文/倩
汽车在出厂之前，一定会经过大量的碰撞实验测试，结果优秀才能批量出厂，否则就是对消费者安全的亵渎。众所周知的两家汽车碰撞测试中心就是中保研和C-NCAP，虽然两者的性质一样，但是在市场上的声誉和口碑却是大不相同。
碰撞测试公平？不公平？
在汽车行业的专业人士或者圈外人士的印象中，中保研的碰撞测试更加公平公正公开，参与碰撞测试的车辆来源都是随机的，无论厂商主动要求测试的还是其他情况，碰撞车辆都是从市场上随机选择的，保证测试结果公开公正，让消费者信服，毕竟车辆碰撞经得起检验才能让消费者放心。
而C-NCAP留给消费者的印象是专挑好的说，坏的忽略不计。现场碰撞数据是需要大价钱才能拿走的，如果是厂家送测，同样需要交各种费用，消费者不能轻易辨别自己要买的车和送去检测的车是否质量相同，而且数据选择性公布，虽然最终拿出的数据都是客观的，但是和中保研相比还是有差距的。
背书强大，是？否？
一家企业的背景就像一张具有说服力的名片。中保研早在2015年就加入了RCAR，RCAR作为全球最权威的保险研究机构，是第一名的存在，加入标准严格，一般的公司是不可能轻易被接纳，也就避免了公司之间因为利益而进行暗箱操作。保险机构的原则就是车辆通过碰撞检测，也就越安全，出意外的情况也就少了，保险公司就获利了。所以，中保研的背书是极其成功的，消费者也愿意相信它的数据。
而C-NCAP背后是中国汽车研究中心，和许多汽车生产厂家都有合作关系，免不了因为利益或者其它原因要进行一些非公开操作，消费者对它的可信度存在疑虑，这就导致它不那么权威。
碰撞测试作用
汽车碰撞测试能够倒逼汽车厂家在汽车安全上多下功夫，让厂家意识到提高质量才能获得消费者的信心与青睐，从而促进汽车行业的整体进步。大家比较熟悉的25%偏置碰撞就是被广泛应用的存在，也是汽车安全底线，同时也让自动刹车和前车碰撞预警成为车辆的标配，更好地保护用户的安全。
车身安全是汽车安全的底线，如果经不住中保研碰撞测试，那就要重新考虑购车需求了，所以，选择汽车前，还是要多关注中保研的碰撞测试数据，为安全保驾护航。
（图片来源于网络，侵删）
来源：老撕机唠车
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