大家好，这期分享的是《开完大众朗逸，又开本田思域，车主说出了差距》。
当前车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，无数特性鲜明的“豪车”映入眼帘。“移动沙发”日产天籁，在销量与名气上取得了双赢。“未来之车”奥迪Q5L，构型设计深得国人欢心。在高品质车型俯拾即是的今天，汽车的胜利法门便是俘获车友的芳心，正如思域。
本田思域是本田在紧凑型车中的王牌产品，依托自身技艺一流的动力系统，购车群体“超车爬坡不吃力”的需求在不断被满足，从而，本田思域获得驾车者们的衷心称赞。随着大家对高级趣味的不断追求，汽车车主购车也越来越慎重，储物格、后备箱乃至车前盖等等，一款汽车品牌若不增加优势，终不能在残酷的市场中生存。
今天我们荣幸请到本田思域的驾车者小陈，他曾使用过朋友的大众朗逸，现在终于换上本田思域，他1个月就行驶到1200公里，他特意说：两辆车有着不小的差距。那么本田思域值得入手吗？能比得过杰出的大众朗逸吗？我想大家都好奇，现在我们看看小高的说法。
先从吸引人的外观说起，成熟的设计格调让诸多用户对本田思域过目不忘。造型别致的前大灯有力提高本田思域的辨识度，尾部似乎少了前脸那种奔放，但展现的是一种内敛之美。外观见仁见智，有人喜欢大众朗逸，但我更喜欢本田思域外观。一看外观就让我下定决心买它，标新立异的形象凸显本田的鬼斧神工。前脸很好看，同事最常夸赞的地方就是前脸，车尾构型简洁大气，让这款车的颜值得到越级。从外观来说，大众朗逸着实和本田思域没法比。
本田思域内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控区域设计比较平常，缺少了立体感和层次感，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，虽说在车门、座椅做了一些修饰，但是依旧难以遮掩低级感，看到大众朗逸内饰，可知本田思域内饰并不具备特色。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，本田思域使用1.5排量的直列4缸发动机，马力最高可达177Ps。因成熟的无级变速变速箱足够强劲，动力表现得特别舒展和稳定。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力响应，转向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。0到100公里加速时间为8.4秒，相较于大众朗逸而言稳操胜券。
讲到空间这点上，空间表现比较让消费者满意。车高达1416毫米，即使身高180cm的客人坐在车内，头部都能有两拳空余。1800mm的车宽，最后排乘坐三人仍旧活动自如。轴距达到同级领先的2700mm，使得前后空间距离异常宽大，首排驾驶人与后一排家人都可以获得充裕的腿部空间。而且本田思域在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，车内的隔音成效很好，是胎噪稍微有点大。所以，不得不说在空间和舒适方面，大众朗逸与本田思域对照有些差距。
国人都非常眷注油耗，油耗成为了本田思域在市场上的缺点之一。100km平均油耗达8.2L。其中高速路的油耗为6.8L，市区拥堵时油耗较高，为10.7L，这对于一款最大马力为177p的紧凑型车来讲，本田思域油耗表现应当是这款车的一个小瑕疵吧，但是我对油耗表现并不敏感。
综合上述，本田思域各方面都满足我的喜好，杰出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽说大众朗逸也是一款好车，但还是本田思域才是我的最爱。现在马路上可以经常碰到本田思域，我觉得可以用五个字表达开它也是十分有品位的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！经过驾驶，我心情可以用五个字形容：它非常完美！
听完用车者的分享，我觉得，本田思域之所以能够深入人心，仅靠动力一项闪光点并不现实，同时在空间、外观等其他维度也一样优质，都能很好地与用户需求相匹配。因此在同级别中，本田思域性价比是比较高的。对于这款性价比较高的本田思域，各位是否心动呢？
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