奔驰，大家都知道，大家在看各种资料视频的时候，会发现奔驰有很多不同的称呼。比如有些叫做北京奔驰，进口奔驰，戴姆勒奔驰，梅赛德斯奔驰。这些车究竟有什么区别呢，今天就来聊一聊。
在大家普遍的认知中，奔驰是汽车的鼻祖，第一辆汽车就是卡尔·本茨发明的。事实上卡尔·本茨发明的，只是一辆三轮汽车，并且最早申请的专利。但是与奔驰同期，却也有另外一个大佬，同样发明了一款，更接近于现代汽车的四轮汽车，这个人就是戈特利布·戴姆勒。
其实在早期，戴姆勒公司一直是实力碾压奔驰公司的，奔驰在它的面前只是一个弟弟。直到1926年，世界的汽车格局发生了一些变化，两个公司独立支撑都比较困难，所以就合并了。新公司的名字就叫做戴姆勒-奔驰公司。
大家看现在的奔驰车标有两种，大标和立标，那么它们有什么区别呢？在行业内部，有一句很俗气的话，叫做“立标聊商，大标撩妹”，话粗理不粗，一下就看出了二者的差距。事实上，立标的奔驰一般都是比较高档的，在很多国家里，认为只有这样的奔驰车，才称得上“奔驰”二字，原汁原味的奔驰车。而大标奔驰，人们通常都把它称作“梅赛德斯”，属于相对低端，或者风格时尚的类型，特别讨年轻人的欢心。
那么“梅赛德斯”又是怎么一回事呢？在汽车诞生的初期，因为都是手工打造的，价格非常的昂贵，销量并不好。为此戴姆勒公司，一度陷入了财务危机。但是有一个匈牙利的土豪，非常看好汽车行业，他直接将戴姆勒公司生产的汽车一扫而空。但是却提出了两个条件，第一是取得戴姆勒汽车在奥、法、美三国的代理权，第二就是戴姆勒以后生产的汽车要以女儿梅赛德斯的名字来命名。为了生存与发展，戴姆勒咬牙接受了。也就是说，“梅赛德斯”其实是戴姆勒公司汽车的商品名。
那么所谓的“北京奔驰”，就很好理解了，就是奔驰和北京汽车公司合资的，就像一汽-大众，广汽-丰田，都是一样的。生产的车型比如奔驰A级、C级、E级、GLA、GLC等，除了这些合资生产的车型以外，其他的奔驰车型都属于进口车型。不过，你千万不要以为进口奔驰都是德国生产的。事实上，只有很少一部分车型是在德国本土生产，其他的，比如奔驰A级是在芬兰生产的，奔驰GL级、M级、R级产地是美国，奔驰CLA、奔驰B级都是匈牙利，奔驰G级产地是奥地利，smart产地是法国，其余的车型比如奔驰S级、AMG、GLK等，是在德国本土生产的。
那么北京奔驰和进口奔驰，在质量上有差距吗？在网上的很多文章中，都说两者的生产标准是一样的，使用的零部件是一样的，甚至生产设备比国外的还要好，所以北京奔驰质量不仅不比进口的差，甚至还要优于进口车型。这话怎么说呢，其实事实胜于雄辩，这几年北京奔驰负面新闻层出不穷，车内异味、做工粗糙、发动机变速箱漏油，各种减配等等。事实上，北京奔驰有将近30%的零部件是国产的，这些零部件是故障高发以及车内异味的根源。不过，北京奔驰也有一个最大的优势，那就是售后保养维修要比进口奔驰便宜很多。我们以汽车零整比来做对比，北京奔驰零整比约为670%，进口奔驰零整比约为1200%，这个数据会让你在修车时修到颤抖的。
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