只要能合理控制转速，铺装公路不会有汽车不能爬上的坡，所有公路的坡度都是经过严格计算的，而且远远没有想象中的坡度大。而汽车测试环节最常提及的30°坡约为17%，正常公路是不会出现这么夸张角度的，即使是特殊路段的上路也会控制在20°以内，有些车辆所谓的能爬45°坡可能是对角度没有概念，可以说大部分轿车面对45°坡会直接撞坏保险杠还不能碰到轮胎。
汽车标注马力一般为米制马力，1米制马力的概念为利用一匹马通过滚轮将75公斤的物体，在一分钟内提升60米，这是马力的概念。虽然不同的马匹测试的数值会有很大差异，不过既然是公认标准也只能认可了。
1马力可以拉动75公斤，110Ps则能拉动8250KG的重物通过滚轮在一分钟内提高60米。
100Ps马力折算功率为80.9Kw，普通奥托循环发动机排量应在1.5~1.6升之间且以自然吸气为主，这一类发动机的最大扭矩在150N·m左右。发动机参数在这一范围的五座汽车多为紧凑级轿车或SUV，整备质量约在1.2~1.5吨之间；满载五人按照平均70KG计算，总质量也仅在1.5~1.9吨之间，110Ps马力可以很轻松的驱动这一一台汽车满载爬坡。
- 不过爬坡时还要选对档位，变速箱的前进挡有1~6挡（1.5L左右不会有超过六档的变速箱），变速箱的档位越高输出的扭矩越小，因为齿轮比组合的不同；反之低档位输出的扭矩最大，小排量汽车满载爬坡时要利用1~2挡拉起转速起步爬坡。
- 其次发动机【功率=转速*扭矩÷常数】，发动机获得最大扭矩的方式是最大进气量带来最大喷油量，有更多的燃油燃烧后才能获得更多的热能以转化为有效功，所以低档爬坡时还要拉起转速才能获得最强的动力。
道路坡度的标准方式一般为%，意思是每行驶100米垂直高度上升或下降的比例，计算公式为（高度里程差÷水平行驶距离）*100%，不同道路的标准大致如下。
1. 限速120km的高速公路在3%左右，约为5.24°。
2. 限速80km的其他路段在5%左右，约为8.75°。
3. 限速60km的城市道路在7%以内，约为12.28°。
4. 限速30km的低速道路为8%左右，约为14.05°。
5. 限速20km的盘山公路或陡坡为9%，约为15.84°。
所以普通的家用汽车不用担心不能爬坡，不论72道拐还是小川藏线都能应对，无非是速度快一些还是慢一些的区别而已，供参考。
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