摘要：日本近年来一直在推行车站无人化进程，20年来无人车站增加了一成，全日本近半成车站都已无人化。
图源/朝日新闻
海外网11月16日电日本近年来一直在推行车站无人化进程，20年来无人车站增加了一成，国土交通省数据显示，截至今年（2020年）3月，全日本近半成车站都已实现无人化。但因没有工作人员执勤，一些残障人士发声称上下车不方便等，目前日本政府正在着手解决相关问题。
据日本《朝日新闻》报道，国土交通省日前公布了各大铁路公司统计的车站和无人站数目。2002年开始统计数据时，全日本共有9514个车站，其中无人站占43.3%，为4120个。而截至今年3月，车站总数变化不大，为9465个，无人站稍有增加，变为4564个，占总数48.2%。
按都道府县来看，截至今年3月，无人站占比最高的地区为高知县，达93.5%。全日本共30个道县无人站占比超过五成，如北海道、东北、四国、九州等地。无人站占比较低地区有琦玉（3%）、东京（9.9%）、大阪（16%）等，冲绳县内共19个车站，全部都有人。
日媒分析称，无人站增加，是由于日本少子老龄化问题严峻，以及人口大量涌向城市，导致地方铁路经营陷入困境。随着无人车站增加，也引发了不少安全层面的问题。各家铁路公司虽然做了相关预案，从其他车站可对无人站进行远程操作，一旦有需要可从别的车站派遣工作人员，但仍有许多残障人士发声称：“为了获得帮助，必须要事先联系车站，这不是一种歧视吗？”
目前，日本有许多大城市的车站虽然被划分成无人站，其实白天有人，分时段无人化管理。这样的车站也在不断增加。（海外网 王珊宁）
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