发动机机体内的水化成水蒸气排出或者柴油有凝结水，都会造成排气管冒白烟。其原因有以下几个方面：
1．供油时间太晚，使可供燃油燃烧的时间缩短，燃油不能在工作行程全部燃完。排气门打开后，部分没有燃烧的燃油由排气管中排出使排气冒自烟，油门越大越明显。如果是单缸的随动柱调整螺钉退扣，供油时间过晚，这时排气冒白烟就是间断的、有节奏的，并伴有粗暴的“砰砰”声。如果单缸供油晚到活塞下行，气缸内的温度不能使燃油点燃，则燃油全部排出，发动机着火“缺腿”。功率大大下降，不能工作。
2．个别喷油嘴末期滴油。燃油燃烧是由燃油细滴的表层开始燃烧，而且这些细滴与空气之间要有相对运动，使燃油燃烧的速度快，燃烧得完全。由于喷油嘴末期滴油，一方面使这部分燃油可燃性的时间短了，另一方面由于油滴较大不易燃烧，所以有部分燃油没有燃烧，由排气管中排出，使排气冒白烟。
3．喷油嘴针阀在打开位置卡住或者喷油嘴喷油压力调整弹簧折断，燃油自流进入燃烧室，不仅没有雾化，而且供油量增加，燃油不完全燃烧，大部分由排气管排出而冒白烟。
4．已磨损或质量差的柱塞副密封性不好，虽在调整试验时达到规定的供油量，但在相同的凸轮轴转速下，柱塞移动的单位长度中，供油量少，所以要得到规定的供油量，就要延长供油时间。这样，在规定的喷油历程之后的延长喷射的燃油，不能在工作行程中完全燃烧，而由排气管排出而冒白烟。
5．单缸进气门气门间隙过大或者摇臂、推杆及气门调整螺栓折断，使进气门不能打开，燃烧室中没有新鲜空气，燃油不能燃烧；单缸的减压轴脱离了联动杆的控制，使进气门打开，此缸没有压缩力，燃油不能燃烧；个别气门没有气门间隙，使气门不能关闭，燃油不能燃烧；由于润滑不好，气门在打开位置卡住，使气缸压缩不足，燃油不能燃烧，排气管冒白烟。
6．缸垫烧损，使气缸中少量进水，水呈雾状由排气管中排出而冒白烟。
7．燃油质量不好，如燃油的自燃点及闪点高，开始燃烧时间落后，燃烧速度慢，这样燃油就不能完全燃烧；此外，柴油中水分较多，在燃烧的高温下，水被蒸发成蒸汽，由排气管中排出而冒白烟。
8．发动机温度低，燃油得不到完全燃烧，部分燃油呈雾状由排气管排出而冒白烟。
9．油路中有空气，供油不足，着火声音不平稳，这时也伴有冒白烟现象。
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