人保被曝“关停助贷险部门”，汽车助贷平台慌不慌？

文：北京青年报 樊梦迪

原标题：助贷险部门被传关停 中国人保：公司内部整顿

助贷领域的头部保险玩家中国人保近日传出将“关停助贷险部门”的消息，昨日人保员工称，盈利的分支机构并未关停。

数据显示，人保一季度大幅压缩了信用保证保险规模，人保是否会退出助贷领域受到市场的广泛关注。

对于“助贷险部门被关停”一事，中国人保一位分公司经理向北青金融表示，“目前其实是对之前出现亏损的助贷险分支机构关闭，进行停业整顿，整顿时间至少3个月或者6个月。”

中国人保财险官方回应称，公司没有关闭助贷险部门，更没有关停此类业务。此次新冠肺炎疫情确实对公司业务，包括助贷险业务造成一定影响，但在公司可控范围内。公司作为一家商业机构，根据市场变化和自身经营情况对内部业务进行一定调整完全正常。

助贷险部门关停

或因内部整顿

所谓人保“助贷险”，全称为个人信用贷款保证保险。公开资料显示，中国人保通过保险全额增信的方式，向中个人客户提供贷款保证保险，从而帮助客户从合作银行获取无抵押小额贷款。具体助贷险产品包括保优贷、业优贷、金优贷、车主贷、流水贷等。

除与银行合作贷款业务外，中国人保在个人融资类保证保险的合作机构包括360金融、玖富、乐信、海尔消费金融、宜信等。

对于“助贷险部门被关停”一事，中国人保一位分公司经理告诉北青金融，事实上助贷险部门不是被关了。人保在全国各地都有铺设助贷险分支机构，现在其实是对之前出现亏损的分支机构关闭，进行停业整顿，盈利的分支机构并未关停。

“这次整顿是公司内部主动要求的，亏损分支机构至少要整顿3个月或者6个月，整顿完毕后再重新开业。”上述经理表示。

另据第一消费金融及新道财经消息，人保助贷险遭遇巨大亏损主要是因为两家金融科技公司太多坏账，其中一家甚至亏损近20个亿。

对于是否因两家科技公司造成亏损，以及此前与金融科技类公司签订的协议中是否有反担保协议等相关问题，北青金融向中国人保发送了采访函。

中国人保方面未对上述问题作出明确回应，仅表示中国人保财险没有关闭助贷险部门，更没有关停此类业务。此次新冠肺炎疫情确实对公司业务，包括助贷险业务造成一定影响，但在公司可控范围内。公司作为一家商业机构，根据市场变化和自身经营情况对内部业务进行一定调整完全正常。

2019年巨亏28亿

收紧信用保证险

从业绩情况来看，中国人保关停部分亏损助贷险分支机构早有预兆。

根据财报，2019年中国人保信用保证保险收入高达227.67亿元，2018年和2017年则分别为115.75亿元和49.42亿元，近三年来持续翻倍增长，成为近年来中国人保营收增长最快的险种。

但在承保方面，2019年中国人保信用保证保险赔付支出净额为70.72亿元，同比增长106.2%；赔付率上升17.9个百分点，达到78.1%，使得该业务综合成本率达121.7%，成为中国人保承保成本最高的保险。承保亏损高达28.84亿元，上年同期则盈利1.21亿元。

人保财险副总裁沈东表示，信用保证险亏损主要是赔付率上升幅度比较大，费用率相对比较高。另一原因是业务特点决定的，信用保证险，特别是融资类的信用保证险是先赔后追，追偿的收入入帐相对滞后。受新冠肺炎疫情冲击影响，融资类的信用保证险风险管控压力将持续加大。

2020年第一季度，中国人保明显收紧信用保证保险。财报显示，2020年Q1，中国人保的信用保证保险保费收入仅为24.97亿元，同比下降48%。

多家险企收紧保证险

随着个人消费贷款行业的信用风险上升，这一领域的信保业务规模正在大幅收缩。

2019年财报显示，中国平安保证保险业务原保险保费收入同比增长仅5.1%，增速放缓的原因主要是随着国内经济和金融环境变化，平安产险主动加强风险管理，调整和优化客群结构，聚焦于保险费率更低的低风险优质客群。

众安保险也在2019年缩减了信用保证保险。财报显示，众安保险消费金融生态总保费、承保在贷余额同比均下降。2019年，消费金融生态总保费为30.9亿元人民币，同比下降12.2%。截至2019年年底，承保的在贷余额为256亿元人民币，同比下降22%。

2019年11月，银保监会也对信用保证保险业务进一步加强了监管。《信用保险和保证保险业务监管办法（征求意见稿）》明确规定，保险公司经营融资性信保业务的，要求最近两个季度末核心偿付能力充足率不低于90%，且综合偿付能力充足率不低于180%。此外，承保限额也从此前最高净资产的10倍降为4倍。

人保都这样了，汽车助贷平台慌不慌？