汾河17座桥，一本太原城市发展史，带你一次看个够

汾河，纵贯三晋大地，河上布满了修建于不同时期的、形态各异的桥梁，堪称是桥梁博物馆。太原汾河建桥史见证了太原的城市发展。

汾河太原段的桥梁大大小小有20多座，这里只展示太原汾河公园段的17座桥梁，从南到北依次是：迎宾桥，晋阳桥，通达桥，汾河之冠，祥云桥，南中环桥，跻汾桥，长风桥，南内环桥，管线桥，迎泽桥，漪汾桥，胜利桥，北中环桥，摄乐桥，太白铁桥，柴村桥。

本文每座桥的精美照片及部分文字，均来自我的同学—大才子、摄影达人刘晔～刘总，刘总的作品张张堪称佳作。

迎宾桥横跨迎宾路至太茅西路之间的汾河上方，整体桥型以“龙腾云霄”为设计主题，诠释龙城太原几千年的历史文化，彰显太原近年来经济腾飞的时代特点。道路全长2.46千米，主桥全长420米，桥塔高出桥面102米，倾斜角度23度，塔顶主跨侧设有两根背索与桥面相接，背跨侧设有两根主缆，主缆上设有22对拉索与桥面相接。之所以命名为“迎宾桥”，寓意太原欢迎四方宾客。大桥于2019年7月建成通车。

晋阳桥位于太原市小店区汾东大街跨汾河节点，东接汾东大街，西临晋源区晋阳古城，由此而命名为晋阳桥。其中主桥为单跨204米下承式简支钢桁架拱桥，两个拱肋之间的中心距为33.9米，桥面以上拱肋高约38.5米，主桥共设置27对吊杆。拱架两侧设计了浓浓的西式风的桥头堡，古典与现代结合，形如彩带、态似彩虹，优美的弧线清新悦目，气质典雅，给人一种富有弹性的力度感。该桥全长2025.82米，宽47.5米，机动车道为双向八车道。于2019年6月10建成通车。

通达桥是2018年拆除原小店汾河桥而建的单塔悬索桥。主塔高123米，桥面以上高112米，是现有汾河桥中“个头”最高的。塔型寓意“时代之门”，展现最简洁、稳定的建筑结构体系，凸现雕塑感。主桥长416米，宽47.5米，双向六车道，全互通立交桥。

据悉，大桥的两根主缆共计由9298根平行钢丝组成，总长度约4000公里，相当于从哈尔滨到乌鲁木齐的距离，是赤道长度的十分之一。

汾河之冠是一座造型酷似皇冠的跨河景观人行桥。位于祥云桥以南约1.7公里处，与山西省体育中心（红灯笼体育馆）平行的位置。桥梁全长403米，其中主桥全长342米，西侧引桥桥长28米，东侧引桥桥长33米。主桥为七跨连续钢桁梁空间结构，桥墩最大跨度是68.4米，两侧桥面宽均为3.75米。

祥云桥于2010年国庆建成通车，西起新晋祠路，东接龙城大街。祥云桥在设计上采用了国际上最新的理念，创造性地使用三根弯塔柱组成斜拉桥主索塔结构，全高100.5米，三根弯塔柱形成了三维变化的结构组合，仿佛一朵迸发灵感与创新精神的火焰。桥宽50米，双向八车道，全互通立交桥。 大桥开工之日是北京奥运火炬在太原传递之时，因此该桥命名为"祥云桥"。

南中环桥建于2010年，外观设计宛如大雁展翅。主线全长2608米，与东西立交桥浑然一体，颇为壮观。主桥长300米，标准宽52.5米，最宽处71米，桥型为拱梁组合结构，双向八车道，为全互通立交桥。

跻汾桥，是太原城市规划主城区南端的一座专用人行桥，也是太原市首座大跨度景观步行桥。东起学府街，跨越汾河，西与长风文化商务区文化岛相接，整个桥体采用全钢结构，全长1.1公里，桥面单幅宽6米。其造型为两条纽带，双弧交叉的桥面与连续变化的连接杆件，形成了一个DNA分子的空间结构，蕴含着新旧传承的含义，被誉为架在汾河上的“摇篮”，于2013年建成。

长风桥2001年建成，主桥长571米，宽52.5米，连续箱梁城市公路桥，全立交互通，双向十车道。是太原市继迎泽大桥之后第二条东西向交通主轴桥梁，连接东西长风大街。

长风大桥所在的区域，是太原发展南移的开始，代表了太原现代化的进程。

南内环桥于1983年开工，1988年建成。历时五年，属预制装配式预应力变截面连续桥梁，全长590.5米。2007年进行了改造，为双向四车道，连接东西南内环街。

管线桥于1993年建成，桥梁铺设气暖水电等传输管线，属专用桥梁，机动车不能通行。

迎泽大桥老桥于1953年开工建设，是太原人自己设计、自己修建的一座钢筋混凝土悬臂式桥梁，大桥于1954年1月1日 通车。由于大桥以东的大街经过迎泽门（又名大南门），故将其定名为“迎泽大桥”。大桥全长480.5米，宽15.4米，是当时“华北第一桥”。

老迎泽大桥在工作了40多年后，完成了它的历史使命。1996年，老迎泽大桥和离它不远处的洋灰桥一并拆除，取而代之的是一座主桥长511.6米，宽50米，包括双向8条机动车道、2条非机动车道和2条人行车道的特大型现代化桥梁。1997年10月1日，新迎泽大桥在原址上建成。

迎泽大桥是太原市跨汾河的一座最重要的桥梁，东西连接可与首都长安大街媲美的迎泽大街。

老迎泽桥（网络图片）。

漪汾桥老桥建于1992年，2008年改扩建，2009年通车。对称双七拱吊桥，为中承式连续拱桥。双向4车道，是不完全互通的城市立交桥。桥东为府西街，桥西为漪汾街。

漪汾桥最大的亮点是桥两侧一个个犹如彩虹般的红色的桥拱，在那个还比较保守的年代能冒出这样的“火花”，实属难得。正因为其独特，漪汾桥作为太原市的一座地标式建筑，被广泛运用于各种形式的城市形象宣传中。

胜利桥老桥建于1970年，当年9月，全长487.6米的胜利桥建成通车，这是一座双曲拱连续拱桥。2003年进行了加固加宽，为双向六车道，全互通城市立交桥。桥东为北大街，桥西是兴华街。

北中环桥是世界上首座对称五拱反对称五跨非对称斜拉索桥，2013年开工建设，当年实现全线竣工通车，位于摄乐桥与胜利桥之间。这座桥造型现代，宛如一条腾飞的巨龙，寓意"龙腾祥瑞"。全长1.3公里，主桥长310米，双向八车道，为全互通城市立交桥。

摄乐桥始建于2016年，是太原市第一座独塔扭索面斜拉桥，2017年2月建成。该桥位于柴村桥与北中环桥之间，主桥长780米，宽约50米，双向八车道。造型为大写的英文字母“A”，无横梁，塔高113米。全桥共有64根斜拉索，分成16组，每组4根，最长的约150米，最短的约85米。

柴村桥附近的这座网红铁路桥，据说始建于1934年，此桥由太原河东通往河西白家庄矿，为运煤专线，称太白铁桥，后被汾河水涨冲垮，40年代日伪时期重建，桥中间是铁路轨道，桥两边可供人行走，至今仍在。

柴村桥是连接太原尖草坪河东河西区域的一座重要桥梁。老桥建于1992年，2009年对主桥进行改造。2016年又加建完善两端匝道，使之实现与滨河东西路全互通立交。桥宽约35米，为双向六车道城市公路桥。

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