马自达CX-5的动力弱吗？它的小毛病很多吗？车主详细说了缺点

　　马自达CX-5的动力弱吗？它的小毛病很多吗？车主详细说了缺点！

　　【最满意】

　　cx-5虽然是一款紧凑型的suv，但他也是一卷运动而又有内涵的suv，而且它的空间真的不小，反而却很宽敞，天窗也很大，他的外观真的是属于那种，优雅而不失惊艳，他的前脸是由网格进气栅搭配车标的简洁设计，凸显了一种精致而动感的感觉，细长有又锐利的大灯集合了远近光丶转向灯丶雾灯所有功能，简约而不简单，科技感很强，但是最让我喜欢的还是它驾乘的乐趣，他搭配有马自达独有的创驰蓝天系列发动机，还配有“GVC加速度矢量控制系统”这套系统提高了车辆的操控性和稳定性，过弯变道的时候不用被甩的左右摇摆，提高了乘坐的舒适性，也体现出了人马一体的感觉。

　　【最不满意】

　　可能就是隔音不太好吧，启动的时候噪音稍微有点大，在高速上跑的时候更加明显，还有就是优惠比较少，但是它那个买一送八的机油活动还是不错的。最后就是虽然天窗也很大，还是有点可惜不是全景天窗

　　【空间】

　　其实空间是足够用的，在同级别中感觉也只有奇骏比他更大，可能大多数朋友觉得后排的空间比较小，其实真的不小，我有个一米七八的朋友坐在后面离前排都有两拳左右的空间活动，如果有比较高的朋友觉得后排坐着难受，可以考虑小腿尽量往前伸，这样就会舒服一点。

　　【动力】

　　CX-5是的采用的2.0L和2.5L创驰蓝天高压缩比自然吸气发动机，其实在市区开2.0的就够用了，虽然我是要的2.5，这个就要看自己的喜好了，马自达我们都知道他独有的创驰蓝天技术，而且创驰蓝天6AT的动力，在低速时的提速性能有所增强，起步更快更顺畅，而且在换挡的时候更为聪明合理。所以在动力这一块我还是很满意的，开着也比较舒服。

　　【操控】

　　说到操控，就要说说他的GVC加速度矢量控制系统，这系统他在直线、弯道，低速、高速，干燥路面、湿滑路面都能保证车辆行驶稳定性，开车的时候能感觉到方向很稳，销售是这么说的，哈哈，我还没好好的试过了，但是确实操控很简单，虽然我没开太久，还是能感受出没以前开车那么疲劳了，听说这还是世界首创的车辆动态控制技术，也不知道是不是真这么牛。

　　【油耗】

　　油耗是真的比较低，当初我买这个车就是听朋友们说马自达的油耗不高，2.5的动力市区一般8-9个油而且加92的就可以了，高速还没这么跑过，当时买车也是准备过年带着家人出去玩，但是遇到了这种事，也没办法，所以还没具体体验过，等有机会了再去跑跑高速看下。

　　【舒适性】

　　他的座椅都是真皮座椅，所以在舒适度上是没有很糟糕的，而且柔软度也是很不错的，个人觉得就是味道有点大，还有点不习惯，这个买点去味的就好了，他的Bose音响也是比较出名的，采用了第二代虚拟环绕声技术，最主要的是能抵消外部噪音和车辆行驶声音的干扰，最后就是他行驶在坑坑洼洼的老路上时候，车内的震动不是很明显，这点也很不错。

　　【外观】

　　说实话马自达的外观是真的没话说，不管是他的轿车还是SUV颜值都是杠杠的，他们的魂动设计理念的很前卫，运动的元素与阳光的气质结合可以说是很完美的，而且CX-5前脸由网格进气栅搭配车标和两边的LED大灯，让人觉得很犀利的感觉，非常有质感，整个车身给人一种大气而又有内涵的感觉，确认过眼神，是想要的车。

　　【内饰】

　　看到的第一眼给我的感觉就是简单整洁，再加上他每个线条都勾勒的很美，用一句话说就是简单而不失品位，还有就是他的方向盘很轻，很容易让人掌控，还有就是他的安全技术，CX-5标配的6个安全气囊、ABS、DSC、还有些没记清楚，长安马自达连续化环闭式的车身结构、优化的保险杠结构，都可以有效降低事故伤害，保障车内人员及行人的安全。所以 CX-5 的安全配置高还很齐全，坚持马自达“以人为本”的安全理念，安全性同级领先的。

　　【性价比】

　　性价比我还觉得挺高的，毕竟颜值高 油耗低，安全系数又好，价格也是在自己承受的范围内，销售员的服务挺好的，一直在帮忙跑上跑下的，点个赞

　　【为什么选择这款车】

　　再看这cx-5的时候我也对比过奇骏，CRV，探界者这些车，最后还是选择CX-5有一部分原因是 自己以前开过朋友的，觉得驾驶感觉不错，有比较省油，还有他的免息政策，外观都比较符合自己心中的完美的车型，而且家人也比较喜欢，就等着后面带着家人出去玩了，加油。