北京有一环路吗？北京的一环在哪里

北京的环路作为北京交通的特色之一，经常出现在各种新闻和段子里，还有《五环之歌》这样的歌曲为人所熟知。

但北京的一环路一直是个谜，有说没有一环的，也有说是没建成的，各种版本众说纷纭。

北京的一环通常有两种说法：一种是公交派，认为原来的电车环线（后来改为汽车4路环线）行驶的路线就是北京的一环路；另一种是规划派，认为1954年《北京市规划草图总图》中提出的内环路才是一环路。

实际上，1957年3月通过的《北京城市建设总体规划初步方案》规划就明确提出了“第一环线”和“第二环线”的定义，因为当年规划的一环路至今未全部通车，二环路已经承担了原来规划一环的大多数功能，所以现如今一环路很少被人提及。王军先生关于北京规划的著作《城记》中也提到了一环路的定义。

观点一：电车环线（汽车4路环行线）是北京一环

1950年3月16日，“环行路”电车开通，采用白牌黑字，这条线路当时是根据苏联专家斯米尔诺夫的建议开辟的，左右环对开。左环由平安里经西单、东单、北新桥、地安门返回平安里，右环方向相反，路长14.679公里（其中平安里至北新桥区段为单轨）。

1959年3月9日，是北京内城有轨电车运营最后一天（只保留了外城有轨电车5路到1966年）。1959年3月10日，“环行路有轨电车”停运，原线路变成了“环行4路公共汽车”，汽车车辆采用的是捷克进口的斯柯达。1968年环行4路撤销，原车队人员到了西单到玉泉路的338路。

五十年代的环城长跑路线也和这样的路线相近，当年环城长跑有两个路线：

一个是1955年办起来的北京市工人元旦环城赛跑，但这个只限于职工参加；另一个是北京市春节环城赛跑，这个参加门槛比较低，工、农、商、学、兵各行各业的民众都有报名的机会。两个跑步活动的起终点都在天安门。元旦环城赛跑的路线是天安门、西单、丁字街、东四和东单，全程为11000米，被称为小环城。而春节环城赛跑是经过天安门、西单、平安里、张自忠路和东单，全程13300米，号称大环城。

所以对老北京来说，这个路线更加熟悉。这也就是为什么很多人认为它就是北京的一环。

观点二：道路内环线是北京一环

城市规划的环路是个舶来品，古代的中国城市有环城的城墙和环城的护城河，但几乎不会有环城墙的道路。而近现代城市则随着交通不断发展，形成了规划引导形成的城市环路。

北京道路内环线的规划雏形在1953年《北京市总体规划》甲、乙两个方案中就有体现。

1954年整合甲、乙两版方案提出的修改方案中，内环路（一环路）的轮廓已经逐渐明晰。当时的内环路是菜市口、新街口、北新桥、蒜市口打通围合的环形道路，另外南边当时还在外城还保留着分别从菜市口向西南和从蒜市口向东南的两条放射干线（在1957年的方案中取消了这两条放射线）。

1957年3月通过的《北京城市建设总体规划初步方案》明确提出了北京的规划思路，其中关于道路体系的布局这一问题上，提到：从北京城的具体情况和往后发展的需要出发，首都的道路系统宜采取棋盘式、放射线、环路三结合的方式。

东西长安街笔直地向外延伸的东西中轴线，西到石景山，东达通县，全长四十千米；以前门箭楼为起点的南北中轴线，笔直地延伸到南苑，长达十余千米；加上从景山北门起中经钟鼓楼往北延伸的南北中轴线北段，总长约二十六千米，把东单东四大街，西单西四大街向南向北打通，形成旧城内主要的南北干道；沿着东四十条经平安里到官园一线，开辟第二条横贯市区东西的大道；把菜市口、新街口、北新桥、蒜市口打通、展宽，在旧城内形成第一环线，沿城墙一线形成第二环线。主要的放射线从原有的城门口出发，城内城外联为一体。

从上述资料中可以明确，北京一环和二环的位置在1957年就已经确定了。

规划的一环路为什么没建

不过，1957年的规划中，东单、东四、西单、西四、东四十条贯通线和内环路等主要干线，定为六十到九十米。因为当时主要干道的红线宽度定位较宽，内城拆迁量极大，内环路一直没有实施。反倒是外围拆迁量小且重要程度高的三环（主要是农田）、二环（城墙）逐步打通，先于一环通车了。

而随着北京二环快速路1992年9月全线通车，二环便作为北京大多数放射快速路的终点，内城的一环路作为屏蔽外围大量车流的重要度也相对没有那么高，外加近年来历史遗产和文物保护观念逐渐深入人心，一环路无论从作用还是重要程度都不像五十年代提出时那么大，一环路的规划也就逐步成为了深藏在档案中的历史记忆，很少在官方出现。

最早规划一环路现状

东一环为东四北大街、东四南大街、东单北大街、崇文门内大街、崇文门外大街。

西一环为新街口南大街、西四北大街、西四南大街、西单北大街、宣武门内大街、宣武门外大街。

南一环为骡马市大街、珠市口西大街、珠市口东大街。

北一环为鼓楼东大街、交道口东大街（跨什刹海段已取消规划）。

1992版总规曾经把北一环移到了平安大街（即地安门西大街、地安门东大街、张自忠路），随着跨什刹海道路规划的取消，北一环已经正式确定改为平安大街。

如果你对北京一环路仍旧情有独钟的话，可以尝试一下体验在晚上体验北京夜10路公交车，这是最接近北京当年规划中一环路的公交线路。

而2020年8月30日公布的核心区规划，则再次提到了内环路的规划：

本次核心区再提内环路，是新时代背景下对老城空间格局的再认识。内环路以内是老城内历史文化街区最密集分布的区域，内环路以外则以现代化街区为主，在城市功能、肌理与风貌上都有着较为明显的差异。不仅如此，内环路本身也承载着丰富的历史文化与商业文化功能，尤其是北段是老城四重城廓之皇城城墙的北墙，还串联着东单、西单、东四、西四、菜市口、磁器口几组以中轴线对称的重要历史节点和城市地标，有多条文化探访路与之相交，是记录城市变迁、见证社会发展的重要载体。
本次核心区控规将内环路定位为由健步悦骑与高品质公共交通共同支撑的绿色交通骨架，而不是传统的机动化快速环路，其将在老城空间格局中承担重要作用。因此，需要充分发挥公共文化属性与枢纽作用，积极组织沿线多元生活、强化沿线特色景观，形成串联老城内重要的公共空间、历史节点和城市地标，打造可集中展示老城文化、贴近百姓生活的文化空间。

至此，北京的一环路已经以一种新的姿态展现在世人面前。