同样在当年风靡一时成为了回忆的，还有俗称为丰田"大霸王"或子弹头的普瑞维亚。 普瑞维亚（Previa日规称为"Estima"）的命名来自于意大利语，意味着上帝或远见，从命名上不难看出丰田品牌对此车系的肯定。
在2019年10月丰田宣布将其停产后，我们又迎来了复活该车型的消息。 近日有日媒发出消息称，新一代普瑞维亚Previa的研发工作已经重新启动，同时公布了该车的假想图，预计最早于2021年发布。
（第四代普瑞维亚假想图）
全新第四代大霸王将换上最新的TNGA底盘平台，轴距或将拉长至3,450 mm，并采用Fine-Comfort Ride概念车为基础打造，为车身换上更具流线型的设计。
内饰部分会使用「Wearing Comfort」设计语汇，并配有大尺寸的液晶仪表盘与中控屏幕，使新车能够展现出全方位舒适包裹的乘坐质感及豪华氛围。
日媒指出，在动力部分"大霸王"将会搭载FCV氢能源的燃料电池系统，但并非是从同品牌Mirai上移植过来的第二代FCV系统，而是全新开发的平台； 另外还有油电混合动力的动力配置，使这款经典的MPV获得更加优异的燃油经济性。
在安全性方面，将全面搭载丰田Toyota Safety Sense P，包括碰撞预防警示、自动远光灯、车道偏离警示、雷达定速巡航等配备。 第四代大霸王的出现，将为多成员家庭提供更丰富的选择。
大霸王历代车型回顾
大霸王的上一次换代，已经是2006年的事情，距今已经有13年的时间； 最后一款车型于2019年10月停产。 自首款车型问世以来，已有29年零5个月的历史。
1
第一代大霸王（1990~1999年）
它一经亮相便成为大受欢迎的车型，在小型货车的车型中展示了其强大的品牌影响力，与此同时，它也成为小型货车中的大佬。
2
第二代大霸王（2000~2005年）
2000年面世的第二代大霸王继承了椭圆形的时尚风格，但驱动系统从安装在车底下方的发动机中置后轮驱动方式(MR)，更改为安装在驾驶员座椅前部的发动机前置前轮驱动方式（FF）。
并在2001年推出了第一款混合动力车型，带来更为优秀的燃油经济性。
3
第三代大霸王（2006~2019年）
第三代大霸王作为最终车型，从2006年推出到2016年的十年间，做了多次的小改动。汽油动力的大霸王使用2.4升直列四缸发动机和3.5升V6发动机，最大输出功率为280马力。
而混合动力版本中使用的系统已从以前的THS-C更改为THS-II，提高了功率和燃油效率。
改装更有范儿
大霸王作为一辆情怀满分的情怀车型，相信它也载满了许多你我儿时的情感回忆。国内外改装车友的大霸王改装案例，更是为这款经典车型赋予了灵魂。
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