jeep牧马人jk原车减震器改装氮气减震器，改装底盘升高3寸的案例，深圳一个客户改装测试，她也是中国女子马帮车队的会员，选择我们的氮气减震器因为我们的减震器质量过硬，中国品牌，维护起来比国外氮减更方便越野时候不拉胯。
越野升高底盘改装工程帮调试好交给客户，客户开了一段时间反馈会说比king的减震器舒适一点，没有king的硬，但是我们国人的最求就是比较软舒适点，硬朗比较适合欧美那边，如果有人喜欢硬朗的我们公司也可以制作生产的。
网上很多人问：牧马人新款JL和JK是什么？
jk是第三代牧马人，jl是第四代牧马人。
一切都是由Jeep牧马人硬派的底盘悬挂所赋予的。车辆原厂状态下，Jeep牧马人就已经有着非常出众的底盘悬挂系统。
作为一款重视越野的硬派SUV，牧马人还坚守着最传统、最坚固的底盘结构，尽管它的公路性能基本可以说是一塌糊涂，但前后整体桥+梯型大梁的结构拥有的强悍通过能力是目前绝大部分的所谓“SUV”所不能比拟的。吉普系列牧马人ORV越野车是jeep旗下的一款硬派越野车，这款车的车身设计比较复古，这款车在国内受到了不少消费者和改装爱好者的欢迎。
前悬架使用了多连杆整体桥式悬架，后悬架使用了多连杆整体桥式悬架。配备了分时四驱系统，使用了非承载式车身。分时四驱系统，非承载式车身，整体桥悬架是一款硬派越野车的标准配置。
一般搭载分时四驱系统的越野车有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。非承载式车身的抗扭性能非常强大，采用这种车身设计的汽车能够应对更加恶劣的路况。
整体桥悬架也是可以应对更加恶劣的路况的。
Q：为什么您选择改装牧马人jk？
A：牧马人开起来感觉特别硬，特别是过减速带或者颠簸路面的感觉非常不舒服。有什么办法稍微改善一下它的舒适性吗
Q：原车牧马人感觉硬的原因是什么？
A：原车减震器不舒服、感觉硬的主要原因就是，原车减震器阻尼太软了，所以一过减速带或者坑洼路面，减震器就到底了，所以开起来感觉特别硬。想要改善这个问题，就是要更换更大阻尼的减震器。
Q：我们能帮助您的
A：在关于悬挂系统的改装过程中，选择一款合适的减震器是非常重要的，而减震器的阻尼、可靠性、耐用度将直接影响车辆的操控性。而针对我们原车高度改装升级的JEEP牧马人车主来说，有一款霸哥手动/电子可调氮气减震器，是非常不错的选择。
安装agshocks霸哥可调节氮气减震器效果图
改装完毕
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