二战德军五大王牌飞行员：如果空军有排位，他们是什么段位？

随着第三帝国的轰然垮塌，纳粹德国空军也于1945年二战结束时宣告解散。然而不能否认的是，二战时期的德国空军在世界空战史上的确写下了精彩的篇章。在仅仅11年的组建、发展和壮大的历程中，德国空军逐渐形成了强大的空中作战力量，特别是一批高素质的德国空军官兵凭借其高超的作战技术创造了多项战史记录。

今天，就让我们一起来认识一下二战德军五大王牌飞行员。

1922年４月１９日出生于德国符腾堡地区魏斯扎赫城。父亲是第一次世界大战时的军医。战争结束后，为躲避经济危机，于１９２５年（即哈特曼出生后的第三年）全家离开德国，到中国的长沙开了一家诊所。１９２９年，哈特曼随母亲和弟弟一同回国，３年后，老哈特曼也回到德国，在魏尔的俾斯曼大街开了一家诊所，行医谋生。

1945年５月８日，德国宣布无条件投降的这一天，哈特曼从捷克起飞，执行这次战争的最后一次任务，侦察一支苏军的位置，他没打算再进行空战，可是却撞上了８架雅克-１１飞机，他们围着起火的布尔诺城绕圈。一架位于哈特曼下方的雅克-１１无忧无虑地翻了一个斤斗，向地面的红军队伍表示祝贺。哈特曼示意僚机跟上，飞到距苏机６５米处，打下了这架轻敌大意的飞机，这是哈特曼击落的第３５２架飞机。

从世界各国的普遍标准来看，如果一个飞行员能够击落5架敌军战机，他就已经算得上是王牌飞行员的标准了。而人类历史上取得战果最多的飞行员那么非德国的埃里希.哈特曼莫属，直到第二次世界大战结束，这位德军飞行员已经击落了352架敌军战机，这个记录绝对是空前而且绝后的。

二、格尔哈德·巴克霍恩

在世界空战史上只有两个人击落过超过300架的飞机，其中一个是击落352架飞机的埃里希·哈特曼少校，另一个就是他的好友格尔哈德·巴克霍恩中校，他总共击落了301架飞机。

格尔哈德·巴克霍恩1919年3月20日出生于哥尼斯堡，是仅次于埃里希·哈特曼的德国空军王牌飞行员。与哈特曼和京特·拉尔同属著名的第52联队，他执行了超过1,100次战斗任务并于东线击落301架敌机。如果巴克霍隆恩不是常常受伤的话，毫无疑问他一定会超越哈特曼成为第一王牌。他和哈特曼是二战时唯一两个有超过300架战机的飞行员。

1956年加入西德空军，成为少数未被监禁的东线王牌飞行员并加入联邦德国空军，1976年以中将军衔退役，退役前，其军衔已升至空军少将。1983年1月6日，在科隆附近高速公路上的交通事故中，妻子Christl当场丧生，巴克霍恩两天后在医院里也去世。

京特·拉尔，1918年3月10日生于德国南部小城噶根诺的一个小村，家中还有一个姐姐，他的父亲是个商人，他出生时其父正在参加第一次世界大战。3岁时全家搬至斯图加特，在那里拉尔完成了小学和中学，18岁时他成为了一名陆军军校学员，当时德国空军正在秘密组建，从陆海军中抽调学员。京特·拉尔通过了严格的考试，成为了一名空军战士。

1938年在慕尼黑郊区诺彼伯格首次开始飞行。在德国入侵法国期间执行首次任务，1940年5月18日击落第一架敌机。1943年8月29日成为德国空军中个人战果超越200架的第三号人物。1943年11月28日又成为继诺沃特尼之后的全军第二个个人战果突破250架记录的飞行员。京特·拉尔是德国的第三号空战王牌，他总击落了275架飞机，西线4架，东线271架(包括15架伊尔-2)。

1944年4月19日，他被调派到第11联队(JG11)担任第2大队的大队长。第11联队的任务是防卫德国本土领空，拉尔带领其大队面对美军的第8航空军轰炸机群。1944年5月1日拉尔晋升为少校(Major)。从5月12日到11月因负伤住院，此后竟一直未取得战果。至战败时，拉尔正任第300航空团司令，个人战果在275架上划上句号。

战后一段时间，拉尔被囚禁在法国，当时一起被关的还有著名的鲁德尔上校。鲁德尔的作战纪录令人瞠目结舌：出击2530次，击毁坦克519辆，击沉大中型军舰3艘，击落敌机9架，另外还有难以数记的卡车、火车。之后拉尔被提往英国战斗机指挥学校进行审讯。1945年2月20日调派到萨尔兹堡的第300联队(JG300)，战争结束时被美军俘获。

奥托·基特尔，1917年2月21日出生在Sudetenland，1939年在22岁时进入了德国空军，成为一名战斗机飞行学员。2年以后，他完成了培训，被分配到了第54昼间战斗机联队（著名的“绿心联队”）第2中队。1941年，因击落多架被德军地面部队称之为“黑死神”的Il-2强击机取得了很大的战果，被称为“黑死神杀手”。但在他的第583次战斗任务中，由于飞机高度过低而没有获得任何逃生机会。

他曾获“一级铁十字奖章”，“骑士十字勋章”，“橡叶骑士十字勋章”，“橡叶骑士十字勋章”。他是战绩最高的年轻中尉，同时也是驾驶FW190式战斗机最高战绩的王牌飞行员。

作为第54昼间战斗机联队“绿心联队”的首席王牌，他拥有全军（也是世界）第4的267架战机，仅次于JG52的哈特曼、巴克霍恩和京特·拉尔。他也是Fw190的最佳王牌，他的267架战机中有220架在Fw190上取得，奥托·基特尔中尉参战583次,击落267架飞机。

第五、沃尔特·诺沃特尼

沃尔特·诺沃特尼是德国的第5号空战王牌飞行员，其战果为258架，全部在Fw190和Me262上获得，被称为是“最优秀的Fw-190飞行员”，但更让他出名的是指挥了著名的“KommandoNowotny”大队，该大队装备的是新型的Me262喷气式战斗机，诺沃特尼为德国喷气式战斗机的升空作战作出了极大贡献。

虽然Me262是一种先进的飞机但它有许多问题尤其是引擎上的问题一直没有解决，所以这成了酝成了1944年11月8日悲剧的主要原因。当时，诺沃特尼驾机和另外两架Me262一起升空拦截由P-51“野马”式战斗机护航的的B-24轰炸机群。起飞时三架飞机都出了问题，有一架没有起飞成功，诺沃特尼和另一架勉强起飞，但他的飞机的涡轮发动机一直有问题，因此在他击落2架美国飞机后，他的飞机被击落了。

这时他的战果为258架，是德国的第5号王牌。当时的战斗机总监阿道夫·加兰德在观察所里目睹了诺沃特尼被击落时的整个情形，对这位王牌的死，他一生都难以忘记。时隔50多年后，年愈古稀的加兰德在接受美国《二战》杂志采访时，仍然记得无线电台里传来的诺沃特尼最后的声音：“我被烧着了，我的天哪！我被烧着了。”

诺沃特尼的死对德国的Me262战斗机的发展是一个沉重的打击，他死后“Kommando Nowotny”大队被解散，其大部分成员由加兰德编入了JV 44航空大队。

如果二战空军有排位，他们都是什么段位呢？

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