截至2019年年底，湖南省铁路运营里程达5952公里（浩勒报吉至吉安铁路、黔江至张家界至常德铁路通车投产后），其中高铁里程2377公里，居全国第4位。湖南人均铁路里程为每万人860米，全省14个市州、93个县市区通铁路，其中75个县市区通高铁，尚有21个县市（不计区）未通铁路，本统计标准为物理上没有铁路经过，有铁路经过不设站代表已通铁路，厂矿专用线不纳入统计范围。
长沙市：无，全省大哥大就是大哥大，浏阳也凭借浩吉铁路翻身。^
株洲市：无，铁路大哥大，地位稳如山。
张家界市：无，旅游强市，铁路先行，黔张常让桑植和龙山摘帽。
娄底市：无，一条湘黔就串起了双峰以外的所有县城，外加一条新娄邵，完美解决。市域形状完美少操心，羡煞旁人。
湘潭市：无，地盘小就是好解决。
岳阳市：湘阴县，洞庭湖区腹地通铁路真的难。平江、华容也是托了浩吉铁路的福，就是不知道什么时候能通客运。
衡阳市：常宁市，衡阳这个大树也不好靠，枢纽下也有盲区，而且短时间内没有规划的铁路通过常宁，比较郁闷。
怀化市：沅陵县（怀化市铁路通车总里程794公里，人均铁路里程为每万人1654米，为全省第一，邵阳人均三倍有余。怀化不愧为火车拖来的城市，铁路不仅通车里程长，通达度高，各种站段也齐全）
常德市：安乡县、津市市，洞庭湖区腹地通铁路真的难。湘北平原上这么晚才通高铁，着实不应该。
益阳市：南县、沅江市，洞庭湖区腹地通铁路真的难。两头都是大哥，益阳我好难。
湘西洲：泸溪县、花垣县、保靖县，大山深处，同怀化和张家界比差距明显。
永州市：宁远县、新田县、蓝山县，永州南部还要加油，北面通铁路都快80年了。
郴州市：桂东县、汝城县、嘉禾县、临武县，经济强市的郴州东西横向的交通还是薄弱。
邵阳市：武冈市、绥宁县、城步县、新宁县（邵阳市铁路通车总里程382.8公里，人均铁路里程为每万人530米，不足全省平均水平的三分之二）。纵向对比，邵阳这些年铁路建设进展较快，但横向比较，邵阳与周边以及省内兄弟城市相比还有很大差距，特别西南的铁路空白地区，交通滞后严重影响了经济发展。邵阳拟建的铁路项目：呼南高铁邵阳至永州段、呼南高铁娄底至邵阳段、兴义至永州至郴州至赣州铁路、怀化至桂林铁路。特别是兴义至永州至郴州至赣州铁路能解决邵阳县县通铁路的问题，这些铁路项目，赶紧开建吧！
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