重磅！国家公路网将调整命名编号 权威解读看这里！

　　交通运输部对《公路路线标识规则和国道编号》进行了修订（以下简称《国标》），并编制了《国家公路网交通标志调整工作技术指南》（以下简称《指南》）。

　　两份文件分别修订和编制了哪些重要内容？一起来读权威解读↓↓↓

　　文件一：《公路路线标识规则和国道编号》

　　主要修订了八大内容

　　修订后的《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017）由8章、一个规范性附录和一个资料性附录组成，规定了公路的分级、命名规则、编号规则以及公路技术等级代码、公路路段代码和公共信息标识与处理的要求等。 与2009版标准相比，主要修订内容如下：

　　一是明确了公路分级，完善和统一了各级公路的命名和编号规则。

　　考虑到村道的里程在在我国公路网中所占比例高达50%以上，本次修订标准将村道命名和编号的内容纳入本标准正文。

　　二是坚持问题导向原则，优化了国家高速公路网并行线和城市绕城环线的编号规则。新标准针对国家高速公路并行线编号规则和其他路线不一致、城市绕城高速公路编号重复等问题，以原国家高速公路命名和编号规则为基础，统筹考虑了国家公路网的布局特征，从继承和发展的角度出发，对原规则进行了优化和和调整。

　　高速公路并行线编号优化和城市绕城统一编号后，我国的国家高速公路编号体系将统一为两种形式。

　　国家高速公路编号体系

　　三是对新增国道编号弱化了顺时针、由东向西、由北向南顺序排列的要求，改为利用原有道路延长或在原序列编号之后进行编号，并立足于公路网发展的角度，为国家公路网路线的扩容预留了命名和编号空间。

　　四是对省级高速公路的编号建议均采用标识符“S”和不超过两位数字编号组配标识。原有规则中，部分省级高速公路采用4位数编号，即S××0×的形式，且存在省道并行线的情况，根据调研意见，该方式不易于被道路使用者接受，并且一般情况下，一个省份的省级高速公路主线、城市环线、并行线等数量不超过100条。此次部分省级高速公路升级为国家高速公路也产生了部分短里程省级高速公路。因此本次修订：

　　五是对跨省（区、市）的公路，建议统一对其命名和编号。随着公路网密度的不断加大，省级行政区域之间连接贯通的公路越来越多。为便于公路用户的使用，本标准对跨省（区、市）的公路的命名和编号规则提出了“视为一条公路”统一考虑的建议。

　　京津冀高速公路布局示意图

　　六是对《规划》中增加的普通国道联络线增加了编码规则和编号区间。根据《规划》，普通国道除放射线、北南纵线和东西横线外，还增加了联络线，新标准据此新增了联络线的编码规则和编号区间，即采用“G5××”的编号。省道如出现同样情况可以参照编排。

　　七是增加了部分命名规则并更新了普通国道和国家高速公路的名称和编号。

　　八是优化了公路交换代码。由于普通国道和国家高速公路字母标识符均采用“G”，因此在交换代码时，应根据其不同的公路属性，选择不同位数的交换代码。

　　文件二：《国家公路网交通标志调整工作技术指南》

　　主要编制了七方面内容

　　本指南由总则、实施步骤、基本规定、调整范围、调整内容、工程施工、新建国家公路交通标志的设置以及工程质量检验和验收等8章及交通标志专用字体示例、国家公路网交通标志调整的主要类型、部分交通标志版面设计示例、国家公路网交通标志调整示范工程设计示例和枢纽型互通式立体交叉指路标志设置示例等5个附录组成。

　　国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768）、《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T917）和行业标准《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82）为本指南的上位标准，本指南对其中有关国家公路网交通标志的设置内容进行了细化、补充和完善，主要包括：

　　1. 提出了国家公路网命名和编号标志调整、里程桩号传递及目的地名称调整的基本要求。根据国家公路网通车与否明确了交通标志的调整内容和适用范围，如下表所示。

　　交通标志调整内容和适用范围

　　2.针对复杂路网交通指引需求，补充了多路径交通指引、间接指引等的有关规定。多路径高速公路指两个目的地之间存在两条或多条可供驾驶人行驶的，在行驶时间、行驶里程或行驶费用等方面相差不大的高速公路路径，根据路网拓扑关系多路径可分为四类路网结构，如图1，《技术指南》分别给出了设置方法；对于公路网密度较高，尤其是高速公路网高度发达的路网，提出了“除应对直接到达的高速公路进行指引外，还应对间接到达的高速公路进行指引”的规定，如图2。

　　图1 多路径高速公路的分类

　　图2 直接指引和间接指引信息示例

　　3. 针对综合交通的需求，补充了公路与其他交通运输方式衔接指引的有关规定。衔接指引是指国家公路网中国家高速公路与普通国道的相互指引，国家公路与其他公路和城市道路的相互指引，以及国家公路与铁路、水路和航空等其他运输方式之间的相互指引。有效的衔接指引可促进各种运输方式之间的更好衔接，有效发挥各种运输方式的能力，发挥整体功能。如图3所示。

　　图3 公路与城市道路衔接指引示例

　　4. 针对指路标志设置规模问题，补充了依据技术等级确定指路标志设置规模的有关规定。随着国家公路网规划的发布，很多省、县、乡道路变为国道，部分技术等级很低，按国道标准设置不够节约。根据交叉道路的技术等级确定设置预告、告知、确认标志的设置，使标志配置与技术等级相关联，如下表。

　　普通国道路径指引标志的设置

　　5. 针对数字化路线编号和出口编号认知的问题，提出了特定条件下允许采用双标识指路系统的规定。双标识指路系统是指同时使用公路路线名称与编号的指路系统，适用于高速公路路网非常复杂、互通式立体交叉数量多且交通转换频繁的情况，经综合论证可采用。如图4所示。

　　图4:双标识指路系统版面设计示例

　　6. 细化了交通标志专用字体的使用、无编号路线与特殊区域的表示方法以及图形化标志的使用等基本规定。交通标志字体除应满足视认性要求外，还应满足美观性要求，即字体间架结构应合理，中文字体与英文、阿拉伯数字字体应整体协调，版面整体黑白对比比例应平衡。本次增加了B型和C型字体。B型用于独立设置的命名编号标志和公路编号标志、出口编号标志、里程牌和百米牌中的英文和阿拉伯数字，C型用于平面交叉指路标志箭杆上的公路编号。如下图所示。

　　交通标志专用字体示例

　　7. 对新建国家高速公路，针对不同互通式立体交叉的功能和物理形式，进一步完善了高速公路指路标志系统化设置体系，补充了带有辅助车道、主线相互分流的互通式立体交叉前基准点的设置位置，如图5；调整了下一出口预告标志的设置位置并简化了高速公路出口分流鼻处出口标志的设置，如图6。

　　图5 新增互通式立体交叉前基准点的设置位置示例

　　图6 下一出口预告标志和出口分流鼻处出口标志设置示例

　　文章来源：中国路网