10月22日，深圳正式开通
全新的旅游观光巴士
并分为红、蓝、黄三条线路
价格是原价80元，限时50元
虽然可24小时无限搭乘，随意换乘
宣传中还称搭载VR、5G等高科技
但看到价格时
还是生出了疑惑
50块钱，一趟公交车之旅，真的值吗？
于是，我搭上了这辆全新的观光巴士
从白天坐到黑夜
体验了全部的3条路线
下面我将结合个人体验
客观地进行一波评价
通过对观光巴士的游览路线、车辆硬件、服务
这3大维度进行1-5星的评价
（纯属个人主观意见，仅供参考）
首先，结论如下↓
游览路线：（十分棒）
车辆硬件：（有待提升）
服务：（瑕不掩瑜）
整体评价：（值得一试！）
推荐人群：①初次到访深圳 ②想好好逛逛深圳 ③情侣 ④与家人同游
不推荐人群：①一个人（不惧孤独以及被喂狗粮外） ②赶时间的游客
PART 01
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游览路线
整体评价：
如果要说最能值回票价的一点，那一定是 在这游览路线和站点的选择上。
目前有红、蓝、黄三条观光路线，其中红、蓝为白天线，黄为夜景线，将经过罗 湖、福田、南山的30个特色景点。
购票后，在第一次乘车后的24/48小时内，可以无限次乘坐所有路线，每一个站点都可以随上随下。
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O1
红线（人文历史线）
满意度：
红线被定义为人文历史线，起点和终点为莲花山公园（莲花山总站） ， 途经福田、罗湖两区。
一路上会经过莲花山公园、市民中心、华强北、荔枝公园、东门老街等热门景点。而且不用担心仅仅只是路过，在热门景点处都有站台，你想的话，可以随时下车拜访。
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另外，在搭乘红线时，记得上车先询问司机，车上是否有VR设备，目前唯一一台VR设备就在红线的某台大巴上（纯看运气）。
此外，强烈推荐搭乘红线17:00的末班车！因为这是一趟可以一次性收获深圳白天、日落、黄昏和夜晚美景 的班次。
个人感受：
搭乘红线，可以从中窥探到深圳40年的发展脉。但由于身处闹市，视野会经常被高楼遮蔽，无法看到全貌。另外不时会遭遇塞车，稍微影响到乘车体验感。
服务时间：9:00 - 17:00
游览时间：80-90分钟一圈
车辆间隔：约30分钟一班
换乘站点：购物公园（可换乘蓝线）
停靠站点：莲花山公园、公交大厦、华强北、荔枝公园、东门老街、国贸、新闻大厦、上海宾馆、市民中心、购物公园、莲花山公园。
（点开查看路线详情）
02
蓝线（科技生态）
满意度：
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蓝线被定义为科技生态线，起点和终点为世界之窗（公交车站：世界之窗①） ，途经福田和南山。
一路上可以见到深圳湾公园、欢乐海岸、腾讯总部大楼、平安金融中心等深圳最独一无二的城市景观。
尤其推荐从华润深圳湾站到科技园站的这一段路，从“春笋”“春茧”到腾讯、百度大楼，再到深大和万象天地，一路上，可以说是集齐了深圳最具未来感的建筑！
还有，“郎朗音乐主题巴士”也在蓝线运行。但问了工作人员，钢琴大巴在开放后不久，就被熊孩子给损坏了，目前正在返厂维修中……
个人感受：
这是三条线路中体验感最好的一条。一方面是可以见到深圳最具未来和科技感的 一面；另外和红线相比，得益于更宽敞的道路，全程视野较佳，堵车情况也没那么严重。
服务时间：9:00 - 17:00
游览时间：80-90分钟一圈
车辆间隔：约30分钟一班
换乘站点：购物公园（可换乘红线）
停靠站点：世界之窗总站、竹子林、车公庙、购物公园、红树林、欢乐海岸、华润深圳湾、海岸城、深大-腾讯、科技园、世界之窗总站。
03
黄线（城市夜景）
满意度：
黄线是一条夜景线，起点和终点为欢乐海岸站（深圳湾公园地铁E出口） ，途经福田、罗湖和南山三区。 在站点的安排上，更像是白天两条线的精选版。
坐在车上，抬头便能看到深圳璀璨的夜景，氛围真的十分罗曼蒂克！
个人感受：
深圳的夜景，是真的值得一看！尤其是罗湖到市民中心那 一段，一路的流光溢彩，辉煌无比。不过在全程近90分钟的时间里，有接近一半的时间，眼前只有车尾灯和路灯……
服务时间：19:00 - 21:30
游览时间：80-90分钟一圈
车辆间隔：约30分钟一班
推荐等待站点：欢乐海岸
停靠站点：欢乐海岸、竹子林、车公庙、市民广场东、上海宾馆、深圳书城、国贸、新闻大厦、上海宾馆、市民中心、莲花山公园、车公庙、竹子林、欢乐海岸。
（点开查看路线详情）
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最终总结：
每条线路都十分有特色，即使作为一个深圳通，还是会对不停出现的景色感叹不已。
如果时间充裕，最好的选择自然是三条线路一起体验，不过要是时间紧张，建议优先体验蓝线。
PART 02
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车辆硬件
整体评价：
首先，值得肯定的是乘坐这辆观光巴士的舒适程度。如果单看外观，似乎和普通的深圳双层巴士没有什么不一样，但里面却大有乾坤。
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O1
舒适度
满意度：
全景天窗：二层的全景天窗，是真的很可，全部打开时（可手动打开关闭）会有种360°全视野的通透感。就是大太阳时，会有些晒……
皮质座椅：和普通公交车的塑料座椅对比，舒适度根本不是一个等级。 而且座椅之间的空间也变大了不少，双脚可以很舒展。
小桌子：在一层和二层，共有7张小桌子，桌子上留有放茶水的洞，可以趴在桌子上发呆和吃零食。
车速：车速十分缓慢，全程没有超过40公里每小时，不用担心晕车问题。
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总结：
单就乘坐体验来说，新的观光巴士真的可以给到满分，车内干净无异味，座椅舒服，空间宽敞，是一辆优秀的旅游双层观光大巴。
O2
科技加持
满意度：
怎么说呢，它目前真的只是一辆普通的优秀双层大巴而已……
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灯光，全车最具科技感的，是车内的灯光。当夜色降临，开灯的那一瞬间，配合着窗外深圳璀璨的夜景，甚至会有种时空穿梭的错觉。
VR，目前只有红线上的一台车上有，能不能用上全看运气；5G，我 还是4G手机，暂且无法做出评价；全息沉浸式投影技术&360度全景摄像，坐了一天，完全没有看到这些设备的应用。
8国语言播报，记得找司机领取 免费有线耳机， 真的支持8国语言，但是我乘坐的每台车都遇到了相同的问题，只会循环播放“购物公园”站的信息。
最后总结：
车上 搭载的各项高科技，目前噱头成分较大，不要抱太大的期待。好在对乘坐体验，确实没啥影响。
PART 03
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服务
整体评价：
热情的司机和工作人员，几乎会帮你解答一切关于旅游大巴的疑惑。但一些小问题，给想随时登上这辆旅游大巴，造成了一定的阻碍。
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O1
购票
满意度：
深圳观光巴士”按照指引，就可以轻松网络购票，但也是目前唯一的购票方式。虽然对老年人可能有些不太友好。
因此针对中老年人和不太熟悉手机操作的朋友，建议前往线下的三个服务站点：世界之窗（世界之窗①）、欢乐海岸站（深圳湾公园地铁E出口）、购物公园（中海华庭）； 在服务时间内， 都 有常驻的工作人员，会热情的指导你购票和解答各种疑问。
O2
候车
满意度：
在购票的小程序“深圳观光巴士GO”上，可以“实时”查看 车辆的到站信息。但，经过实际等待，小程序上的车辆信息并不准确。初略预估大概滞后5分钟左右， 所以，仅供参考。
因此建议小伙伴们，在三个有服务站点的车站候车。
最终总结：
一趟旅程下来，整体上是顺畅和舒心的，热情的司机和工作人员十分加分，但在很多细节上，仍有待提高，希望可以越来越好！
PART 04
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乘车须知
乘车时间
车票分为24小时单日票&48小时双日票，使用生效时间并不是购票时间，而是从第一次上车时间开始。在此期间，观光巴士服务时间内，可以无限次换乘和上下车。
全车共有48个座位，工作日乘客十分少，但周六日和节假日，已经出现满座情况，但会保证一人一座，没有站票。
PS：在购票时会需要选择使用日期，这点也有些重要，建议当天确认出行后再进行购买。
例：我购买了11月7日的票，我便只能在7号这天开启第一次乘车，如果7号未使用，在7号21:30后，系统将自动开始车票有效期倒计时。如果需要退票或更改乘车日期，需要联系客服（0755-82792296）。
乘车优惠
至2020年年底，所有人都享有6折优惠，24小时票价为50元/位；两日套票为80元/位。
享年满60岁（含）以上的老年人、在校中小学生及18周岁以下学生，均可享受推广价6折优惠（30元/位），上车验票后向驾驶员出示身份证或老年证、学生证即可乘坐。
乘车注意事项：
1. 验票码为深圳观光巴士上车凭证，一经验票，不可进行退换；
2. 通用于深圳观光巴士红黄蓝线（郎朗音乐巴士演奏时段除外），有效期为24/48小时，验票后开始计算时间；
3. 凭票可带一名1.4米(含)以下儿童上车，10岁以下儿童需监护人陪同乘坐；
4. 此票最终解释权归深圳巴士集团股份有限公司所有。
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10月22日深圳观光巴士正式开通
目前仅运营了16天
很多配套设备都还在调试中
相信上面提到的小问题
很快就会以“深圳速度”飞快解决！
期待更好的深圳观光巴士
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