此前去了德国一趟，发现那里绝大部分家用车都没有天窗，卤素灯、织物座椅也比较普遍。后来粗略了解了一下他们的购车模式、用车场景和气候特点，我大概明白了。
放眼望去，这一二十辆车里有天窗的不到1/5
先交代一下背景：汽车在大部分德国人眼里就是一个实用代步工具，买什么配置主要为自己舒服，很少在意他人（特别是路人的眼光）所以买车也是精打细算。由于德国车市的选装配件比较自由（在街头你很难找到两辆配置一样的同款车），车主往往有意愿也有条件把有限的预算尽可能多地花在自己喜欢或需要的配置上。
比如下图这台A4 Avant，能看到的配置都不低——矩阵式LED大灯、Quattro四驱、Sline套件、自适应巡航、低扁平比轮胎、星式五幅轮毂，但就是没有天窗。
根据我的旅行见闻，天窗对德国人来说可能是个高不成低不就的配置，理由有三点。
1.德国天气普遍阴多晴少，再加上纬度（参数丨图片）高，冬天日照很短（九点多才日出，下午四点多天就黑了），夏天又不热（30度以上的天数很少），所以天窗在换气、采光、暴晒后快速降温等方面的优势对当地人来说不太用的上，同时天窗又没有面子上的附加值。所以，与其把钱花在天窗上，不如剩下这笔钱或者用来选其他自己需要的配置。
下图这台550i xDrive，搭载4.4T V8双涡轮增压，输出高达450马力，是除了M5之外5系最顶级的动力版本，带M套件和随动LED大灯。配置级已经高配到这个份儿上了，还是没有天窗。
2.德国人以晒成深色皮肤为荣（疲于奔命的屌丝没工夫晒太阳，好身材和古铜色皮肤才是富有的象征），他们对于享受日光的渴望不是我们这些住在太平洋西岸的黄种人能比的，除了冬天，只要天一晴，大量敞篷车纷纷打开顶篷上路了。天窗显得高不成低不就，没太阳的时候没啥用，有太阳的时候又不够爽快，哪儿有敞篷车带劲。反正空气干净，敞着篷开一天也不至于吃土。再加上欧洲人均私家车保有量大，一个家庭两三辆车不足为奇，所以敞篷车+不带天窗的硬顶旅行车是不少家庭的配车方案。
3.德国人爱旅游，喜欢买旅行车，然后用车顶行李架带一些旅行装备，比如自行车、床垫、滑板车顶行李箱什么的。车顶上经常放这些东西，天窗既不能通风也无法采光，存在的意义就更小了。
织物座椅也一样，因为便宜、冬不冷夏不热，可谓经济实惠，有加真皮的钱又可以买更多自己更需要的配置了。
国内的话，其实也不是所有人都喜欢皮座椅和天窗。但至少大多数厂家的市场调研结果可能普遍反映出相当一部分国人对此有偏好，很多车甚至全系标配天窗，所以对于不喜欢的人就比较无奈了。因为各车系都是打包好的几个配置级，想要的和不想要的绑在一起卖，而原厂选配又麻烦又难等，通常优惠还比现成在库车少，不买现成的不行啊。这就很难避免”想要的配置买不到，买到的配置不全想要“的问题。
比如我自己的蔚揽2.0T乞丐版，我其实并不喜欢全景天窗，影响头部空间，夏天如同顶着浴霸，还要定期检查导轨上的排水孔是否被泥土堵住，以免车里沦为水帘洞。但是没办法，厂家为了迎合多数国人的口味把它全系标配，没得选。比起全景天窗，我更愿意用同样的成本换一些诸如倒车影像、无钥匙进入、电尾门之类对我来说更实用的配置。
当然，旅行见闻毕竟肤浅，没有长期生活和深入研究。如果有分析不当的地方，还请更了解德国的小伙伴批评指正。
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