心购买到了这样的车，不仅让摩友们在经济上有所损失，用车的过程中也会有很多麻烦，不过要是学会了如何鉴别就不用担心了。对此，老骑士分享了三个方法，让你轻松识别。
首先，通常二手摩托车的公里路被调，是车商们想让自己的利润更大一些，所以他们是不会在其它的部件上再花钱调整，而我们在鉴别的时候就可以从零部件上来识别，其中刹车盘就可以辨别出来。正常使用的话，一万公里左右刹车盘就会磨出凹槽了，如果摩托车的公里数显示的是三五千公里，上面却出现了凹槽，这意味着调表的可能是很大的，或者在三五公里的情况下，刹车片都快磨损完了，也有调表的嫌疑。
第二，对于链条传动的摩托车来说，链条的使用过程中会有一定的磨损，是需要定期去维护和调节链条长度的，而调节过后的链条长度会在摩托车的后摆臂体现出来。正常的情况下，摩托车的油封链条使用寿命大概是两万公里左右，如果是新车的话，后摇臂上的链条刻度会在最前面的位置，如果调节了链接之后，位置就调节到了后面的位置上，由此可以判断出公里数是否正常。
除此之外，摩托车上的其它部分也可以看出车辆的实际情况，比如说轮胎的摩损程度，不过轮胎更换的成本不高，只能做个参考。也可以从车的整体精神上来看，公里数长的车，外观上肯定有些老化了，要是一万公里以内的车，都不会有明显的老化现象。通过这些方式，就可以辨别出公里数是不是被调整过，你学会了吗？
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