丰田卡罗拉是全球化车型，也是全球销量最高的车型。不仅仅在中国，在北美市场以及日本本土销量也非常可观。卡罗拉绝对称的上炙手可热的家用轿车，很多有10多万预算的朋友想买可靠，省油又耐用的轿车 ，首先想到的就是丰田卡罗拉。
丰田的混动产品全球销量已经突破1200万辆，占据了90%的市场份额，自1977年，丰田便展开了在混合动力方面的研发。目前，越来越多搭载混合动力的丰田车相继问世。作为搭载丰田混动技术最便宜的紧凑级别车型，丰田卡罗拉混动版就是经典。
但是，很多买车的朋友一开始非常关注卡罗拉混动版车型，但是在提车的时候却提了一辆燃油版车型呢？丰田的混动又不需要插电，用起来就和燃版一样方便，油耗还更省。为什么这么好的混动车型就是卖不过燃油版呢。小编认为主要有以下几个原因导致。
1、混动车型实际售价高
很多人在考虑丰田卡罗拉这款车时，大部分人都是将这款车定位为10万出头的家用、经济、代步车。但是混动车型最低配下地也要15万左右，更愿意选择高半个级别的思域或者速腾了。如果是中配或者是高配，下地也要十六、七万，这个价格为什么不买量中级车呢？对于混动版的价格区间来说，毕竟选择对象太多了。
卡罗拉双擎版的内饰与普通版，除了电子档把与仪表盘有区别外，在内饰用料与做工上都没有明显的提升。其次全系没有全景天窗、后排出风口就连腰部支撑调节也要顶配车型才具备。还有，如果你想到在它身上找到什么操控感，根本不可能了。这些对于卡罗拉老说，好像真不足以说服消费者花15万的均价为双擎版本买单。
2、省油？能省多少油？
就目前5块多的油价，卡罗拉双擎所节省下来的油，最起码也要在5年以后才能保本。更何况现在的车子节油能力都很强，大众的TSI+DSG的动力组合、本田的地球梦以及马自达的创驰蓝天等等，这些主流品牌近些年来的车型，它们的油耗都足以让人满意。
高速行驶时由于车辆需要更多的动力，这时候电动机的作用就比较小了，再加上混动车型的 1.8L 发动机动力并不强，所以需要拉高转速来压榨动力，一方面噪音较大，另一方面油耗也要比中低速行驶时更高。
为了省油选择卡罗拉，我认为必须要满足两个条件。第一是行驶路况特别拥堵，天天在城区开车。这样燃油版的平均油耗和混动版的平均油耗就会拉开差距。第二，每年的用车公里数比较多，最起码一年跑2万以上。如果满足这两个条件的话，买卡罗拉双擎确实能够起到省油的效果。
3、为什么现在都追求混动？
卡罗拉双擎存在的最大意义并不是省油，而是驾驶质感。卡罗拉双擎版车型起步时通常为电机接管动力输出，此时的动力表现也会很直接，毕竟没有变速箱反应的时间。电池在电量充足的情况下会一直支持电机工作，面对城市里拥堵路段的走走停停，混动车型的优势就显得非常明显，纯电输出不仅不会消耗燃油，还会带来非常友好的平顺性。电机和发动机匹配的已经是相当默契，随着踩油门踏板力度的增加，发动机开始介入工作，整个转化过程不会有一丝的突兀，行驶更平稳、安静，因此整个加速过程会比燃油版十分线性，开起来非常舒服
混动车型在起步时有电机介入，行驶更平稳、安静，NVH 表现要比燃油版好得多。同时，发动机介入驱动时也没有突兀感，动力的响应也十分线性，开起来非常舒服。
小编总结
卡罗拉双擎的优点也挺明显，例如长时间的厂家保质，基本上避免了电机技术的后顾之忧，还有双擎技术的动力输出特性，基本在任何时速下一脚油踩下去，动力输出来的都相当畅快雄厚，这是普通燃油车给不了的动力特性。
对此，你对卡罗拉这款车怎么看待呢？你觉得双擎版的卡罗拉销量为什么不如燃油版本卖得好？欢迎在下方评论区留言，一起交流交流吧！
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