随着中国经济实力的发展，在民生和基建方面下足了功夫，我们从电视新闻里看得最多的，要么是隧道通了、桥梁架好了，随之未来的就是高速通了、高铁通了，对于这个“基建狂魔”来说，真的是逢山开路、遇水架桥，不光是将实力在中国展现，而且还做了更多的技术出口，造福于全世界人民。
近些年，我们看到了很多的基础设施的完工，特别是桥梁的贯通，让原本很远的路，一下子就拉直了，为人们的出行带来了不小的方便。其中杭州湾跨海大桥的贯通，让杭州湾沿线的交通更方便，特别宁波是去上海的路线更直了；港珠澳大桥的贯通，促进了两岸三地的来往，这座跨域伶仃洋的大桥更有其特殊的意义！
当然，一座桥梁的贯通，在中国是再普通不过了，因为中国的桥梁设计无论是在技术上还是建设速度上排在世界的前列，再加上世界上的跨海大桥中，中国所占有的数量几乎达到了一半以上，有的以长度闻名，有的则以设计闻名！但是有的桥梁却不一样，特别是9月15日正式封顶的福厦高铁泉州湾跨海大桥的封顶，再一次让世界认识了“基建狂魔”，中国的桥梁建设真的是其实的一个奇迹，更是彰显了中国桥梁设计的实力所在！
福厦高铁泉州湾跨海大桥是这条高铁线路建设的一个非常关键的节点，最主要是其意义所在，因为这座跨海大桥是我国的首座跨海高铁的必经必经之路，也是我国截至目前为止，首条跨海高铁线路。福厦高铁是沿海高铁的一个重要组成部分，其线路总长为227.42公里，设计时速为350公里，该线路建成后将缩短福州和厦门的交通时间，到时候从福州出发可以在一小时内到到厦门，比原来的线路的时间缩短了一半还不止。
泉州湾跨海大桥是我国自主设计和建造的一座大桥，全长为20.28公里，在海上的部分为8.96公里，桥梁结构为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，从桥梁的类型来看，这个设计就不简单。目前该桥梁为世界最高、世界第四长跨海铁路大桥，也是全球首座主塔采用免涂装耐候钢的大型跨海工程。该跨海大桥将推动我国大跨度高速铁路、跨海桥梁的技术发展，成为中国高速铁路2.0版的代表性工程之一，也将是世界桥梁领域的里程碑式工程。
很多人讲，桥建在海上，要了台风怎么办？而且海水会不会对桥墩产生腐蚀性的影响？这些问题，专家们都有预见。因此才会有上面的这些结构造型，因为在建造的时候，专家们都在做各种技术方面的研究和革新。因此，即使是12级的台风，这座桥梁也会“精神抖擞”地在那里站着！不过这些都是多余的担心，就拿在港珠澳跨海大桥来说，建成不久就遇到了台风，而且还没有受到较大的损失！
不过，从另外一个角度来讲，中国的桥梁在设计上面也非常的美观，很受大家的喜欢，因此就出现了不少的网红桥，大家纷纷过去拍照留念，这也是大家对新事物的追求！因此，中国专家设计的桥梁，非常受大家的喜欢。这也证明了中国桥梁建设的发展方向！
中国的基建实力在世界上的名声是杠杠的，随着十三五规划的实施，更多漂亮的桥梁也纷纷矗立起来了，泉州湾跨海大桥只是其中的一个代表而已！
对于泉州湾跨海大桥，你有什么想说的呢？
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