纵观国产车阵营，具有成熟发动机技术的车企越来越多了，但变速箱依然是国产车最大的短板。众所周知，变速箱有手动和自动之分，手动变速箱的技术门槛很低，国内主流车企基本上都能独立生产，而自动变速箱主要有AT、CVT、DCT这三种，具有自动变速箱技术的国产车企业则少之又少，很多车企都得依赖格特拉克、爱信这样的第三方供应商。那么，国产自动变速箱，有几家是真正拿得出手的呢？
万里扬（奇瑞）CVT变速箱
严格意义上来说，万里扬是一家第三方变速箱生产商，不过它跟奇瑞有着密切的关系，因为在2015年，奇瑞以技术入股的方式成为了万里扬的第三代股东，而万里扬的CVT变速箱技术就是奇瑞提供的。万里扬CVT变速箱的技术成熟可靠，成本也很低，不仅奇瑞在用，就连吉利、长城、比亚迪这些车企也都是万里扬的客户，在国产变速箱市场，万里扬CVT变速箱的分量还是比较重的。不过万里扬CVT无法匹配较大扭矩的发动机，这是它较之于日系品牌CVT变速箱的最大差距。
长城7速湿式双离合变速箱
长城汽车的7速湿式双离合变速箱（蜂巢易创）于2017年正式问世，虽然至今只有三年，但由于之前经历了长时间的研发，所以技术表现相当成熟。长城汽车的这台双离合变速箱代号为7DCT450，最高能够承受450牛米的扭矩，目前已经运用于哈弗H6、F7、WEY系列等主力车型上，实际表现可圈可点，低速情况下几乎没有顿挫，可靠性、平顺性和噪音控制也都很出色，唯一的不足就是动力响应不够快。总而言之，在国产变速箱中算是非常优秀的了。
吉利7速湿式双离合变速箱
吉利之前用的双离合变速箱都是格特拉克提供的，在收购沃尔沃之后，吉利结合了沃尔沃的双离合变速箱技术和经验，并与博格华纳合作研发出了自己的7速湿式双离合变速箱。这台变速箱目前已经搭载于博越、博瑞、缤越以及领克系列等车型上，是吉利使用范围最广的一款变速箱，它能够匹配2.0T的涡轮增压发动机，动力响应快是它最突出的优点，但在低速或频繁换挡的情况下还是会有轻微的顿挫感，但整体表现依然值得肯定。
除了上面这几家之外，知名度比较高的国产自动变速箱还有盛瑞传动AT变速箱、长安青山双离合变速箱、比亚迪双离合变速箱等等，但这几家的技术并不是很成熟，还有很大的提升空间。整体来看，国产自动变速箱目前仍处于起步阶段，真正拿得出手的其实没有几家，但我们也要对国产变速箱充满期待，希望国内也能出现像爱信、采埃孚、格特拉克这样的变速箱品牌。
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