晋侯城际今年被重新摆上台面
恰逢晋城高铁困境即将解决
所以激起了很多人的关注
我们先看一则新闻
8月22日，阳城县电视台在《电视问政之期中考》节目中，在对阳城县交通运输局工作进行回顾时，首次公开披露“新建晋城至侯马城际铁路预可行性研究线路平、纵断面示意图”。
但由于画质效果影响，具体细节有些模糊，不过仍可依稀分辨一些重要细节，比如设站情况和具体的线路走向。高铁自侯马引出后设站有：上平望（线路所）、曲沃北、翼城南、沁水南（被暂停符合遮挡了）、阳城南、皇城相府、晋城南，最终与太焦高铁晋城东站相连。
据晋城城建搜集的数据显示途径县市人口累计243.86万人，经济总量1382.41亿元，属于人口稠密、经济发达地区。日前国家印发《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中指出到2035年，20万以上人口的城市要实现铁路覆盖，晋侯高铁途经的各县均达到此标准。
但由于铁路投资庞大，晋侯高铁地位将直接决定其前途命运顺利与否，根据2020年1月1日起实行的《交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》要求，干线铁路由中央与地方共同承担出资，城际铁路由地方承担支出责任。山西本身财政底子薄弱，中北部同时在推动集大原高铁、忻雄高铁、太绥高铁，铁路方面的财政支出压力已经相当大，晋城方面由此提出将晋侯高铁作为青兰高铁干线的组成部分，并融入黄河流域生态保护和高质量发展国家战略之中。
如今
晋城至侯马城际铁路逐渐由
构想变为项目
定位也逐渐从城际铁路变为
沟通京沪、京广、太焦、大西、西延等高铁
大通道
晋城正在做着努力
2020年7月，晋城市长赴铁总、中铁规划院、中铁设计集团就“晋城至侯马城际铁路等重大项目进行沟通对接，积极争取支持。”
2020年7月，在郑州市举办的丹河新城郑州招商大会上，晋城市首次提出“青兰高铁途径晋城方案”。
目前该线走向方案首次披露
从线路图中可以大概看出
晋侯城际铁路
自晋城东站引出，向南跨晋焦高速，转向西，经金匠工业园北，在南村镇以北设晋城南站，继续向西，沿晋阳高速铺设，在北留镇北设皇城相府站，继续西行经八甲口，在阳城县城西南设阳城南站，线路折向西北经演礼、固隆到达沁水县，在沁水县张村乡西设沁水南站，继续向西进入临汾市翼城县，设翼城南站，继续向西设曲沃北站，经侯马市上平望线路所后并入侯马西站。
晋侯城际
方向已定
大势已起
接下来全力争取相关方支持
尽早开工！
在晋城和侯马之间
构筑高速发展的经济桥梁！
阳城也会因此搭上发展的快车道
飞速发展
阳城，加油！
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