此次试驾的2021款宝马4系430i顶配版本，先介绍一下三大件部分，动力部分2.0T高功率发动机有258马力，最大扭矩是400牛米，官方零百加速时间是5.8秒，2021款宝马4系430i采用的采埃孚8速手自一体变速箱，底盘采用悬架前桥:双球节弹簧减振支柱，后桥:多连杆式独立悬架。
尽管轮眙的抓地力不错，但在430i上，你别想找到开轨道车那样的感觉，高速弯中，若太贪油门，尾部会立刻滑动，给你警示。
车身刚性太好了，再加上运动型悬架和防倾杆的帮助，底盘的响应很快，尾部与车头有不错的一致性，驾驶感受与长轴3系有明显不同。
在高速弯，巨大的惯性和g值让悬架承受了巨大压力，车头也会不由自主的往外线抛。虽然车身的稳定性还不错，但此时仍会偏向转向不足。
2021款宝马4系430i的NVH表现良好，在高速上没有明显的风噪，胎噪也控制的不错。悬架在处理中大颠簸时并不生硬，但在连续短波路时，悬架并不会将振动全部没收，它保留了不少路感。
2021款宝马4系430i支持L2级驾驶辅助，操作很简便，除了高速跟车以外，它还能识别限速标志。如果说谁能将运动与舒适性结合的最好，在同价位中我很难找到除430i之外的第二款产品。
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