歼31首飞都八年了，为何还没有服役？

歼31隐身飞机从2012年首飞，到现在都八年了。曾经在高速公路上还出现过让大家欣喜的粽子机时刻。当时我们的媒体可以说对歼31的期待还是很高的。可是到现在已经过去了八年了，为什么还没有定型生产并进入部队服役？

接下来我为大家试着解读一下原因，说的不好，还请见谅！

歼31首飞于2012年，发生在歼20首飞后的第二年。当时的军迷认为，这是一款与歼20进行高低搭配的中型隐身战机。可是随后四年时间几乎沉寂了，原型机也只造了两架就没有再生产了。不过最近歼31紧锣密鼓的试飞又让这架战机重新进入了大家的视野。歼20从首飞到服役才用了七年时间，歼31为什么慢那么多？我感觉这里面主要有三个原因。

第一个原因是F35上舰倒逼中国舰载机上舰的原因。

世界装备的发展，说的不好听点，针对性的比较多。在F35上舰之前，世界上所有国家的航母舰载机都不是隐身战机。美国的主要是F18超级大黄蜂。法国的是阵风。印度的是米格29，俄罗斯的是苏33.我国的则是歼15。无论跟哪种舰载机相比，歼15的性能都是最好的，所以当时我国在舰载机技术方面是不落人后的。可是随着这两年F35上舰，我国的歼15就显得落后了。因为战机之间的代差是无法用战术来弥补的。甚至日本也订购了F35B准备将其直升机航母改造成真正的航母了。以对于隐身战机上舰，对我国来说是比较急迫的现阶段任务。很多同学肯定会跟我抬杠，我国不是有歼20吗？也可以上舰啊。这就是我要说的第二个原因了。

再一个原因就是歼20上舰或许不是最佳选择。

为什么这样说？我想大家对这个问题可能思考的也比较多。那就是在未来的我国弹射型航母上搭载歼20，这样中国也可以完成隐身战机上航母的任务。我估计负责技术的人员一开始也是这样考虑的，可是最后还是把这个方案否定了吧，因为歼20属于重型战机，尺寸大，起飞重量高。上航母的话势必会让携带数量变少。我国辽宁舰和山东舰所使用的歼15属于重型战机，即便改进后的山东舰，也不过才携带30架左右。可是比我们航母小一号的法国戴高乐号就可以携带更多的中型战机阵风。另外就是航母第一大国美国，最初携带的三代舰载机也是F14，可是最后还是换装了中型战机F18.稍微有常识的军迷都知道，F14的综合性能要比F18好得多，美国依然将F14退役封存了。由此可见，舰载机最适合的机型可能真的是中型战机。也就是说，中型机是航母最优化的载机方案，中型机起飞重量轻，携带数量大，可能比重型机优势更大。那么现在的歼31适合吗？这就要说到歼31的研发进度问题了。

第三个原因可能是有需求，但是研发遇到了瓶颈。

我相信中国在隐身战机选型上肯定走过弯路了，要不然歼31早就定型并装备部队了。综合考虑的结果还是要上中型机，那么才会出现现在歼31密集试飞的消息。再一个就是，很多的国内公知也开始宣传歼31上舰的好处。由此可以看出，很可能歼31就是我国下一代的舰载机了。

从各种消息的汇总来看，也确实是这样。既然有需求就要加快研制。可是限制歼31研发最大的因素还是发动机。从最新的消息来看，或许国产涡扇19就是专门为歼31研制的中推发动机。这是一款可以媲美世界上最好的中推发动机EJ200的发动机，甚至在推重比和最大推力上还有胜出。EJ200可是罗罗公司最好的发动机，其装备的台风战机可以依靠两台EJ200实现1.6马赫的巡航速度飞行。我国的涡扇19的性能估计不会比EJ200差。目前涡扇19已经得到了官方的认可。这就说明快了。我们知道以前歼31试飞使用的都是俄罗斯的RD93发动机，这是一款使用在米格29上的发动机出口型号，性能只能算作是一般般吧。

在我国一度是将中等推力涡扇发动机放下的。因为歼10，歼11，歼16，歼20所使用的都是大推力涡扇发动机。所以中等推力发动机的紧迫性不如大推力发动机，自然在研制上也得往后靠。不过得益于我国在中推方面的积累比较厚，加之之前主要以中推为主，所以中推很快就可以进入最终的试制和改进阶段也是可以理解的。

以上这三个原因都是歼31研制进度慢的原因。当然，最重要的原因还是歼31一开始并不是国家项目，只是沈飞一家自筹资金搞的验证机。出来的几年时间里说白了根本没有入得了空军的法眼，所以才被打入冷宫四年之久。国外隐身战机上舰和我国舰载机选型最终决定了歼31还是有需求的。可是又受限于没有可用的发动机，如果勉强使用RD93的话，肯定无法发挥其最大的战力，所以不得不再次等待国产中推的服役。可喜的是，我国在这方面一直准备着，虽然时间晚了一点，但是还是有备胎在预备着。对于涡扇19发动机的性能，出门的同学可以出门左转，我有一篇就是专门介绍涡扇19的。也可以自行网上搜索一下。看一下我国中推发动机实力有多强。

对于歼31迟迟未能定型并进入现役，以及中国下一代隐身战机选型的问题，您是怎么看的？欢迎大家在评论区留下您宝贵的意见！