知道的朋友可能会了解一汽会经常借用马自达的平台来生产一些车型，最为典型的就是红旗H5其实是借用的马自达阿特兹的生产平台，不过目前红旗H5的销量相对于阿特兹而言可是“青出于蓝而胜于蓝”！
而今天要说的马自达CX5和红旗HS5虽然不是一个平台，毕竟马自达CX5是紧凑型SUV，而红旗HS5已经算是中型SUV了，但由于两者售价相近，又都是属于拥有一大批忠实拥趸的那种品牌情怀车型，因此还是可以对比看看的——
外观一个灵动飘逸，一个稳重大气
采用家族式“魂动理念”设计的马自达CX5，拥有大嘴式的进气格栅，下方用镀铬饰条装饰，仿佛露出的锐利獠牙；而且这饰条还与大灯融为一体，让大灯的眼神更加犀利。
而侧面的马自达CX5一看上去就动感十足，车身线条流畅，就是一只蓄势待发的小猎豹；尾部的处理也很紧致耐看，喜欢它这种前后都是“炮筒式”的大灯。
而红旗HS5流露出来的完全就是一种霸气，直瀑式进气格栅周遭包围镀铬饰条，仿佛能听到瀑布撞击岩石的咆哮，鹰眼式LED前大灯配合造型特别的4孔式雾灯，别具一格；
同时红旗HS5的侧面也是大气庄重，底裙周围一圈的镀铬饰条包围，很是亮眼；尾部的贯穿式镀铬饰条也与大灯相连，前后呼应，颇具霸气和时尚感。
内饰一个颇具匠心，一个科技豪华
马自达CX5的方向盘采用三幅设计，这是运动车型的标配，仪表台金属装饰件与黑色内饰搭配得当，使得内饰的氛围不那么沉闷，皮质座椅的包裹性和质感也很不错；
此外马自达CX5为了提升驾驶视野和驾驶舒适性，座舱内还进行了多项人性化设计，挡杆比老款车型升高60mm，使得操作更加便利而且有效地减少了疲劳感；
同时马自达CX5还对A柱的位置改进并缩小了外后视镜的尺寸，使前方视野盲区缩小，并将后窗窗线下移且缩减窗框数量以提升后方视野，体现了马自达细致入微的匠心精神。
与马自达CX5略偏简洁的内饰风格不同，红旗HS5是可以明显感受到科技感与豪华感，例如在用料上，运用顶级NAPPA头层皮和Alcantara麂皮混搭，以菱形格纹点缀，尊贵感油然而生；
此外红旗HS5的双12.3寸液晶连屏中控，加上253色的氛围灯，以及专属定制Bose12声音响系统，12向调节座椅，游艇式电子换挡手柄等等，又让它显得富有科技感；
当然红旗HS5在内饰细节上也是颇费心思，其座椅头枕采用了两侧翼可30度翻转的睡眠支撑，不但可以提高乘员头部的包裹性，还避免了用户因长途驾驶所带来的乘坐不适。
动力一个极致技术，一个充沛强劲
马自达CX5有2.0L和2.5L两款创驰蓝天技术发动机，匹配的都是自家的6AT变速箱，此前在《马自达真是谜一样的存在，来聊聊马自达CX-5的6AT变速箱 》有过描述；
加上马自达独创的G-Vectoring Control系统，这套GVC系统可以根据车辆的横向和纵向加速度数值来调整发动机的扭矩输出，同时优化每个车轮上的负荷；
这样可以有效地提高车辆在行驶时的稳定性和舒适性，并合理地分配车辆动能，以达到最大程度节能的效果。总归就是一个妥妥的技术达人，也是大家的情怀之所在。
而红旗HS5全系是2.0T发动机加6AT变速箱的动力组合，在动力参数上要比马自达CX5的两套总成好上不少，最大功率165kW，最大扭矩340Nm；
这就意味着在驾驶红旗HS5时可以感受到充沛的动力，而且油门响应比较灵敏，整个底盘的调教上也更加的紧凑，更运动，路感的回馈比较直接；
此外红旗HS5还有一系列的驾驶辅助系统，例如车道偏离预警和保持辅助系统，以及道路标志识别功能等都让驾驶红旗HS5变得相对安全，轻松。
写在最后
至于两车的空间，由于马自达CX5是紧凑级SUV，而红旗HS5是中级SUV，自然是要更宽敞舒适一点。而从价格和配置来看，马自达CX5由于大部分成本都用在了一系列创驰蓝天技术，因此也是红旗HS5更为占优。不过两车其实都算是情怀车，买它们的也都各有理由，大家觉得呢？
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