陕西位于我国内陆腹地，东邻山西、河南，西连宁夏、甘肃，南抵四川、重庆、湖北，北接内蒙古。这个人口近4000万的西部省份，下辖10个地级市。人们习惯将陕西划分为三个地理区域，分别是陕北、关中、陕南地区。今天我们重点给大家讲下陕西十个地市的高铁情况。
如果按高铁交通开通现状来说，目前关中的几个城市除了铜川市，其它几个城市都已进入高铁时代。而陕北的榆林市、延安市仍未通高铁，陕南地区也仅有汉中市通了高铁，像安康市、商洛市都还处于普铁时代。
陕西高铁规划
虽然陕西省会西安规划的是“米字型”高铁枢纽，但目前距离整个目标还差一大截。全省目前仅东西向的高铁实现了贯通，还有就是东北-西南走向实现了高铁的开通运营。这样的现状也就造成了整个陕西省的10个地级市中，仍有榆林、延安、安康、商洛、铜川等5市至今未通高铁，不过好在根据规划，这些地市都将有高铁，只是时间早晚的问题。
整体来说，陕西将举全省之力打造西安的“米字型”高铁枢纽，其它地市基本都只有一两条高铁线路。不过未来，现在还暂未通高铁的延安市可能将迎来高铁交通的大爆发，甚至有潜力一举成为陕西第二大高铁枢纽。
陕西各地市通高铁情况
关中4市+汉中处于高铁时代
目前陕西已经开通了东西向的徐兰高铁通道，在陕西境内分为郑西高铁、西宝高铁和宝兰客专。郑西高铁2010年开通运营，西宝高铁2013年建成通车，而宝兰客专是2017年通车运营。这3条高铁最受益的还是关中地区，关中5市中，除铜川市外，其它都是这条高铁通道上的站点城市。
另外还有2014年开通运营的大西高铁，这条东北走向的线路是一条连接大同市与西安市的高速铁路。整条线路除大同南站至原平西站段暂未通车外，其它路段都已开通运营。对于陕西来说，西安、渭南市是这条高铁的受益者。
郑西高铁
而西南走向的西成高铁则让汉中市从此迈入高铁时代。它是一条连接西安市和成都市的高速铁路，2017年全线正式通车，设计的最高速度为250千米/小时。
今年拟建成通车的有西银高铁吴忠至西安段，到时候咸阳市、西安市又将增添一条西北方向的高铁通道。这样，关中的西安市、宝鸡市、咸阳市、渭南市等4市+陕南的汉中市都已进入高铁时代。
陕北2市+陕南2市+铜川市仍未通高铁
如果将陕西已建成通车的高铁线路串联起来会发现，西安南北向的高铁干线“主心骨”至今没有建成。其实南北向规划有1条包海高铁通道，在陕西境内分为渝西高铁、西延高铁以及延榆鄂高铁。整条包海高铁通道从北到南将让榆林市、延安市、铜川市、安康市结束不通高铁的历史。
西延高铁调整后的路线
今年陕西《2020年推动关中平原城市群和新型城镇化发展重点工作任务》中，明确指出要加快推进西安至延安高铁建设。设计时速350公里/小时，今年年初，作为全线控制性工程延安隧道已经开工。
在最近方案中，西延高铁西安至铜川段调整方案也已经顺利通过，调整后将新设栎阳和富平南站两个车站，取消高陵和阎良站。调整后共有栎阳、富平南、铜川、宜君、洛川、富县北、甘泉北、延安等11座车站。
而延榆高铁（延安-榆林）项目与榆鄂高铁（榆林-至鄂尔多斯）项目作为延榆鄂高铁一个项目同步批复实施，目前还在可研阶段。因此，相比于延安市，看来榆林市通高铁还得再等一段时间。
延榆鄂高铁
而渝西高铁安康至重庆段已完成可研报告审查前的各项准备工作，即将开展审查工作，预计安康至重庆段今年内开工。
其实，在《2020年推动关中平原城市群和新型城镇化发展重点工作任务》中，今年要推进的还有西十高铁。2020年4月13日，新建西安至十堰高速铁路可行性研究报告得到批复。这条连接湖北省十堰市至陕西省西安市的一条线路将让商洛市结束不通高铁的历史。
延安高铁未来或大爆发
陕西目前还没有通高铁的5个地市中，未来延安市的高铁期望最大，或许将迎来高铁交通的大爆发，从而一举成为陕西的第二大高铁枢纽。
未来的延安高铁枢纽
因为除了包海高铁的西延高铁与延榆鄂高铁外，未来还有规划中的郑银高铁，走向大致为银川→定边→靖边→安塞→延安→临汾→晋城→焦作→郑州。
另外还有兰太高铁，它是一条东起太原，西至兰州的东西向铁路干线，将是沟通华北、西北的最快捷高速铁路，设计速度为350公里/小时，目前仍处于前期工作阶段。
如果这些高铁建成通车，那延安市毫无疑问将成为陕西省除西安市外的第二大高铁枢纽城市。
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