江宸智能：从智能化到新能源，从这家企业看汽车行业的发展缩影

【寻找投资价值企业】专访之二十二

汽车工业，被一些管理大师认为是“The Industry of Industries”，即“工业中的工业”。

之所以给予它这样高的地位，是因为没有任何一个工业能像汽车产业一样，横向与钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、机械、电子、纺织等多个产业密切关联，纵向延伸到商业、维修服务业、保险业、运输业、环保业和公路建筑业等。

一家主机厂的背后，串联着几百个零部件公司，当然，要进入这条产业链，意味着广阔的发展机遇，也意味着激烈的市场竞争。

“我们公司成立于2007年，顺应着这些年国内汽车行业的发展趋势，江宸目前已经进行了两次规模较大的业务转型，并且，这种革新在我们内部仍在延续。”宁波江宸智能装备股份有限公司副总经理吕周剑说道。

啃最硬的骨头

2007年，宁波江宸智能装备股份有限公司在慈溪成立。

创业之初，凭借对轴承及自动化行业的深刻理解，江宸智能的团队以轴承自动化装配检测生产线为拳头产品，成功进入了工业自动化装备领域，短短数年间，江宸智能就成长为国内轴承自动化装备领域的领军企业，成为了哈轴、瓦轴、洛轴等国内最大的计价轴承企业的供应商，2012年更是获得全球最大的轴承生产企业瑞典SKF的全球供应商资格。

在轴承行业取得了巨大成功后，江宸智能开始布局开拓更大的市场。彼时，加入WTO后的汽车产业链正呈现出一派新迹象。经过几年的学习和博弈，中国零配件生产商的水平突飞猛进，跨出温室的中国汽车产业，不但没有被扼杀，却在一片开阔的平原上重获新生，茁壮成长。

而与此同时，汽车关键零部件生产企业的自动化率仍不能与发达国家相比，未来对于自动化设备的需求非常大。因此，江宸智能果断投资上千万元，成立汽车事业部，抽调技术力量组建了专门的工程中心。

随着国内汽车制造业的崛起，国内厂商对于打破垄断，变被动为主动的欲望愈发强烈，生产的触角逐渐向汽车的核心竞争力靠拢。在传统造车环节当中，最难的是对于车辆发动机、变速器、底盘技术的研发与应用，许多有创新突围意识的企业开始埋头攻关，江宸也不例外。

“什么骨头难啃，就啃什么骨头。转向汽车动力总成的设计，既是企业发展布局的需要，也是国内整个汽车行业转型升级、增强国际竞争力的需要。”据吕周剑透露，江宸的发展过程中，一直非常注重对于研发的投入，每年10%至15%的营收会回流到技术研发上，这也为江宸的转型升级提供了坚实的基础。

2013年汽车事业部研发的凸轮装机顺利完成，这是制造汽车涡轮增压发动机的关键设备之一，之前一直被德国公司垄断。产品研发成功后迅速被下游客户看中并确定了订单。由此，江宸智能在汽车行业取得了一个不错的开局。

轴压

紧接着，江宸智能开始进军难度更大、技术含量更高的汽车发动机和变速箱整装线。

在江宸智能设计的发动机装配线和变速箱装配线中，容纳了标准化、模块化的特点。一方面，这种设计特点可以使常用的机构装置，无需重复设计，大量的减少设计师的劳动强度，从而达到节省设计成本的目的，另一方面统一的结构设计及设计理念，经过多次技术萃取提炼，避免分布设计中出现结构错误，使得设计质量等获得有效控制。当然，标准化的设计、生产、制造更适合与国际接轨，江宸智能的发展野心，由此可见。

2015年，江宸智能与吉利汽车签订了总价3000万元的发动机整装线合同，这标志着江宸顺利从轴承领域延伸进入到汽车关键零部件的自动化装备领域，并随之驶入了一片更加广阔的海域。抓住了产业趋势的脉搏，同年，江宸智能顺利登陆新三板挂牌。

加码新能源

融入资本市场以后，江宸智能获得了强劲的发展动力，与资本一同带来的，还有技术的不断投入和行业竞争中实现的突破和创新。

吕周剑表示：“对造车企业而言，动力总成是最核心的竞争力，但未来的核心竞争力不仅仅是传统制造所应用的技术，更重要的是，我们还需要向智能化、电动化、网联化发展，在动力转型过程中，将传统动力转型与未来电动化的动力转型实现有机结合是一个不错的选择。”

在这种信念的指引下，2017年，江宸智能迎来了第二个重要转折点。

2017年10月18日和10月30日，宁波江宸智能装备股份有限公司接连披露两则权益变动公告，吉利集团（已更名为吉利科技）先后两次以协议转让方式增持江宸智能股份，持股占比分别达到12.70%和15.39%。此后，通过增持的方式，吉利的持股占比保持在20.00%。

江宸智能在下游汽车工业自动化领域的技术积累，以及在汽车零部件及汽车动力总成智能制造领域的研发创新，被纳入了国内整车巨头麾下，成为其成长布局中的一环。

汽车产业，站在技术层面，它是百年工业桂冠上的一颗明珠。站在文化层面，它是大工业时代生长出的生活理念、价值观和身份认同等大量文化符号的集合。2014年开始至今，世界汽车工业发生了范式转换的苗头，在这期间，中国汽车产业出现了两股颠覆性的力量：一是新能源，二是智能化。

在获得资本支持之后，有着多年自动化、智能化研发基础的江宸开始在新能源的赛道上狂奔。

其中，新能源汽车换电站是江宸看好的一块大蛋糕。

冲

“电车分离是目前新能源汽车发展的大趋势。由于新能源汽车补贴的下降，电动车与燃油车相比，价格优势不再，换电模式可以降低车企的成本。除此之外，电动汽车是一个政策驱动型行业，除了换电自身的优势外，外部的政策鼓励也是换电开始热起来的一个重要原因，这是一个明确的政策信号。”吕周剑介绍道，目前，江宸智能的业务模块主要有汽车动力总成、军工装备、智能制造、新能源四大类，而未来，江宸将会把重心逐渐放到参与新能源发展的过程中。

江宸智能2019年的年报中表示，公司继续加大汽车动力总成自动化生产线、新能源混合动力总成生产线、动力电池生产线、新能源换电站等的研发投入，在维护老客户的同时，持续跟踪开发新客户，积极开拓汽车零部件及动力总成、动力电池生产线、新能源汽车换电站的市场空间。

“我们现在最缺的就是时间，在汽车行业发展的几十年间，汽车的外表看似没有变化，但其内核技术的演变可以说日新月异。唯有不断突破，才能与时俱进，踩稳每一个发展节点，共享行业发展红利。”吕周剑如是说到。

据了解，江宸智能经过十余年的发展，已经成长为业内领先且集产品设计、制造、安装调试与服务一体的“技术密集型”企业。年产规模达2-3亿元左右。预计2020年新厂房建成后，产能将提升至10亿元左右。