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南大干线有新进展!这个标段第一阶段施工已基本完成

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记者10月20日从中铁二十二局集团有限公司南大干线1.2标工程部(东新高速至G105国道)了解到,南大干线1.2标项目第一阶段范围内施工已基本完成,目前已进入第二阶段交通疏解,为第二阶段范围内施工做前期准备工作。

正在进行电力隧道下穿隧道跨线桥工程施工

南大干线1.2标(东新高速至G105国道)位于番禺区大石街,项目总投资额68667.75万元,道路等级为城市快速路,路线全长1.631公里,道路标准宽度为61~71.9米。路线西起于东新高速公路互通立交(不包括立交范围),东至G105国道(含与G105国道的立交范围),其中包含南浦路跨线桥1座(桥长382米,桥面宽27米)、G105国道下穿隧道1座、人行天桥2座、1-10米狮子涌小桥1座、新建电力隧道长度2352.6米。

记者在施工现场看到,几台大型的机械正在10多米深地下进行电力隧道挖掘施工,工人们不停地将隧道施工处吊起泥浆。

据了解,南大干线1.2标道路工程:已完成土石方开挖123606立方米,完成引道挡墙419米;整体完成57.8%。桥梁工程:目前完成桩基66根/2175米,承台14座,墩身12座,完成桥台4座,完成空心板梁预制架设15片;完成扩大基础4座;整体完成38.7%。隧道工程:目前完成隧道支护桩607根/9016.5米,隧道冠梁235米;整体完成13.6%。排水工程:目前完成雨水管线2438米,污水顶管3226米,沉井58座,污水检查井57座,雨水箱涵924米;整体完成88.6%。电力工程:目前完成10KV电力管线3378米,完成电力检查井69座,完成110KV电力管线1402m,电缆桥架14米;整体完成86.8%。电力隧道工程:目前完成6#工作井底板及负二层侧墙主体结构施工;完成7#工作井支护桩15根/377.1米;完成电力隧道盾构始发掘进129环/154.8米;整体完成7.5%。

年底完成第二节段交通疏解导改施工

中铁二十二局南大干线1.2标工程部部长赵金阳介绍,下一阶段,将进行电力隧道盾构掘进、桥梁工程、G105下穿隧道等施工,预计2020年底完成南浦路跨线桥下部结构及第二联现浇梁浇筑,2020年底完成90%隧道支护桩、止水帷幕、冠梁及砼支撑,确保2021年底达到主线通车条件。本项目部交通疏解整体分三阶段实施:第一阶段范围内施工已基本完成;现已进入第二阶段交通疏解,计划2020年底完成第二节段交通疏解导改施工,2021年底完成第二阶段范围内所有施工任务,进行第三阶段交通导改施工。

据了解,南大干线(东新高速至莲花大道)工程是市、区共建的重点工程,位于番禺区北部,基本呈东西走向,全长约27.2公里。该工程规划红线宽度为80至90米,车行道按主辅分离设计,主线双向八车道,设计行车速度60至80km/h。自西向东与东新高速、G105国道、新光快速、南沙港快速、东二环高速、金业大道、莲花大道等城市快速路、主、次干道相交,共设节点立交25处(互通立交5座,下穿隧道8座,跨线桥12座)。

南大干线工程为联系广州南站—番禺新城组团的交通干线,未来本项目西延跨过陈村水道后,可与佛山市南海区魁奇路连接,往南接广州新城组团后接南沙区,将形成佛山—番禺—南沙的快速通道。项目建成后,将加强番禺与粤港澳大湾区各大城市组团之间联系,为番禺经济发展注入新活力。

广州日报全媒体文字记者 肖桂来 通讯员 钟世伟 黄卓鹏
广州日报全媒体图片记者 肖桂来 李波 通讯员 钟世伟 黄卓鹏
广州日报全媒体编辑 黄捷慧

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