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EQC 4×42的坐高是量产版EQC的两倍，甚至超过了奔驰G级（参数丨图片）。在通过性方面，EQC 4×42的接近角度为31.8度，离去角度为33.0度，跨越角度为24.2度，离地间隙为293毫米，最大涉水深度为400毫米。奔驰希望向人们证明，电动汽车也可以用来当作硬派越野车。不过，EQC 4×42是由开发工程师Jürgen Eberle所领导的跨部门团队开发的一款“一次性”车辆，这意味着这款车不会量产。
戴姆勒负责集团研究的管理委员会成员、梅赛德斯奔驰首席运营官Markus Schfer对该车进行了评价：“我们的目标是要将现代豪华车和可持续性以及情感上的吸引力相结合。EQC 4×42向人们展示了可持续出行是一件令人愉快的事情。凭借MBUX和OTA更新，电动汽车的高科技和吸引人的驾驶体验被移植到了山区。简单说来，电动、豪华汽车也可以用来越野。除了对电动出行的热情之外，梅赛德斯奔驰在该领域也奠定了强有力的领导地位，并将在未来进一步提升该领域的情感吸引力。”
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