8月1日，贝纳利幼狮800在西安发布，公路款售价55800元，越野款售价59800元，一不小心，幼狮800成了“国产”最大排量的，也是价格最高的复古车。
幼狮250“骚粉”版本亮相，所谓的女王定制款。
贝纳利幼狮500运动版，更像是改装版本，价格没公布。
外观方面，幼狮800延续其经典的家族化设计语言，依然由贝纳利欧洲团队设计，一眼望去，“幼狮”味十足，但因为排量和车体更大，车身线条更硬朗，看起来更有力量感，放在幼狮系列，目前它就是狮王的地位。
车身长宽高为2140*880*1179mm，轴距1460mm，座高800mm，最小离地间隙165mm。
大灯的风格与幼狮250类似，上下层设计，中间是幼狮的意大利语和贝纳利字符，不过头灯整体要比幼狮250大一号，气势更足。
小头罩的加入，挡住了大灯和仪表中间的空隙，使得整个车头看起来更饱满，省去了后期改装的麻烦。
液晶屏的开机画面很有特色，辨识效果也还不错。
通过仪表上的按钮，可以调出仪表功能菜单。
按钮带有背光效果。
油箱容积15L，圆润的外观中加入了一些线条来体现肌肉感。
一体式座椅想必骑乘舒适性不错。
无处不在的幼狮元素，标志性的小狮子就是身份的象征。
座高800mm，上图是身高168cm者座高示范，可双脚掌着地，由于它的车身有内收的设计，实际的座高相对来说压力不大。
尾部风格与幼狮500类似，这个角度可以看到幼狮800的车身腰线很硬朗，裸露的钢管车架加深了这种感觉。
制动由国际顶级品牌Brembo提供，减震为KYB。
后平叉不再是钢管型式，升级为高强度钢制异形后平叉，看起来更有力量感。
这台实际754cc的水冷八气门双缸发动机，由贝纳利欧洲团队设计研发，最大功率56kw/8500rpm，最大扭矩67N.m/6500rpm，是目前贝纳利市售车型中排量最大的机型。有贝纳利752S的市场验证，这颗发动机的稳定性应该不用担心。
滑动离合器的加入，能为你驯服这头狮王助一臂之力。
排量加大，排气管自然也变得粗旷很多。
作为贝纳利目前最排量最大的车型之一，幼狮800的到来让其幼狮家族进一步壮大，外有纯正的欧系复古基因，内有高性能大排量发动机，可谓内外兼修。后续，贝纳利在幼狮800这一平台上，依然会有其它版本推出，比如更有野性的Trail版本。
复古车讲究的是一个调性，这个感觉有木有！
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贝纳利幼狮800参数表：
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