现在很多的车辆测评中，常常听到麋鹿测试这样的字眼，那么麋鹿测试到底是测试什么的？为何与麋鹿有关？
麋鹿测试起源于北欧，测试科目的英文原文为“moose test”，将“moose”直译过来的话应该是驼鹿而非麋鹿，也就是说我们现在所叫的“麋鹿测试”实际上是因为一次乌龙翻译，原因我猜测是在中国麋鹿比驼鹿更常见。我们先来看看麋鹿和驼鹿有什么区别？
外观上最简单的区别方法就是鹿角形状不同，再一个就是体型相差很大，麋鹿体长170-217厘米，尾长60-75厘米，重120-180千克，颈和背比较粗壮。驼鹿是世界上体形最大和身高最高的鹿，一般体长为200-260厘米，肩高160-240厘米，比大多数犀牛都高，几乎是雌麋鹿身高的两倍，堪称鹿类中的庞然大物。
由于驼鹿的身体十分壮实，四肢却十分纤细，所以在被车撞倒时，它较细的四肢很容易就被撞断，这时沉重的身体会由于惯性作用撞向前挡风玻璃，直接对驾驶者造成伤害，并且在这种情况下，安全气囊也未必能像平时那样弹出。所以在驼鹿面前，现有的车辆被动安全配置就显得无用武之地，因此就只能在车辆的主动安全性上进行提升，尤其是紧急情况下车辆的避障能力。
后来人们对车子的紧急避让能力进行测试，作为衡量车辆安全性的一个重要标准，由此“麋鹿测试”也就应运而生。
了解了麋鹿测试的起源，再来看看麋鹿测试是如何测试的？
麋鹿测试在不同的国家和地区也有着不同的标准，包括载重情况，测试路段宽度，变线距离等也有着一些差异，但是测试的内容基本都是一样的。在严格按照规定摆放好桩桶后，车辆在满载情况下，车辆以某一恒定速度通过测试区，不踩刹车也不踩油门，只打方向进行高速的变线闪躲，逐渐提高车速，找到失控的临界速度，即为该车麋鹿测试的成绩。一般情况下，麋鹿测试成绩在70-79km/h可称其为良好，超过80km/h为优秀。
最后再说一下，麋鹿测试测的是车辆的紧急情况下避险能力，与车辆的操控没有直接关系。麋鹿测试得出的车辆极限，直接反映一台车本身能多大限度的不发生侧滑、侧翻，但并不能直接反应一台车的操控的好坏。可以这么说，麋鹿测试成绩好，说明车辆急转弯时的稳定性更好，但不能通过成绩来把车辆的操控好坏排一个名次，因为操控感、操控乐趣，跟极限的高低，不能画等号。
再一个就是越野车重心较高，麋鹿测试成绩普遍要低于重心较低的轿车。正所谓术业有专攻，你不能指望开一辆超跑去越野，当然你也不能开一辆越野车来劈弯。
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