日产Frontier Pro-4X：值得等待的家用皮卡

日产Frontier Pro-4X乘员室是日产期待已久的中型卡车，具有更高的燃油效率和更高的牵引能力。

今年春天的一次更新进一步激发了我的好奇心。我更喜欢小型皮卡，而不是大型皮卡。在真正的中型市场中，Frontier一直是强大的竞争对手。但是由于COVID关闭装配厂和一些时间问题，日产2020年模型到货并开始销售，大约在2021年。

没问题。这是值得等待的。为何如此？

简而言之，日产提高了动力，但提高了燃油效率并提高了牵引能力。然后还有其他一些较小的改进，这些使Frontier再次回到越野能力的皮卡的前沿。

新的3.8升V6发动机是一个大新闻，因为它取代了4.0升V6，但马力从261提高到310。扭矩仍然为281磅-英尺。牵引能力提高了400磅。至6,720磅

新发动机运转平稳，可与新的9速自动变速器配合使用。上高速公路既无缝又强大。然而，在这大约4,700磅的重量中，我的油耗为18.7加仑。Frontier PRO-4X乘员室。这是全尺寸后门的顶部，因此四个人可以轻松地坐进去。

Frontier的尺寸保持与前代产品相同的尺寸，并且操纵仍相当灵敏且易于控制。卡车在高速公路上的行驶也很顺畅，没有太多的左右摇摆，而且幸运的是这里没有车道辅助功能，因此您不必在车道标记之间沿着道路行驶。

基本卡车为2轮驱动，而该卡车具有4WD，可在所有装饰级别上使用。日产汽车可以通过仪表板中央烟囱上的旋钮轻松进行接合和分离。如果您愿意，也可以转到4WD Lo，也可以混泥土。PRO-4X具有令人印象深刻的离地间隙10.1英寸，其下方装有钢制防滑板，可保护卡车的重要部件，否则这些部件可能是悬空的果实，容易被讨厌的岩石袭击。

PRO-4X还增加了Bilstein减震器，以适应越野行驶，而Frontier是卡车中常见的车体结构，并配有全框梯子框架，以提高强度和稳定性。

前悬架是带有稳定杆的独立双叉骨，还有带有实心轴的超摆式多叶后悬架。

好消息是，它的目的是吸收所有粗糙的越野岩石和缝隙。在城市街道上，Frontier像大多数卡车一样骑行，其弹跳和颠簸甚至比中型SUV多。不过，我从未感到不适。

Frontier Pro-4X的内饰具有青铜色灰色皮革座椅，加热座椅，导航系统和头顶电动天窗。

实际上，我发现Frontier的内饰相当舒适，尽管后排座椅就像大多数紧凑的皮卡一样，后背挺直。孩子们会很舒服，尤其是汽车安全座椅。后部是60/40的开口，可以折叠起来以创造更多的室内货物空间。

但是前部带有黄铜色灰色皮革前座的座椅上绣有PRO-4X徽标，很容易滑入和滑出，是的，这辆4轮摩托车有了不错的提升。这些座椅即使在长途旅行中也很舒适，驾驶员座椅是带手动腰部的8向电动座椅，而乘客座椅是手动座椅。

屏幕上的破折号是深灰色塑料，屏幕上有哑光银色饰边，烟囱上的气候控制装置以及变速杆和方向盘的轮毂都有。主组合仪表具有白色的仪表板，以使外观更加醒目，而车门释放件为铬合金，车顶内饰为浅灰色。

我希望看到一个更大的信息娱乐屏幕，但是此屏幕运行良好且听起来不错。它只有7英寸，因此屏幕上的按钮很小，有时在开车时很难按下。调音和音量旋钮也很小。然而，这种修整水平配备了带有低音炮的10扬声器Rockford-Fosgate音频系统，因此音质不错。

PRO-4X还有一些其他好处，包括加热座椅，导航系统和头顶电动天窗。

现在，所有Frontier都在方向盘轮毂上配备了音频控制，蓝牙连接，无钥匙进入和按钮启动。在这里快速说明一下，该按钮在控制台上，可以。但是紧急闪光按钮就在短划线的右边，这是过去用来移动钥匙的位置，现在位于许多按钮启动的位置。我在一周中误打了几次。一两个星期后，边疆所有者可能会解决。

巡航控制系统和后备倒车摄像头也是标准配置，但没有很多其他电子安全附件，从驾驶角度来看，这些附件令人耳目一新。

但是，方向盘只是倾斜而不能伸缩，也没有用于手机的无线充电系统。现在，在所有新设计或更新的车辆中，这应该成为标准配置。恕我直言！

Frontier的起价为27,885美元。PRO-4X的标价为38,585美元，测试卡车仅增加了160美元的地垫，最终以38,745美元的价格成交。

PRO-4X也添加了很多东西。除了防滑板，白色仪表盘和Bilstein减震器外，还有Hankook全地形泥泞和雪地绑带，6辐铝合金轮毂，电子锁定的后差速器（用于4轮）和更多的姿态堆放在顶部。坚固的车顶行李架和小的后挡板扰流板，可增加一点下压力，从而在高速公路上保持稳定。

外观上，PRO-4X型号具有缎面镀铬格栅和车身彩色保险杠，以与众不同，并且在床的每一侧都设有一个大型PRO-4X贴花纸。

后面是工厂应用的喷涂衬里床，两个高架床灯以及一个超级Utili-Track通道系统，带有四个可调节的系紧防滑钉。这对于牵引和固定负载非常有用。不过，沉重的后挡板并不是轻松或低落的模型。松开闩锁，然后如突然掉下，则会繁荣。

根据记录，从King Cab S 4x2型号开始有13种Frontier版本，起价为27,885美元，到此PRO-4X的价格为38,585美元，而测试卡车仅加了地垫，价格为160美元，以38,745美元收盘。King Cab车型在前排座椅后面只有一个扩展的驾驶室，而后排座椅没有一个完整的座椅。如果您想携带两个以上的人，那么乘员舱将是您的选择。

入门级Crew Cab S的起价为28,995美元，仅比King（扩展驾驶室）模型高。相信大多数人都会选择乘员驾驶室。

最后一句话？

Frontier是一个花花公子的紧凑型皮卡，除非您打算在全国范围内携带一个五口之家并且需要拖曳10,000磅，否则皮卡的大小应该是够用的。后面的拖车，对于想像自己是农民，建筑工人或木匠的城市驾驶员来说，这是一个足够大的尺寸，非常适合家庭运输，并且比全尺寸的都市牛仔凯迪拉克经济得多。

概述：2020年日产Frontier Pro-4X

优点：动力更高，油耗比以前的车型更高，加上良好的操控性，四轮驱动易于接合，天窗，加热座椅，按钮启动和无钥匙进入，舒适的扁平座椅，强壮的车顶行李架，可容纳四人的房间，带衬里的床，良好床上的挂钩系统，无需助行器即可轻松驾驶。

缺点：没有无线充电器，小的单选按钮和旋钮，只有一个倾斜轮。

引擎： 3.8升V6，310 hp

变速箱： 9速自动

重量： 4,696磅

轴距： 125.9英寸

长度： 205.5英寸

拖曳： 6,720磅。