目前连接大连境内南北的大连湾海底隧道正在如火如荼的建设当中，而渤海湾跨海通道的内部研究已到关键节点，并且终于要准备建了。该通道辐射整个华东地区，南可连接济南、烟台、青岛等城市，并且是全长达123公里的全海底隧道，如果建成将会是世界上最长的海底隧道，届时从烟台到大连只需要四十分钟。
有人进行过分析，这条隧道到时候不只是可以给烟台和大连带来便利，还将对于整个东北地区产生很大的影响，并且辐射到整个华东地区。其实这条海底隧道早在上世纪90年代，就被提上了研究日程，直到2013年才开始筹备规划，直到这几年才接近关键节点；海底隧道初步设计，四条跨海线路备选，方案反复修改后，终于上报等待批复。
这条海道的正式名称为渤海湾海底隧道，海道的建设起初有人提出过反对的声音，担心会对海洋造成一定的影响，但其实并不需要有这样的担忧，因此火车的动力方面采用的是电力，所以并不会污染环境，时速也将达到220公里，通过整条隧道的用时不会超过一个小时，极大的减少了运输的成本，会给两地之间带来很大的经济发展，并且会惠及到周边的地区。
还有人提出，如果渤海湾海底隧道建成，可以以此为参考，进行台湾海峡隧道建设。在平潭岛到台湾新竹市建设一条海底隧道，直线距离为140公里，届时可以通过福建省与台湾省连通南海、东海的海峡。而且有人分析过，台湾海峡北部海底深度平均在70米左右，海底地质较为平稳；参照英国和法国的海峡隧道以及日本的北海道青函隧道，如果开挖建设预计可以在15年左右完工。
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