提起豪华MPV的代表，或许有部分人，会想到最顶配Avenir版本别克GL8，但更多的人，肯定都会想起丰田埃尔法。作为一款起步价80万以上的车型，这个价位确实可以入手大部分豪华品牌的车型了，而且还有着20万元的加价，实际百万身价也让埃尔法成为了名副其实的豪华MPV车型，但是对于预算有限的消费者来说，埃尔法的价格还是贵了不少，有没有更实惠的选择？那么就不能错过今天的主角：克莱斯勒大捷龙。
作为一款进口车型，大捷龙只有一款车型，就是售价49.69万元的3.6L手自一体尊享版，而且目前只支持国五排放标准，可上牌的地区会少不少。当然作为一款进口车型，大捷龙显然要比埃尔法实惠不少，最少也达到了60万的差距。
从前脸的造型上看，克莱斯勒的飞翼式车标还是比较新鲜的，而且造型上也较为豪华，有着大面积的镀铬饰条点缀，尽显美系豪车的气质。尾部的造型也和大部分MPV车型没有多大区别，平直的造型个性并不鲜明，比较稳重。
不过从侧面看过去，就可以发现大捷龙的个性所在，主要是在轮拱处搭载了四个辅助转向灯，这样的设计很少见到，当然镀铬饰条也继续沿用。3089mm的轴距和5176mm的车身长度，要比埃尔法更大一些，并采用了18英寸的双五幅铝合金轮毂，起步规格也要优于埃尔法。
进入车内，可以看到大捷龙的内饰和Jeep、菲亚特车型的内饰比较类似，毕竟他们都属于FCA集团旗下，不过大捷龙显然更有特色，它采用了旋钮式的换挡机构，科技感的营造上就更加出彩，而且还有着双色的内饰设计，符合MPV车型的定位，大量软质材料和弧形元素的应用，也有着比GL8更豪华的做工表现。
另外，大捷龙的方向盘也采用了双色造型，而且有着真皮材质包裹和方向盘加热功能，豪华程度可堪比奔驰车型，当然7英寸的仪表盘也是很亮眼的配置，有着比较少见的蓝色灯光，看起来就很有科技感。另外膝部气囊、胎压显示、并线辅助、主动刹车、车道偏离预警等安全配置也是比较齐全的。
大捷龙的中控触屏为8.4英寸，并支持蓝牙电话、手机互联映射和语音识别控制系统，还有着阿尔派音响，13个扬声器的配置也很豪华。当然，大捷龙的天窗配置也很到位，前段为可开启式全景天窗，面积已经不小了，而后段为不可开启式的结构，基本上三排乘客都能被照顾到。
大捷龙的侧门为电动结构，不过只有一种座椅布局，采用了2-2-3的结构，第二排座椅的中央留有空间供第三排乘客上下，还有着独立扶手和后排娱乐屏幕，座椅的包裹性也不错，当然还支持电动调节和加热功能，总体上还是比较豪华的。
来到第三排，座椅的空间表现足以容纳3名1.8米身高的乘客，还带有三个独立头枕。侧面还带有比较多的杯架，长途出行也比较舒适惬意。将第三排座椅放倒后，可以形成一个非常宽大的平坦空间，进深达到了1.4米，而且还有着1.23米的高度，比SUV车型都更为实用。当然，电动感应尾门这种舒适配置也没有缺席。
大捷龙的动力也很出色，有着3.6L V6结构的自然吸气发动机，279马力的峰值功率加上345Nm的峰值扭矩，赋予了它8.5秒的零百加速成绩，另外只需要92号汽油就可以满足，要比那些娇气的涡轮发动机更加不挑食，配合9AT手自一体变速箱，10.5L的油耗表现也相当给力。
从底盘网上看，就可以看到大捷龙的隔音降噪表现非常出色，这主要得益于它有着比较平直的底盘布局和保护，前后独悬的结构也赋予了它比较舒适的驾乘体验，从行驶质感上看，大捷龙要比埃尔法更加高级。
总而言之，大捷龙的产品力表现无愧于豪华MPV的定位，它的乘坐体验和配置水平，给人留下了深刻的印象，结合50万的价格来看，还是非常物超所值的，可惜的是克莱斯勒品牌的影响力难以和丰田相抗衡，而且销售网点也非常少，所以造成了大捷龙在国内市场的存在感很低，成为了一款相对冷门的MPV车型。
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