我是丹尼斯，前三季度的中美NVOCC货量排名最航运预计在十月中旬发布，我们先来看下JOC刚发布的整个亚洲至美国NVOCC货量排名的前25强！整理编制如下：
Rank NVOCC Jan-Aug YoY 1 Apex | 嘉峰 238,940 8.90% 2 Expeditors | 康捷空 220,255 -9.60% 3 C.H. Robinson | 罗宾逊 210,180 -4.40% 4 OEC | 海硕 185,148 -7.20% 5 Honour | 鸿安 166,254 12.60% 6 Kuehne + Nagel | 德迅 160,886 -1.30% 7 Topocean | 海连 128,664 8.60% 8 Hecny | 均辉 106,177 11.70% 9 DHL 75,675 -1.70% 10 华威 69,447 8.90% 11 De Well | 德威 69,290 -16.40% 12 Orient Star | 元泰 67,796 6.70% 13 SeaMaster | 洋达 65,902 -2.60% 14 MCL | 华隆瑞锋 60,898 -15.30% 15 UPS 58,795 -10.70% 16 Flexport | 飞协博 55,808 135.00% 17 DT | 庭丰 55,168 35.50% 18 DB Schenker | 德铁信可 54,839 -15.30% 19 Safround | 顺圆 48,448 15.40% 20 DSV | 得斯威 44,868 20.50% 21 Pudong | 浦东 39,981 1.60% 22 Cohesion | 汇力 39,195 0.00% 23 Translink | 美商纵横 38,702 -13.50% 24 FedEx 38,454 -10.50% 25 Joosung 37,115 19.60% Total JOC Top 25 NVOs 2,336,886 -1.80% Total NVO 4,728,488
前25强整体1-8月货量比去年同期下降1.8%至2336886TEU，但仍占到所有NVO货量4728488TEU的49.42%半壁江山。
得益于同比去年8.9%的货量增长，Apex嘉峰（原中文名高峰，被嘉里物流收购后改名）超过了Expeditors（康捷空），占据了今年截至8月美国从亚洲进口NVO的最大份额，紧随其后的是Expeditors和C.H.Robinson，后者的货量分别下降了9.6%和4.4%。
Expeditors和C.H.Robinson并不孤单。在此期间，十几家顶级NVO货量和市场份额同比下降。下降最大的是De Well（德威）16.4%，MCL（华隆瑞锋M+R SPEDAG GROUP）和DB Schenker （德铁信可）均下降15.3%。
不过少数NVOCC有两位百分比的增长（double-digit percentage growth），包括来自香港的DT（庭丰）35.5%，Honour Lane Shipping （鸿安船务）12.6%和Hency（均辉）11.7%，丹麦的DSV同比增长20.5%，韩国首尔的Joosung Sea & Air Co（想问读者们，这家中文名是？）增长19.6%，和来自宁波的新贵Safround （顺圆）同比增长15.4%。
最后增长第一的是相对较新的Flexport（飞协博），该公司1-8月的运输量同比猛增135%，达到55808标箱。
按同比增长降序排列后的变动
有你熟悉的公司吗？你的公司截止8月今年美线同比增长多少？
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