广州车展已经如火如荼地开幕几天了，数百款车型你方唱罢我登场，如果你要问最热门的是哪一款，还真是一个不太好回答的问题。但要说最热门的SUV是哪款，那确定一定肯定会是位于奔驰展台的梅赛德斯-迈巴赫GLS（参数丨图片） 。
长期以来，因为GLS的存在，奔驰都在大型SUV市场压制着宝马和奥迪。而这种强不强先不说反正没对手的情况，直到2019年上海车展宝马发布了自己的大型SUV车型X7才算告一段落。然而万万没想到，一年多之后的广州车展，奔驰继迈巴赫S级之后又推出了迈巴赫GLS，瞬间就把GLS的定位提高了一大块。
新车共有三款，售价区间为158.80-273.80万元。其中顶配车型的动力来自于一台4.0T V8发动机和一套48V微混系统。没错，还是奔驰那熟悉的味道。
当然，对于绝大部分尊贵的梅赛德斯-迈巴赫GLS 来说，动力数据只是聊天时候的谈资，也没有谁真的打算开着这款车去跟思域飙车或者和吉姆尼比越野。
车主真正在意的是此车有别于普通版GLS的外观，以及出现在车头、车尾、轮圈、D柱等诸多部位的迈巴赫品牌标识，以及内饰中随处可见的Nappa真皮和迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边。这才是此车的真正价值。
也就是说，虽然动力强大越野能力也一点不差，但迈巴赫GLS很大可能只会出现在大都市的街道之上。如果你觉得这不符合自己对一款近300万的SUV的定义，那么还可以看看下面这两台。
虽然宾利公认要比奔驰更为豪华，但是厂家却明确表示，不希望自家的SUV车型添越只成为车主的日常代步工具。如果可以的话还是非常欢迎大家带着这款车去到蒙古国。
个人以为这一次宾利是认真的，一方面全新添越的官方价格“只有”246.2万，并没有贵过迈巴赫GLS的顶配车型，跟600多万的库里南更是没法比。这样一来，开着添越去越野确实不那么心疼。
另一方面，不仅不心疼，还会很心安。中期改款之后的添越，搭载4.0T V8发动机，最大输出功率550马力，最大扭矩更是到达了770牛·米，几乎可以应对任何路况。而一台8速自动变速箱也保证了正常行驶时的平顺，并能帮助车辆做到4.5秒的百公里加速以及290km/h的极速。
同时，你还可以选装“全地形套件”，这样就能把车辆调节到 “雪地与草地”（Snow & Grass）、“土地与碎石路”（Dirt & Gravel）、“泥地与小径”（Mud & Trail）以及“沙地”（Sand Dunes）中的任何一种模式下，从而让越野变得轻松许多。是不是非常好玩呢？
有的车，适合安安静静的开，有的车适合半静半动的开，但还有一种车开起来你就静不下，比如兰博基尼Urus。
作为兰博基尼旗下的SUV，Urus的出现意义重大，因为这就意味着兰博基尼旗下也有SUV了，你细味。4.0T V8发动机在200万级别的车型中并不算威风，但如果这台发动机是经过了牛厂的调教，并安装在一副同样经过牛厂调教的车架前方，并且连接着一套依然是牛厂研发的转向装置的时候，事情就不简单了。最大功率650马力，最大扭矩850牛·米，官方百公里加速时间3.6秒，0-200km/h加速时间12.8秒，最高时速305公里，这就是Urus。
其实就算不提这些，光是看上一眼Urus的尾灯，你就应该知道来者何车因何而来了。怎么样，考虑一下？
这些年豪华品牌也好，跑车品牌也算，SUV出的是越来越多，定位也是越来越细分化。但即使如此，也不妨碍这类车型的热卖。还是那句话，市场一直在，就看你能不能吃到。
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