随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。诞生了不少实力卓绝的“神车”。独具匠心的雷克萨斯ES，气势特别旺盛，简直无法阻挡。“撩妹王”奔驰C级，俘获着无数车友的心。随着车型的不断更新迭代，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当今立足。正如Cayenne和奔驰GLE。
今天有幸请到老司机高先生，开着保时捷卡宴跑了一段时间，最近他花了jiage入手一辆奔驰GLE，到现在2个月就已经开了2400公里，奔驰GLE究竟有哪些亮点？和保时捷卡宴相较到底有何差别？静下心，我们一起来看看阳先生的高见。
先开Cayenne
颜值：颜值拉风，回头率高，标准的青蛙王子。相当满意，犀利十足，百看不厌，新尾部造型前卫动感，高配大灯，自动转向，自动远近光，识别度，外表都满分，青蛙颜值，贯穿式尾灯新标识。
也没什么好说的，买这车大部分都是冲着这内饰去的。我觉得必须选真皮，和平常差别很大，这个真的相当鸡肋，我开车就连Carplay，新车上路第二天就有杂音，而且异味我觉得比较严重。
够用，绝对不是加长路虎揽胜那种夸张的空间。宽敞后排空间足够大后门储物格开口大方便物品拿放，你可以去参考一下MACAN的，前面宽敞后排宽敞尾箱也宽敞整体满意。
但也一定程度上牺牲了舒适感受。还不错，隔音挺好，悬挂感觉不会特别硬，过坡时候过渡得比较好，选配14项座位就可以，18项个人感觉没必要，心理预期不够8项也可以的。
0至150加速还可以，150以上就有点动力不足了，可能是我要求太高了。动力输出线性且迅捷，有运动轿车的感觉，3.6T420的动力很爽了，反正比我的老奥迪好，有时跑跑高速偶尔放肆一下，在车流中不断穿梭超越，感觉真棒。
操控性还算一般没认真对照过。方向盘没有虚位，握感很好，可以根据路况选择四种不同的模式，有公路、沙地、岩石、沼泽，刹车很有信心，油门不够灵敏。
再开奔驰GLE
外表：外观漂亮运动版的适合年轻人。外表霸气，漂亮时尚，日行灯漂亮，整台车设计硬朗，又不失运动，回头率很高，回头率超高，轮圈很大，轮胎很宽，好多人都没见过这么宽的轮胎。
内饰做工细节之类的没得说，一针一线尽显高贵。触感不错，特别是缝线很漂亮和有手感，多媒体控制台屏幕提升是个好事，加上触控就更好了，天窗的遮阳布有点儿单薄，其它满分。
前座宽大舒服，后座空间相当一般。整车比较高，身高1.78，头顶还有1拳半，挺不错的，最后排放倒以后跟皮卡差不多，坐五个大人，不挤，车尾箱也挺大的。
运动车型，舒适度肯定不如S级，还可以。比较奥迪，这点可能占下风，悬挂舒适性很好，过减速坎不颠屁股，前排座位坐着挺舒服的，第二排宽度也可以，坐三个人不费劲。
动力很好了，个人感觉不需要上GLE450，运动模式下有点疯狂。3.0双涡轮，还求什么呢，我只觉得从挂上档开走它就一直很顺畅，没有什么顿挫感，即使是起步时，它的状态也是很亢奋的。
我反正觉得操控也不错，虽说没到很好也够了。方向很轻，无虚位准确，方向盘握着比较舒适，辅助转弯功效相当赞，那么大的车掉头可以转到第一个道，但是，那不是我的膝盖踩下去应有的反应。
结语:
保时捷卡宴：外观时尚漂亮，选择卡宴就是选择了它的时尚和张扬，这个级别的车了，操控真的没话说。奔驰GLE：满意奔驰舒适度就是好，动力很满意，在日常驾驶中也可以说是动力过剩了。我给保时捷卡宴 87分，奔驰GLE 91分，我认为奔驰GLE是真的合适我的要求，特别是车身的线条和有格调的尾部。虽说保时捷卡宴也是一款好车，但奔驰GLE才是我的菜。如今很多有地位的人都开奔驰GLE，我认为它确实是一台有档次的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。在真正拥有它后，我觉得可以用二个字表达：都好！那么，118万怎么选择？保时捷卡宴和奔驰GLE谁档次高？内行人说了实在话。大家都有什么见解呢？
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