杜卡迪作为机车界的老大哥，杜卡迪推出的新车Panigale V4 S 2020年款，国内报价在28.8万，落地价格大概33万上下，已经是一辆宝马3系的价格了，所以对于大多数人而言可能无法接受，所以很多机车迷们最后也只把购买Panigale V4 S当成了终极奋斗目标。
杜卡迪Panigale V4 S 2020款外观上依旧使用了杜卡迪SUPER BIJE上的传统风格，颜色上依旧是那鲜艳的红色涂装，很多人想问那怎么从外观上区分新款和旧款？
杜卡迪这次从高级版的Panigale V4R得到灵感，把Panigale V4 R配备的空气动力学设计的小翼增加到了V4S 2020款当中，所以小翼就是一个很好的区分点。
Panigale V4 S车身侧面使用了很多空气动力学构设计，更好的减少风阻。并且个人觉得杜卡迪的侧面颜值不会低于车头，Panigale V4 S的头灯就像一个恶魔的眼神凶悍而冷酷，头灯的使用让车头的颜值增加百倍，行车灯的使用上，头灯，转向灯全部使用的是LED光源。
不愧是破20万的车，很高级啊！
据说杜卡迪为了全新的V4S 2020年款特意编写了新的供油及点火程序，这样做的目的是增加电子功能的契合度，让马力和扭力方面有更强的爆发力，同时也是为了每一位骑士更加简单的控制强劲的低扭和马力输出。
据了解，其所使用的第二套循迹系统是为了驾驶安全享受大马力的后盾，当轮胎打滑时，电脑可以很快的介入精确的减少马力的输出，使其转数下跌减少，在精密的程序辅助下，轻松让你感受大油门出弯，而且加快出弯的速度，这也就是所说的预测式策略。
2020年款的V4S，修改了车身的几何，降低了前后的避震高度，这一点让车辆重心得到提升，座高也从之前的830mm提高到了835mm，这样做的好处是为了骑士在弯道上更好的压。
在新车上V4S的操控性能大有提升，是由于一直了V4R的车架，V4R的车架更轻，吸震更好，可以有效的降低轮胎的符合。
Panigale V4S 2020配备有43mmOhlins NIX30 43mm TiN全调校倒立前叉，提供完全可调节弹簧预加载和压缩回弹阻尼，后部配备一个完全可调的Ohlins TTX36全调校单筒避震减震器，一侧通过锻造的铝制支架连接到Desmosedici Stradale发动机。
这样的一台为了赛道和压弯的机车，肯定很多小伙伴都非常想拥有，相信很多人骑上了这辆车一定会去山路上压弯。
最后说一下，骑士出车前一定要带好护具，希望各位都能成为尊贵的杜卡迪车主。
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