赣安高速何时建？官方回复了！

上个月月底，有网友向赣州“五型”政府建设办公室咨询关于“赣州至安远高速公路”最新进展，得到了赣州市发改委的最新回复！

赣州市发改委答复具体内容如下：

您好，您的咨询收悉，现答复如下：赣州至安远高速公路已纳入《江西省高速公路网规划修编（2018-2035年）》，目前已完成国土空间规划编制工作。因我市目前在建公路项目多、投资大、建设任务重，市里综合考虑财政承受能力等因素，拟于“十四五”后期启动相关前期工作。感谢您的关注。

赣安高速

根据《江西省高速公路网规划修编（2018-2035年）》文件，赣州至安远高速公路，总里程80公里，计划投资约75亿元。建成后，赣州直达安远仅需1个小时车程。

根据安远县交通局相关文件显示，安远至赣州高速规划起点位于安远县版石镇（接宁定高速版石互通），途径信丰县新田镇、赣县区韩坊镇、王母渡镇、章贡区沙石镇，终点接赣州绕城高速，蓉江新区蓉江三路（赣州南）附近。线路全长80公里，安远县境内约12公里。

安远县位于江西省南部，赣州市东南部，地处长江水系赣江上游和珠江水系东江源发源地，境内群山连绵，森林覆盖率达82.72%，是典型的丘陵山区县。（始建县于南梁大同十年（公元544年））

地理位置：

不东不西、不南不北，错开赣州3大交通主轴

常言道，要想富，先修路。由于安远县不东不西、不南不北的地理区位，加上连绵不断的山脉阻隔，落后的交通条件，导致安远县长期落后于省内其他区县，形成了如今的“中游的人口，下游的经济总量，末尾的经济水平”。安远是典型的丘陵山区县，丘陵山丘的开发难度就是比平原高。而安远县地理位置，错开了赣州经济发展的3大主轴，成为了发展洼地。

交通状况：

多年无高铁、无高速、无国道

在2013年以前，安远是江西省唯一一个不通铁路、高速和国道的“三无”县，重重大山阻隔了安远百姓的生活和梦想，百姓饱受“出门三步羊肠道，百里千斤靠肩挑”的痛苦。

截至2017年3月1日，安远县路网总计1689.4公里。境内有2条高速公路、3条国道、3条省道、9条县道。高速公路两条：寻乌至全南高速公路、宁都至定南高速公路。

江西还未通火车的县市中，安远县也上榜了。

投资近一个亿 安远50座危桥7月1日竣工通车

2020年7月1日上午，安远欣山镇西霞山桥、孔田镇岽背桥、长沙乡深潭龙桥分别举行危桥改造通车仪式，这标志着全县50座危桥全部改造完成。

尽管如此，时至今日，安远县依旧没有一寸铁路。到周边最大的城市——赣州，依旧需要2个多小时的车程。

目前，安远至赣州比较常见的方案有两种：

方案一：走宁定高速，至于都县禾丰枢纽转厦蓉高速抵达赣州市区，全程约170公里，用时2小时左右。

停靠在安远汽车站的大巴

方案二：走国道。沿238国道（南昌——惠来）走到安远北部大镇——龙布镇，在龙布西部，转219省道（遂川——龙布），沿着双芫、韩坊、王母渡、沙石镇，到达赣州市区，全程约125公里左右。但由于山路崎岖，道路狭窄，一般耗时在2-4小时。路程比方案一短45公里，但是国道车速受限，且车损较大，更多人选择方案一。

赣州-安远国道路线

前一段时间，瑞梅铁路传来新消息，有3种方案正在研究当中。但是无论哪种方案，安远至赣州的火车车程也都要一个多小时。

因此，安远人民到赣州市区，最快的方法，就只有赣安高速！赣安高速线路全长80千米，开通之后，安远县城人民上高速到赣州市区约100公里，安远将融入赣州1小时经济圈。

要知道，只要融入了赣的经济圈，才能带动更多产业的提升。

生产力：

人均GDP全市倒数第一。

人口：2019年末，安远县全县户籍总人口为408002人，比上年增加1156人，增长0.3%。其中农业人口为313344人，非农业人口为94658人。在总人口中，男性213266人，女性194736人。

2019年末常住人口353134人，其中城镇人口162446人，乡村人口190688人，城镇化率46.0%。

GDP：2019年，安远县实现地区生产总值（GDP）87.78亿元，经济总量在江西100县中排第84位。在赣州市19县市区（含市本级的经开区）排第15位。2019年，安远县人均GDP约2.5万元，位居赣州市倒数第一位。

丘陵地形影响了交通的开展，但是也带来了一大发展，也就是农业！

安远县是 全国第一个无公害脐橙生产示范基地县、全国优质园艺产品(脐橙)出口示范区，被国家农业部列入赣南湘南桂北柑橘产业优势区。安远县"三百山"脐橙荣获"绿色食品证书"和"无公害产品标志证书"，荣获全国唯一的脐橙类绿色农产品殊荣，在中国赣州第二、第三届脐橙节上连续两届评为赣南脐橙金奖。

说到GDP，不得不提安远县的产业。安远工业经历了曲折而艰难的发展历程。

20世纪80年代，国有企业、乡镇企业得到快速发展，先后创办了木材厂、造纸厂、活性碳厂等以木材加工为主的工业企业。

90年代中后期，受市场经济的冲击，乡镇企业日益式微，国有工业企业经营困难，纷纷倒闭、破产，大量工人下岗待业。期间，为改变工业落后局面，曾着力发展私营经济，积极开展招商引资，但受交通、通讯、资源、人才特别是观念和指导思想等主客观因素的制约，国有工业改制破产后，私营经济也难有起色。

进入21世纪，县委、县政府结合县情，制定"产业富民，工业兴强，生态立县"的发展战略，依托较为丰富的矿产资源和强大的产业基础，着力发展工业经济，主动承接沿海发达地区产业转移，发展矿产工业和脐橙精深加工，先后引进明俊、明达等近二十家具有相当实力的企业落户安远，形成脐橙加工、矿产、冶金、食品、制药等为主导的工业体系。

安远县的第一产业是农业，脐橙、食用菌等新兴产业。第二产业才是工业，第三产业商业贸易、餐饮、住宿、运输等传统服务业开始扩大。

2019年4月28日，江西省人民政府同意安远县退出贫困县。安远县终于摘掉了“贫困县”的帽子。

经统计，2019年，赣州市区GDP接近1500亿元。约为安远全县的20倍。融入省域副中心赣州，是安远发展的必由之路！

安远县中央公园

上个月

交通运输部、财政部印发

《关于组织开展深化农村公路管理养护体制

改革试点工作的通知》，

公布了深化农村公路管理养护体制改革

试点地区名单

安远县再度上榜！

江西省入围试点省，

试点市、试点县入围名单分别是

省级：江西省

市级：赣州市、上饶市

县级：安远县、横峰县、婺源县、德兴市

知道大家要问了

获评全国试点，

对地方发展有何意义？

会给日常生活带来哪些改变呢？

一起来了解下

试点工作周期为3年

改革试点工作周期为3年（2021—2023年）。各改革试点地区要围绕深化农村公路管理养护体制改革有关要求和所选试点主题，明确任务目标、落实责任分工、强化保障措施，确保试点工作扎实有序推进。

加大保障力度

各级交通运输、财政部门要加强组织领导，紧密协调配合，加大保障力度，整合各方资源，支持改革试点地区开展深化农村公路管理养护体制改革工作，加快建立农村公路管理养护长效机制，全面推动“四好农村路”高质量发展，为巩固脱贫攻坚成果、服务乡村振兴战略和实现农业农村现代化提供坚实保障。

强化过程监管

各省级交通运输、财政主管部门要加强对本省域内改革试点工作的监管和指导，及时了解各试点地区工作进展情况，指导帮助解决遇到的困难和问题，并于每年12月底前形成本省份的试点情况报告，一并报交通运输部和财政部。交通运输部、财政部将密切跟踪各试点地区工作进展，加强工作指导，确保试点落地见效。

总结典型经验

各省级交通运输、财政主管部门要认真总结和提炼改革试点地区好的经验做法，通过组织现场会、经验交流等方式予以推广，切实发挥好改革试点地区的典型带动作用，全面落实农村公路管理养护体制改革各项任务。

深化农村公路管理养护

提升路况水平和路域环境

安远县的春天又要来了！

赣南脐橙，自家果园，